http://fr.youtube.com/watch?v=SE84T0QAgwE&NR=1

et une autre sur les boutons... le gars maitrise pas trop mais tu vois le truc...

Ta vidéo confirme juste ce que je dit...

Sur même pas 10 secondes, t'es passé de 60 km/h a 49 km/h, et le mec appuie plusieurs fois sur le X

Merci de t'être auto-détruit !

1. rastafire Voir le profil de rastafire
2. Posté le 16 mars 2008 à 13:21:35 Avertir un modérateur
3. Elkilla Non,les boutons sont réellement analogiques,ils ont plusieurs niveau de pression.

Mais l'amplitude est ridicule,le dosage est donc difficile et carrement nul à côté d'une bonne gachette qui possède bien plus de recul.

avec une bonne habitude ca n'a rien de nul... d'ailleur la plupard des gens préfère cette méthode au joystick et même maintenant au gachette (qui sont pas pratique c'est vrais)

http://fr.youtube.com/watch?v=SE84T0QAgwE&NR=1

regarde le dosage tu le vois dans le compteur... putain c'est pas possible d'être aussi con ? si ? y'a 5 minute tu prétendais que c'était on off... si je te faisais la mm vidéo tu fermerais bien ta grande g***le d'innocent

Elkilla je voudrais aussi te dire que tu te trompes, depuis la Ps2 le bouton X est sensible a la pression, tu peux gerer ton acceleration en appuyant plus ou moins fort dessus

laisse tomber même avec une vidéo il comprend rien...

C'est pas appuyer moins fort, c'est appuyer moins longtemps.

comme quoi tu confirme que tu comprend rien... tu te rend mm pas compte que t'es grave là ? sérieux...

Non, c'est appuyer moins fort, enfonce le bouton a moitié et tu verras que ta bagnole roulera mais pas a vitesse maximale

Mais bon tu m'as l'air fort borné

1. Elkilla Voir le profil de Elkilla
2. Posté le 16 mars 2008 à 13:18:22 Avertir un modérateur
3. Ben prouve que j'ai tord, et fait une vidéo ou avec un pad et le bouton X, t'arrives a rester a 53 km/h constamment, sans que ton moteur ne changes de bruit...

J'ai jamais dit que les boutons n'étaient pas analogique, j'ai juste dit qu'ils fonctionnaient en 1 et 0, ce qui est le cas.

Appuyer = 1, ne pas appuyer = 0

Rester appuyer longtemps sur 1 = accélérer.

arrete tes conneries

appuyer = 1 ou ne pas appuyer = 0 c'est vrai que ce soit avec les gachettes ou avec un bouton

http://fr.youtube.com/watch?v=SE84T0QAgwE&NR=1

tu le vois très bien ici de toute facon au début le mec reste un peu a 9-10 km/h... après il accèlère et décélère parce que le but c'est pas rester au ralenti mais il pourrait très bien le faire... mais on verra plus Elkilla il a compris et est partit se cacher

http://www.snapdrive.net/files/477971/My%20Documents/SV_A0096.mp4

enregistrer sous.

Bah, que dire de plus

La vidéo résume tout ce que je viens de dire en fait

Mais bon, appar

apparemment ça va pas suffire et vous aller rester camper sur vos positions, alors qu'il suffit de voir la vidéo de plancky puis la mienne pour comprendre et voir qui avait raison

http://www.snapdrive.net/files/477971/My%20Documents/SV_A0096.mp4

Ben alors plancky, t'es ou? tu te caches?

1. anisk Voir le profil de anisk
2. Posté le 16 mars 2008 à 13:38:24 Avertir un modérateur
   1. Elkilla Voir le profil de Elkilla
3. Posté le 16 mars 2008 à 13:18:22 Avertir un modérateur
4. Ben prouve que j'ai tord, et fait une vidéo ou avec un pad et le bouton X, t'arrives a rester a 53 km/h constamment, sans que ton moteur ne changes de bruit...

J'ai jamais dit que les boutons n'étaient pas analogique, j'ai juste dit qu'ils fonctionnaient en 1 et 0, ce qui est le cas.

Appuyer = 1, ne pas appuyer = 0

Rester appuyer longtemps sur 1 = accélérer.

arrete tes conneries

appuyer = 1 ou ne pas appuyer = 0 c'est vrai que ce soit avec les gachettes ou avec un bouton

Lol, tu me cites, et tu redis exactement ce que j'ai dit dans ce que tu cites...

Faut le faire

En fait tout ce débat n'a même pas de sens, car rien que le fait que les gâchettes existent prouve que j'ai raison, sinon ils les auraient pas inventé

Hum vous avez déviez

On était partit sur les vibrations, nan ?