c´est clair je pense que vraiment ,il va etre super meme si ils ont pas pu obtenir les collisions
et qu´ils ont opté pour des intérieurs beaucoup plus réaliste :
Q : La partie licence a été la plus difficile pour vous ? En particulier par rapport aux dégâts ?
R : Les dégats ça a été un gros problème. Quand on a fait le concept, quand on a écrit en une page ce qu´était le jeu il y avait tout, il y avait vraiment tout. Tout ce qu´on peut voir dans une voiture. On pouvait même baisser le pare-soleil, ouvrir le cendrier, l´allume cigare fonctionnait. Il y avait tout. Après on a été obligés d´être un peu plus réalistes. Effectivement il y a eu le problème de certaines marques qui auraient préférées qu´on ne détruise pas leurs voitures. Enfin détruire... Chacun a un niveau de destruction différent. Il y en avait c´était niet. Ensuite il y avait le problème des motos. Il y avait des problèmes avec les constructeurs de moto qui ne voulaient pas concourir contre des voitures. Ou alors il ne fallait être que sur circuit. Et surtout pas de dégats. Il a fallu concilier tout ça, négocier. Au final le choix s´est fait surtout quand on nous a dit c´est soit des intérieurs de voiture bien modélisés, avec plus de voitures, parce que ça prendra moins de temps si on fait juste les intérieurs et pas les destructions, soit les dégats, avec les programmeurs qui nous signalaient qu´avec les dégats on aurait moins de puissance pour faire d´autres choses, pour les éclairages, le HDRI, l´anti aliasing, le framerate,... Il a donc fallu choisir. Comme les dégats c´était quelque chose qui ne nous paraissait pas vital, le but nous c´était vraiment le coté jeu de voitures de rêve. On conduit dans sa voiture, c´est une belle voiture. C´est pas un jeu de stock car. On s´est dont dit que peut être ça pourra passer. Apparemment c´est une grosse critique. On s´est peut être trompés. Ce n´est pas un problème technique, les dégats on sait les faire depuis V-Rally 2. Mais cela aurait nécessité aussi des approvals beaucoup plus long avec les constructeurs. Chaque véhicule est approuvé par le constructeur, chaque concessionnaire est approuvé par le constructeur, chaque vendeur de voiture est approuvé par le constructeur... Tout est approuvé par le constructeur. Et il y a beaucoup d´aller-retours. Chaque véhicule de trafic est approuvé par chacun des constructeurs, comme quoi ce ne sont pas des modèles qui leur appartiennent, etc. etc.
source : xboxyde