salut,
Je suis facilement champion en 1.6 mais une quiche en 2.0L. ca part en couille dans tous les virages.
quels sont vos conseils ? !

FRÈNE DANS LES VIRAGES

augmente la motricité sur les roue avant , 40/60.

J´ai le même problème que toi sur Gamecube ! Progression normale en 1,6 L et champion à la 6ème saison... mais une vraie brèle en 2,0 L et pas mieux que 14ème au bout de 6 saisons !

A l´aide, j´ai suivi le conseil de mettre plus de motricité 60/40 à l´avant... c´est déjà mieux mais ça n´a rien à voir avec les performances que j´obtenais en 1,6 L !

Quels sont vos réglages pour " gagner" aussi en 2,0 L ?

Merci

Alcyon

Enfin ! A la 10ème saison en 2.0 L WRC ( donc la 17ème saison en tout puisque je suis passé en 2.0 l à la 7ème saison après avoir fini champion n°1 en 1.6 L... vous me suivez toujours ? )... Donc, j´ai enfin réussi à faire mieux que 14ème... je termine 8ème à la fin de la 16ème saison et je passe chez Toyota alors qu´avant j´étais chez Mitsubichi ou Citroên qui me virait systématiquement en fin de saison pour objectif non atteint !

Là je suis à la mi-saison ( 17ème) et pour le moment je suis 3ème ( j´ai gagné le rally d´Afrique) ! !!

Tout ça pour dire que j´ai " pataugé" pendant 10 saisons avant de commencer à " savoir" piloter une 2.0 L... donc ne pas céder et s´accrocher ça finira par payer !

Bonne chance

Alcyon

Moi, je suis à ma troisième saison : 1ère, 3ème position, 2ème saison je gagne le championnat 1.6L et là, 11ème en allemagne, 1er en finlande. En fait, je pense que y a pas de miracles : c´est clair que la maniabilité des 2.0L est plus dure, a cause de leurs poids et de leur puissances, mais il faut bien s´adapter...

j´ai le jeu sur PS2, et j´avais le même problème, alors j´ai mis plus de motricité sur les roues avants et j´ai mis la répartition du freinage vers l´arrière, et je suis maintenant 5ème en 2.0L alors que j´étais 13ème. En 2.0L j´utilise beaucoup le frein à main.

moi 1er saison avec Citroen SAxo : 3eme
2eme saison avec Fiat Punto : 1er en 1.6L
puis 3eme saion en 2.0L avec la 206 je galere comme un fou c clair ke les virages sont 10 fois + durs a prendre

moi j´ai fait:

2 fois champion 1.6l avec MG
4 Champion 2.0l 2 fois avk peugeot et 2 fois avk subaru

moi j´ai fait:

2 fois champion 1.6l avec MG
4 Champion 2.0l 2 fois avk peugeot et 2 fois avk subaru

aucun réglage trop facil!

moi jé dabor signié a corolla 5eme puis a citroen2eme et finallement a peugeot 1é et depuis jarive toujour 1é car je reste toujours a peugeot.

t´as raison ricky^^!