Comment une voiture fait pour reculer pck il y a qu'un pot d'échappement pour propulser la voiture en avant mais pas pour en arrière donc je voudrai savoir comment elle fais

Ce n'est pas le pot d'echappement qui propulse la voiture.
Une voiture avance parceque le moteur faire tourner les roues, a peu de chose pres de la meme facon qu'avec un velo.
Sur un velo, tu pourrais mettre une deuxieme chaine "a l'envers" qui fait que quand tu pedale dans l'autre sens, tu recules. Pour la voiture, c'est le meme style de principe.

A ce pris là, autant supprimer la roue libre du vélo, c'est moins compliqué que de mettre une deuxième chaine.

c'est clair, il suffit de bricoler l'axe de la roue arriere...

"A ce pris là, autant supprimer la roue libre du vélo, c'est moins compliqué que de mettre une deuxième chaine."
Hey, c'est pas con ca.

Ça m'a tout l'air d'un fake.

pardon, mais c'est un très mauvais exemple, cette histoire de roue libre, c'est comme si le moteur tournait dans l'autre sens dans une bagnole

faudrait pouvoir régler ses vitesses pour avoir une marche arriére... on pédalerait de l'avant, mais on reculerait

Non, mais juste si tu fixe la chaine à la roue arrière, quand tu pédale de l'avant tu avance et quand tu pédale vers l'arrière tu recule. Ce qui ne t'empêche pas de profiter des différentes vitesses, même si il faudrait peut-être des dérailleurs différents, pour que la chaîne passe bien quand elle tourne vers l'arrière sous tension.

Il y a d'ailleurs de plus en plus de vélo comme ça à Paris (mais sans vitesse et sans frein, ce n'est pas optimal question sécurité).

pour répondre à la question, le muffler sert juste à faire évacuer la fumée... dailleurs je me suis toujours demandé comment fonctionnent les vélos qui peuvent freiner en inversant le sens de rotation des pédalles...

merci de vos explications !

désolé, j'étais mort de rire avec le coup du pot d'échappement propulseur... purée...
Mais noooon houhouhou

c'est beau la jeunesse, je me souviens, je croyais que pour aller plus vite, il fallait mettre le clignotant... (bah oui, mon père mettait toujours le clignotant avant de doubler, c'est donc pour booster la voiture)

bipbipbip j'avais un bicross comme ça...

le clignotant

en plus, précisons que plus de 80% d'entre nous n'est pas foutu de pédaler en arriere 5 minutes sans se planter lamentablement.......

1. dnob700 Voir le profil de dnob700
2. Posté le 25 septembre 2009 à 00:02:08 Avertir un administrateur
3. Non, mais juste si tu fixe la chaine à la roue arrière, quand tu pédale de l'avant tu avance et quand tu pédale vers l'arrière tu recule. Ce qui ne t'empêche pas de profiter des différentes vitesses, même si il faudrait peut-être des dérailleurs différents, pour que la chaîne passe bien quand elle tourne vers l'arrière sous tension.

d'accord, mais je me disais... en voiture, qu'on soit en marche avant ou arriére, le moteur tourne toujours dans le même sens

c'est les engrenages qui se chargent du reste

Certe, ça serait possible avec les boites de vitesse dans le moyeux de la roue arrière, mais je ne crois pas que quiconque ait pensé que ça serait utile sur un vélo (par contre je me demande s'il en existe où l'une des vitesse désactive la roue libre).

1. Shonin Voir le profil de Shonin
2. Posté le 25 septembre 2009 à 14:41:02 Avertir un administrateur
3. désolé, j'étais mort de rire avec le coup du pot d'échappement propulseur... purée...

Mais noooon houhouhou

c'est beau la jeunesse

Ce topic est une blague

par contre ma question est sérieuse, comment fonctionne les vieux BMX dont tu pouvais freiner seulement en envoyant les pédales vers l'arrière ?

Dans le moyeu de la roue arrière s'y trouvait (et se trouve toujours pour les nombreux vélo avec freinage par rétropédalage (ce qui n'a de "rétro" que le nom car c'est beaucoup utilisé encore aujourd'hui (et il faudrait que j'arrête les parenthèses (...)))) un dispositif un peu plus complexe que la roue libre : normalement, lorsque tu pédale à l'envers, il y a juste une roue à échappement qui fait que rien ne se passe. Là, tu as au contraire une roue qui n'est actionné que lorsque tu pédale dans ce sens là (donc une roue libre à l'envers) qui vas faire s'écarter deux pièces, fixées sur l'axe de la roue (qui est solidaire du vélo et ne tourne donc pas), vers l'intérieur de la roue (qui elle tourne...). C'est le principe du frein à tambour : ces deux pièces frottent sur l'intérieur de la roue et induisent le freinage.