Bonjour, voilà mon problème:

Je viens de faire l'acquisition d'un convertisseur 12V } 220V. (aucune marque sur l'emballage.)

D'une puissance continue de 1000W, pouvant atteindre des pics de 2000W sur une très courte période.

La connection de la batterie à l'appareil ne pose aucun problème, les polarités sont respectées.

Mais mon problème se trouve là:
Je doit mettre le convertisseur à la terre pour le ET me protéger.
Seulement voilà, comment réaliser la mise à la terre?
Dois-je me repiquer sur la carrosserie de mon camion (chose qui m'étonne du fait que c'est normalement le circuit 220V que je met à la terre...)
Ou dois tout simplement planter un piquet en ferraille dans la terre est le relier via un cable isolé au bornier de mon convertisseur?

Je précise que j'ai lu la notice en long en large et en travers, et aucune explication concrète n'y figure...

PS: ce convertisseur me sert à faire fonctionner un perforateur de 800W pour le chantier.

Cordialement.

Re: bonjour, un p'tit up histoire de savoir ou je vais avec mon convertisseur et la terre....

Merci d'avance pour vos réponses (s'il y en a...) constructives ou non.

Salut !

Pour le coup, je n'ai pas vraiment d'idée ! Cependant, sais-tu quelle est la classe de protection de ton transfo ? http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_de_protection

Car certains appareils sont déjà isolés et ne nécessitent pas d'être reliés à la terre.

Puis pour le piquet, je pense qu'il faut faire comme tu le dis : relier toutes les masses de ton appareil entre elles, puis les relier à un piquet planté dans la terre.

Bonsoir Tuestresmoche, je te remercie pour ta réponse.

Mon convertisseur est de classe1.

Comme tu le pense aussi, je crois bien que je dois relier mon piquet à la terre "proprement parlé" et non à la masse de mon fourgon.

Si quelqu'un d'autre pouvait me rassurer sur cette idée, ou aurait un autre avis, je lui serais reconnaissant.

Merci cher voisin de dessus pour ton post.

Je pense que si tu le relis uniquement à ton fourgon qui lui même n'est pas relié à la terre, cela ne change rien du tout.

Pour assurer une protection, il faut que l'ensemble des masses soit relié à la terre. Or, ton fourgon ne l'est pas (les roues l'isolent de la terre même).

J'ai un ami qui m'avait déjà parlé de mettre de un piquet à la terre pour une installation mobile qu'il avait créé (je sais absolument plus du tout pour quoi c'était), mais le mieux c'est d'attendre que quelqu'un de vraiment qualifié te réponde

ça parait tout à fait logique.

En fait, si je relie ma terre directement à mon fourgon, c'est un coup à prendre une chataigne en cas de court jus...

Oui