je l´ai oublier dans mon derier message, alord je rajoute:

Pourquoi tu n´es pas content ?

Question:

Pourquoi jrmy176 est-il en colere ?

Heu sinon: Pourquoi et comment les miroirs reflechissent-ils la lumiere ?

( je connais pas la reponse )

Parce qu´ils sont intelligents ?

bravo jaroze la pression de c´est bulle de vapeur est phenomale au point de faire des ptit trou sur les meaux

Darigaaz[Magic] > simplement parce que la matiere ne garde pas la lumiere, et la restitue completement : tous les rayons repartent !

A moi : si on est sur le passage d´un cylcone ( pas d´une tornade), comment meurre t on le plus souvent ?
- emporté par le vent ( frappé par un objet volant)
- emporté par le vent, en retombant
- noyé.

Je dirais noyé, à cause de la pluie et des innodations mais j´en suis pas sur.

la réponse, c´est a cause des graves innondations qui vont avec : l´eau monte de plusieurs metres sur une tres tres grande surface.

Question : pourquoi l´eau monte t elle ?

la conjecture de kepler a été démontrée ya pas longtemps
il faut empiler les sphères comme les oranges sont empilées au marché

74pourcents, ouai...
ca parais logique maintenan que c´est connu!!

pour les marree l´eau monte a cause de la lune et meme un peu grace au soleil et sinon une innondation soudaine ya plein de possibilite une pluie enorme un seime sous marins la fonte des glace(lol)enfin c´est ce que je pense est-ce juste??

je dirais en se prenant des objets dans la gueule

still_trix93420 quest que tatend pour poser une question car ta réponse étais bonne

still_trix93420 >
" une pluie enorme un seime sous marins la fonte des glace(lol)enfin c´est ce que je pense est-ce juste"

--> pas tout a fait exact. En fait, bien sur que la pluie associée fait monter le niveau, mais il y a pire :

Un cyclone se forme toujours au dessus de la mer.
le dimaetre d´un cyclone est tres large ( plusieurs centaines de kilometres parfois ! )les vents circulaire tournant vite font l´effet d´une fronde : quand quelque chose tourne vite autour d´un centre, ça fait " force centrifuge" n´est ce pas ? Donc les vents ont tendance a s´éloigner du centre ! Donc la pression au milieu diminue énormément !
Quelles sont les conséquences d´une tres basse perssion au milieu ?
--> une force qui réattire les vents vers l´intérieur pour compenser la force centrifuge : de ce fait les vents ne peuvent pas quitter le cyclone.
--> un effet de seringue géante : la basse pression " aspire" l´eau du centre : et ainsi, le niveau d´eau au milieu du cylone monte de plusieurs metres.
Voila pourquoi les cyclones amenent des innondations terriables, et voila pourquoi la réponse, c´est qu´on meurre le plus souvent noyé quand un cyclone nous passe dessus...

( ne pas confondre syclone et tornades, ce sont 2 choses différentes)

still_trix93420 > nous attendons ta question

bon une question rapidos histoire de . ..

un avion vole grace a ces ailes qui creer de la portance et le tire vers le ciel . lors d´un vol a dos pk l´avion n´est pas tire vers le sol vu qu´il c ´est retourne

cest sa vitesse qui doit le rendre leger donc il peut voler à nimporte quel position tan que lélice ( ou le reacteur) est dirigé horizontalement.......enfin cest cke jpense faut laissé einstein répondre ( com dhab!)... JYY

c´est une bonne question ca!!

rolf34 Posté le 01 août 2005 à 22:15:13
cest sa vitesse qui doit le rendre leger

au contraire lors d´un figure la tete en bas le poid de l´avion peut etre multiplier par 2 3 4 5 et meme plus

" un avion vole grace a ces ailes qui creer de la portance et le tire vers le ciel . lors d´un vol a dos pk l´avion n´est pas tire vers le sol vu qu´il c ´est retourne"

Un avion ne tient pas longtemps sur le dos. Pour générer une force de portance, il doit alors jouer sur les volets ( flaps) qui sont sur les ailes.
Un avion risque le décrochage en volant a l´envers.
Lors d´un looping, c´est tout différent : c´est la force centrifuge qui l´amene " a l´exterieur" du looping, c´est pour cela qu´il est " attiré" vers le haut quand il est a l´envers pendant le looping. Rapelez vous de " thierry la fronde"
Lors d´un looping, en effet, le poids est multiplé. Ce facteur de multiplication est appelé le " G". Par exemple, lors d´une accélération, on dit qu´on prend des G.

Si quelqu´un a davantage de précisions sur le vol a l´envers, ça se complete me semble t il.

aussi l´aile n´est pas totalement a l´horizontal elle est un peu orienter vers le haut ainsi l air supporte l´avion pendant quelque temp