oui mais dans le cas de la dynamo, toute l´énergie est perdue en énergie lumineuse...

La dynamo en energie lumineuse, euh...

oh non.

Sur l´énergie que tu utilise pour faire tourner la dynamo, il y en a peut-être 30% au grand maximum qui est convertit en lumière. La grosse majorité du reste se dissipe en chaleur à cause du frottement.

et pour les voitures pourquoi on mettrait pas des dynamo a chaque roue qui rechargerait le moteur
(voiture electrique)

ça ne produit pas suffisament.

Oui viper mais c´est déjà une économie de faite, tu crois pas ?

Beaucoup de "belles" machines utilisent deja ce principe depuis... je parle des motos, autos ....
Mais comme il est dit plus haut il y a enormement de pertes.
On nous a meme montrer a mon lycée (motocycle) que si une moto n´avait aucune perte entre ce qui rentre et ceux qui sort elle serait beaucoup beaucoup plus puissante !! !
Les pertes sont generalement du aux frotements etc

Mais c´est vrai que ton systeme pourait faire durer ta baterie beaucoup plus longtemps

"et pour les voitures pourquoi on mettrait pas des dynamo a chaque roue qui rechargerait le moteur "

C´est très précisément ce qu´on fait dans les voiture ... à essence pour recharger la batterie (sinon elle ne durerait pas des années, mais juste quelques semaines).

Dans le cas d´une voiture électrique, on peut le faire par exemple pendant le freinage. Là des dynamos rentrent en action pour récupérer l´énergie cinétique de la voiture. C´est très utile en ville où on passe son temps à accélérer et à freiner (ça existe, au moins sur les camions, sur les voiture électrique je n´en sais rien, et on appelle ça un frein électromagnétique).

Par contre quand on roule ça ne marche pas : pour faire avancer ta voiture, il faut une certaine puissance P1 qui utilise une certaines quantité d´électricité. Si tu veux en plus (et j´insiste sur le plus) faire tourner des dynamo pendant que tu roule, ça te demande d´utiliser aussi une certaines puissance P2. Donc maintenant au lieu d´utiliser P1, tu utilise P1+P2. Par contre ta dynamo te produit de l´électricité, sûr, mais ça doit être à peu près égale à 0.2 * P2 (moins de 0.5 en tout cas, sachant qu´on peut faire mieux avec des freins électromagnétiques, mais que dans tout les cas c´est strictement inférieur à 1). Moralité tu utilise maintenant P1 + 0.8 * P2 pour une voiture qui avance à la même vitesse. Donc tu utilise plus vite ton énergie et ta voiture à une autonomie inférieur.