La conduite de GTHD n´a apparemment pas changé depuis GT4. Et le problème de tous les GT, c´est que pour commencer à t´amuser, il te faut une caisse d´au moins 500cv, sinon t´as l´impression de pas avancer. Et quoi qu´en disent les pro machins et pro trucs, dans Forza 2, même avec une voiture de classe C, bah il y a largement de quoi s´amuser. D´ailleurs, allez faire un gros travers avec une voiture de 250cv dans GT, vous allez galérer.
Il suffit d´ailleurs de voir dans la vidéo de GT le comportement de la MX5, qui hormis l´atterrissage après la bosse (qui entre nous, est complètement ridicule), dans les épingles, la voiture part tout droit, alors que le mec n´avance pas (ou alors l´impression de vitesse est à chier, j´en sais rien).
Bref, ce GTHD, c´est comme tous les autres GT, toujours la même chose, en plus beau à chaque fois...
Heu juste un petit dernier truc, pour le nombre de voitures supérieur dans GT. Si ça fait comme dans GT4, où t´as droit par exemple à une Skyline GTR VSpec, ou une Skyline GTR VSpec2, avec comme seul petit truc qui change, le "2" rajouté sur l´insigne à l´arrière, c´est facile d´avoir autant de voitures. D´ailleurs, c´est le cas avec toutes les japonaises: combien de Skyline, combien de NSX?...