Salut à tous,
Je sais que le problème date un peu, mais j'espère que ça pourra aider certains, même aujourd'hui.
Voila, comme j'ai vu que certains ont des problèmes avec leur volant, si vous êtes un tout petit peu bricoleurs, je connais la solution (en fait ça m'est arrivé hier mais je trouvais pas de réponse sur les forums, donc j'ai du chercher par moi même).
Ma solution ne marche à priori que si vous rencontrez les symptômes suivants:
-Votre volant est bien branché par USB et le chargeur en même temps
-Il commence le calibrage, mais ne tourne pratiquement pas, il se contente de donner un à coup a droite et à gauche. Il fait ca en principe 2 ou 3 fois à quelques secondes d'intervalle puis ne bouge plus.
-Vous n'avez ensuite plus de retour de force, et il est parfois totalement impossible de diriger la voiture (du style elle bloque en butée à droite ou à gauche)
-Ça vous est arrivé pendant que vous jouiez (ça doit pouvoir aussi arriver quand on change souvent son volant de place)
-La led "Power" clignote sur le levier de vitesse
Maintenant à vos tournevis:
Démontez d'abord le volant lui même, puis le bloc avec les palettes de changement de vitesse. Débranchez soigneusement le fil qui les relie à la base du volant.
Ensuite retournez le boitier, démontez toutes les vis que vous voyez hormis les 4 grosses vis noires (qui sont les plus accessibles et qu'on voit le mieux). Vous pouvez les démonter mais en faisant ça vous risquez de faire bouger le mécanisme de butée. Il n'est pas compliqué à remettre par la suite, mais autant s'éviter du travail inutile.
Retirez le couvercle
Vous verrez l’électronique au milieu, entourée par deux moteurs. Si vous regardez attentivement, vous voyez que les deux moteurs sont légèrement différents, l'un d'eux comporte un boitier noir au bout. C'est ici que se cache votre problème.
Donc, retirez la petite prise qui passe dans ce boitier, puis retirez le capuchon noir en question. Faites attention à ne pas tout casser, donc prenez votre temps, ou si vous n'y arrivez pas, retirez l'ensemble du bloc moteur pour démonter plus facilement. Pour moi, retirer ce bout de plastique n'a pas pris plus de 30 secondes, donc c'est à la portée de n'importe qui.
Une fois le capuchon retiré, vous voyez une plaquette électronique, sur laquelle il y a un émetteur laser, un récepteur et un petit disque percé de fentes entre les deux (un peu comme dans les anciennes souris à boule en fait). Faites juste le test de tourner l'axe DU VOLANT et regardez si la petite roue tourne bien librement.
Votre volant était bloqué car cette roue ne tournait plus, donc l'information de position du volant ne remontait plus jusqu’à la carte électronique, qui coupe donc instantanément les moteurs pour leur éviter de forcer sur les butées et donc de griller.
Bougez un peu la roue sur son axe afin qu'elle ne frotte plus contre la carte électronique. J'imagine qu'on peut mettre un petit point de colle afin d'éviter qu'elle bouge à nouveau par la suite mais pour ma part je ne l'ai pas fait, peut être la prochaine fois si le problème se reproduit. Rebranchez les câbles du moteur au circuit électronique pour procéder au test.
Ensuite faites le test, branchez le volant au secteur puis à la console/PC. Votre volant devrait se calibrer normalement à présent.
Remontez le tout et roulez jeunesse!
Bon bricolage!
