motha
t´habite ou deja?

repond si tu veux

un peu partout lol, mais sinon je vis avec ma femme à Tours ( 37), mais aussi un peu à Poitiers ( 86), et à Montreuil ( 93)

ba quand tu passe a montreuil tu fais signe

je suis a aulnay

poitier c´est la ou j´ai acheter la ford

et tour lol je me suis paumer autour

héhé ben en faite c dans la ligne droite de l´A10 : Poitiers, St Pierre ou Tours, Porte d´Orléan, et Montreuil =P.. hum, puis Stras puis Offenburg puis Berlin puis BMW raaah. hum dsl.

mothafucka : tu travailles dans quoi ?

berlin par a4

voyons

héhé.................

dans les dragées

oki je sort 2 secondes

ché pas il doit etre representant

le mothaporche

héhé..........

ben heu je suis webdesigner à l´origine.. Mais je boss o blackos, sinon je suis mandataire, non déclaré lol.. Et sinon je boss occasionnellement pour BMW 79 ou pour VAG Brillant Auto sur Poitiers.. Un peu la SCAP aussi mais plus rare.. J´adore les voitures ui

OUhhhhhhhhh , fais gaffe a pas avoir de merde pendant ton boulot alors

motha que pense tu du tunning auto en general

c´est bidon de foutre du pognon en l air
ou ya quand meme de la reconnaissance
genre une 2 litres r21
a 250 cv

lol chui pas hors la loi non plus ^^ on a rien à me reprocher. enfin peut etre le trésor public la chambre des commerces et l´urssaf ok ok.

ben déjà moi à pars les Gordini j´aime pas Renault.. Sinon monter une 21 à 250cv ben jvois pas trop l´interet, non seulement le moteur et la boite vont pas tenir 20.000km, mais en plus je te raconte pas le casse gueule.. J´aime pas le tuning, mais je comprend kon puisse gratter keke canassons sur son TDi ^^ maintenant passer de 175 à 250cv c débile ya rien ki suit, frein embrayage boite sans parler du moteur.. T´attrape un accident bonjour les emmerdes si tu blaisses kelk´un.
le tuning c bidon et ca disparait aussi vite ke c venu, par contre passer sa Golf 110cv en 150, oué pourkoi pas.

ba oki ta raison

c´est bidon et cher

prefere un 330 d
d´origine

bon vais prendre ma orion 1.8d

je vais deplacer un canapé chez la belle mere

lol
oué une 3.30d ca déchire, 198cv pour 3L ca c pépére. Fo voir si ca tiens dans le temps et les km comme une bonne vieille tds.. Parait ke le common rail c bcp plus corrosif, pas encore vu de HDi ou 3.20d de 350.000km aussi =/

comon rail 3eme generation
je pense que ça le fais les 400 000 milles

moué, ben je c pas trop.. autant ils ont fait de gros progres sur l´injection, autant sur les métaux du bloc c pas terribole terribole..
J´ai vu un 1.9TDi 110 de 235.000km, ben mon cochon je te raconte pas l´état des gamelles ! Complétement déformés, le moulin tournait encore grâce aux segments.. bloc HS, tu m´étonnes, de 2200 à 2800bars à 3000trs pour le moulin et 2.8b pour le turbo ( TDi 150 là), ben ca m´étonnerais k´on voit beaucoups de TDi de 300.000 bornes.. Peut etre pour ca ke VAG ne vend pas de culasse directement, mais des blocs embiellé oué =P
Pour les HDi oué ya moins de pression ( 1600b), mais ca reste 1600b sur le piston ! Pascience, déjà vu des HDi de 235.000km ( 206 2.0), fo voir à 400.000, pour les 2.0 1ere génération, mais laisse tomber le 1.4, et le 1.6 de la new generation c dead
Pour info le karsher de votre papa il fait maximum 130bars, et ca suffit pour vous faire un trou dans la main !