c´est pour moi le ti 20

Le gonflage à l´azote, c comme pour les bagnolles, il y a moins de différence thermique dans le pneus dû à la chaleur ( l´air dans les pneus chauffe rapidement kan on roule), et donc c mieux pour le pneus, et puis l´azote permet d´alléger chaque roue.

ok domo
par contre pour l´allegement il vas pas etre terrible
compostions approx de l´air
80% de N2 20 % de O2
masse molaire du N2 : 28 g/mol
masse molaire du O2 : 32 g/mol
masse " molaire" de l´air : . 8*28+.2*32=28.8 g.mol-1
on constate donc que la difference est de . 8 g...

pour rapelle pv=nrt
on vas supposer le volume du pneu à 5 l ( tout au pif) et la pression à 2.5 bar; la temperature à 235 °k

on a donc n=pv/rt ce qui nous donne un n de 6.4 * 10-6
on a donc uen difference de masse de . 8*6.4*10-6=5.12 *10-6 g

donc à mon avis quand tu dis alleger chaque roue c´est aps unn allegement du au gaz; non?

en tout cas merci ; )

g fait un copié coller dans google traduction et il m´a rien trouvé

Non plus sérieusement je sais pas exactement en quoi ca consiste, je sais juste que ca permet d´éviter les crevaisons dû aux différences de température, et qu´ils utilisent ca en F1 ^^

et oui google a ete concu specifiquement pour ne pas pouvoir traduire mon language

j´aimerais bien voir le scoot qui vas aussi vite qu´une f1

j´aimerais bien voir le scoot qui vas aussi vite qu´une f1

Le mien si la F1 est en panne