Moi, je suis Social-Démocrate.
The American Empire 
La vaccination se perpétue. Pendant ce temps, les médiats omettent de parler des débâcles au Canada. En effet, l'entrée à Montréal est particulièrement serrée. Les soldats restent perpétuellement campés sur leurs positions alors que c'est l'artillerie qui continue sempiternellement ses salves avec quelques raids de AH-64D Longbow ou de A-10. Les ruines se font très présentes dans le " Village ", Lachine, LaSalle, le Verdun, ainsi que le quartier de " classe Moyenne " véritablement bourbiers où les parachutistes sont pris en tenailles d'entre ses recoins hasardeux et ses maisons miteuses se perpétuant sur de longues allées de briques...
Sinon, l'avenue Sainte-Catherine a été pratiquement contrôlée, particulièrement les entrées en puissance dans le métro à coups de gaz et d'unités spéciales: le courant ne passe plus, les " résistants sous-terrains " en ont particulièrement bien bavé surtout grâce aux " allumages " à coups de lance-flammes...La majeur partie des centres commerciaux par contre ont été des casse-pieds tactiques décisif où la majeur partie des poches de résistances résident. Dans le Mont-Royal, on continue à arpenter jour et nuit à la recherche des ces " résidents inopportuns " disparaissant tels des ombres dans la vaste étendue verdâtre...
Les gentils hélicoptères à infrarouges ainsi que la " tactique guérillas " de le " 4Th Psychological Operation Group " ont permis de démêler " cette merde sans queue ni tête ", confirme le Général en charge de l'opération, bien dans le vif de l'opération comme prévu selon les restructurations: Fini le temps où les hauts gradés restent bien au chaud, là il faut être dans le " truculent " de l'action.
Pendant ce temps, le débarquement à Vancouver est un échec cuisant: l'infrastructure ayant eu grands dommages, les Marines ont éprouvé grande difficulté à avancer. La situation a été très étriquée jusqu'à venue des parachutistes qui ont " acculé " de l'intérieur les forces en présence. Sans soutien d'artillerie potable en dehors des tirs évasifs et imprécis de la Navy, les " Cheek to Cheek " ont été plus que fréquents, avec des percées profondes sur des Marines à peine installés. L'entrée en scène de Stryker, des Abrams ainsi que celle des parachutistes a pu déblayer la route de façon Royale vers le Centre-ville, tandis que la Mairie a dores et déjà été bombardée violemment avant que des Parachutistes la transforme en QG...
A Victoria, la confusion fut totalement quand lesdits Tomahawk utilisés se sont écrasés sans cesse ( plus de SNA sur plus...), suivis directement des tirs de barrages des MLRS sans relâché avant que des chapelets de bombes descentes durant de longs jours des soutes des B-1 Lancer, B-2 sans oublier le napalm des A-10. Plusieurs quartiers dits " dangereux " ont été érazés alors que les F-16 s'étaient déjà chargés des sièges gouvernementaux...S'enchainèrent sans difficultés les débarquements aéroportés de Marines, de soldats de la 101St Division ainsi que l'entrée d'une poignée de soldats de l'US Army. La ville a très vite abdiquée, étant sans ressources, et surtout complètement désorganisée.
A Regina, Calgary et Saskatoon, le même schéma se répète: Entrée de chars dans les murs, quelques chapelets de missiles non-guidés depuis des Longbow, des bombardements aériens choisis par des AC-130 ainsi que l'entrée précipitée de divers fronts simultanément par l'US Army. Les enclaves se forment assez rapidement avec des longues heures passées à être casés dans des rigoles ou encore à se narguer à coups de balles lointaines ou à s'échanger des mortiers...Mais le passage inopportun des RG-9 Reaper ou encore celui des autres de reconnaissances dirigent complètement les " pluies du ciel " ou se soldent par un missile lancé par le drone directement sur la cible. Parfois, on utilise même des Dahlia Block I: bougrement efficaces.
A Prince Hubert, l'US Marines Corps reçoit les premiers " volontaires " de l'Opération de " Occur Protect and Make Safe ". Ceux-ci établissent des rondes à bord de Stryker ou de LAV-25, rongés par la trouille. Les arrestations sont arbitraires: Le premier qui sort du rang se fait massacrer. On évite les bavures, mais si embuscade il y'a. Le lendemain, tout le quartier sera envahi par moulte matériel et soldats...Ces " recrues privées " restent quand même assez réactifs. Nombreux se forgent ou se brisent...
Inuvik voit la venue de peu de volontaires: Le froid persistant n'encourage que peu d'hommes si aventurer. L'US Army a été obligée d'aéroporter quelques Brigades de la la 10Th Mountian Division ainsi que de Fort Stewart.
Churchill est un bourbier de boue et de froid. Glacée, humide et surtout farouche, les bombardements n'nt que peu servie. Moultes débarquements se sont soldés par des échecs, voyant les Marines stationnés au bord de la ville que grâce aux rondes improbables des UH-60 Black Hawk ou des AH-64D. Malgré les tirs de Tomahawk ou d'obus, rien n'y fait. Une offensive majeur est actuellement étudiée. Des B-2 Spirit ont été commandés du " Continent...
A Saint-Jean, le débarquement a été sans réel encombre. La prise de Halifax a froidi les ardeurs. L'US Marines Corps a entièrement la ville sous contrôle et s'est vu contraint de faire appel à bon nombre de volontaires à cause des nombreux attentats suicides. Le QG est maintenant secret, alors que les camps sont actuellement des pré-fabriqués en construction: On parle de Bunkers, de barbelées...La ville est continuellement en Defcon 1. Les rondes d'avions ne cessent, ainsi que celles des drones. Même un couvre-feu est maintenu. Tout suspect peut-être abattu de vue.
L'île de Terre-Neuve a été tout bonnement écrasée impitoyablement: Pendant plus d'une semaine, les bombardements des F-16 ou encore ceux du SGGN Ohio n'ont cessés sans relâche. S'est suivie la venue imprévue des Parachutistes et celles de Marines. Prises de toutes les sens, coupée du monde ( les groupes électrogènes, usines de traitements des eaux...), Saint-Johns est tombée première, victime de sa forte dépendance à l'extérieur. L'aéroport de Gander a été pris en priorité par contre, assurance l'entière pont aérien sur l'île ainsi que sur Saint-Jean.
" The US Marines Corps congratulate onself for his perfect hold of Hopedale and Hebron...", affirme un Général du Pentagone. Les opérations ont été rapides: Attaques aériennes, débarquements, entrées des blindés, ainsi qu'intervention des HIMARS et de la force aérienne. Le pont aérien de gander a apporté des AC-130 ainsi que des OA-10 chargés de bons Mk-77...Le feu a longtemps brulé sur de larges zones tandis que des Stryker et des LAV-25 pénétraient impitoyablement dans les décombres. Les attaques ont été d'une rare brusquerie: Obus au phosphore, napalm, munitions thermobariques de HIMARS, et même...tirs honteux sur des civils " potentiellement " dangereux.
Les volontaires ont été vite établi pour maintenir ce " Gang de Fer , alors que selon plusieurs rapports, l'US Marines Corps organisent déjà les départs vers Groose Bay, les soldats arborant fièrement leurs tenues de combat sur des Stryker et des Abrams. Les villages locaux ont été " visités " par des UH-60 Blawk Hawk alors que le gouverneur local a déjà rendu " Rédition ". La prise est quasi-totale du Terre-Neuve et Labrador.
A Edmonton, Winnipeg, Thunder Bay, Ottawa, Medecine ou encore Hamilton et Toronto, on a noté l'intervention de groupes militaires. Protégés de toutes Lois Juridiques, ceux-ci ne se privent pas d'excès, interrogatoires, commandements de bombardements " privés " de l'USAF ou encore attaques particulièrement violentes: Aucun prisonnier. Sudbury, Ottawa, Hull, North Bay et Oshawa sont tombées.
Ottawa est quasiment en ruine. Des hauts-parleurs diffusent en continuité " The Greatest American Empire is the Most Highest Institution in our World...It add you..." d'une voie terriblement accablante et monotone. Le gouvernement n'existe plus sur le plan technique. Des chefs de Résistances faisant partie d'anciens partis Québecquois ou en tant que Ministres ont été fichés par le FBI comme " Terroristes ", leurs têtes allant de 10 000$ à 500 000$. Même, les " Volontaires " ainsi que les PMC essayent d'empocher le Jack-pote...
A Winnipeg etg Edmonton, les villes sont en siège: D'une part elles sont gangrénées par les parachutistes en leur sein, d'autre part, les appareils américains ont coupé tous les vivres et autres expressions alimentaires ou électriques. Des drones assurent les " rondes ", en attendant les troupes de l'US Army, alors que les PMC y sont déjà présentes. La situation est insoutenable avec ses " bombardements " propagandistes: nourritures avec messages...certains se sont rendus faute de faim ou de chauffage en ce froid scélérat...
Tundher Bay, Toronto, Kitchener, London et Hamilton sont en situation néophyte. A moitié contrôlées et à moitié rebellée, celles-ci tergiversent peu à peu entre la puissance des Forces Régulières et celles des résistances. Cependant, l'affluence des Volontaires, ainsi que les frappes chirurgicales des Drones u même des Forces Spéciales font de l'effet. Thunder Bay a même vécu un débarquement de l'US Marines Corps en lac, premier de son histoire...La présence des M777, des M60A5 Paladin est d'un grand secours avec celle des AC-130.
Top Secret
Les projets NLOS et NLOS-C se concrétisent peu à peu. Les premiers prototypes sont en passe d'apparaître sous peu pour les dernières modifications avant de durs tests ainsi qu'une acceptation en bonnet du forme. Même chose le EFV qui devraient être " revu " pour 2015: L'USMC exprime son désir de perpétuer réellement le projet à ses fins.
Pour le projet " M2A1 Hellbent " n'est que le projet " remplaçant " du Abrams. Aidé par des homologues Français d'outre-mer, on dresse déjà les premières caractéristiques à savoir que le chars aura une suspension oléo-pneumatique, tandis que la cabine interne serra protégée par une coque en
alumine, zircone et YAG, alors que l'alliage extérieur sera en équivalence " parfaite " en Tungstène-Titane, grâce à l'aide des ingénieurs Français pour assurer une parfaite protection arrière et frontale en plus d'un blindage latéral impeccable: Le but n'est autre que d'assurer une viabilité similaire au Leclerc en 1 Vs 1.
Bien évidemment, le blindage est modulaire et évolutif tout en étant polyvalent , le blindage latéral est essentiellement en composite multi-couches du nouveau blindage ( YAG, alumine, et zircone ) de différentes duretés pour le glacis.
La motorisation est fournie par un moteur extrêmement novateur mais capricieux et difficile à mettre au point, le V8X-1500 hyperbar à huit cylindres en V turbocompressé. Il intégre une turbine à gaz chargée d'alimenter le premier étage du compresseur et éventuellement le système électrique quand le moteur est arrêté. Cette combinaison permet des accélérations époustouflantes pour un char puisqu'il peut accélérer de 0 à 32 km/h en cinq secondes, d'autant que le moteur diesel est presque aussi silencieux qu’une turbine. Les problèmes subis par les premiers Leclerc sont venus de la gestion électronique de ce moteur, entre autres de capteurs, mais ils semblent résolus dorénavant. L'échappement des gaz sur l'arrière gauche de la caisse est refroidi pour éviter une trop grande signature thermique. La transmission automatique SESM ESM500 posséde cinq rapports avant et deux arrière. Le freinage est aussi très puissant grâce à un ralentisseur hydrodynamique intégrés à la boîte de vitesses et des freins à disque carbone sur les barbotins, auxquels s’ajoute un frein de parc mécanique. Les réservoirs ont une capacité de 1 300 litres et sont utilisés comme éléments de protection du char. Un système de ravitaillement à haute pression permet leur remplissage en deux minutes. Deux bidons supplémentaires de 200 litres, largables en urgence, sont montés à l’arrière de la caisse, ils ne peuvent être utilisés au combat car ils limitent le débattement de la tourelle.
Le pilote prend place à l’avant gauche de la caisse par une petite trappe difficile d’accès car placée juste au-dessous de la mitrailleuse coaxiale. Il dispose de trois épiscopes (deux latéraux avec dégivrage et un central, tous équipés de lave-glace). L'épiscope central est équipé d'un « I.L » (intensificateur de lumière) autorisant un pilotage nocturne.
Grâce à l'emploi d'un chargeur automatique, la tourelle est remarquablement petite. Sa surface avant est de 1,6 m², soit 0,5 de moins que le Leopard 2. A l’arrière de celle-ci se trouve le chargeur automatique à chaîne embarquant vingt-deux obus, rechargeable par une trappe sur l’arrière du toit ou par une trappe interne derrière le tireur (opération réalisée en 8 minutes seulement).
Le chef de char est sur la gauche du canon et le tireur sur la droite. Tous les deux disposent du même palonnier de commande électrique, leur permettant de pointer et tirer avec les armes de bord. On trouve huit boutons sur le palonnier. Ce dernier peut opérer selon un mode spécial dit tachymétrie rendant possible la prédiction de la position future de la cible en fonction de sa vitesse. Le viseur du tireur (VTI) possède un grossissement en voie jour de 3,3 en grand champ, un de 10 fois en petit champ et une voie nuit avec la caméra thermique. (grossissement ×3 ×10 et ×20 en fonction zoom). Le chef de char dispose en plus d'un viseur indépendant avec, lui aussi, deux voies (jour ×2,5 et ×10 ; nuit ×2,5) et huit épiscopes disposés autour de son écoutille, lui permettant le repérage des objectifs.
Le chef tireur dispose de même d'un laser, ainsi que d'une caméra de dernière génération ( Thermique, nocturne...).
Le chars disposera d'un système de différenciation des cibles, ainsi que de gestion du champs de bataille tout en assurant une pleine transmission entre alliés et chars de sa propre compagnie. Le chars dispose d'un système de filtre à particule anti-NBC, soit une climatisation mécanique permettant de rafraîchir le char sans provoquer de courants électriques susceptibles d'entraîner la détection du char. Même un système de pilotage par carte 3D relié au GPS est intégré, tandis que le chars peut-être complètement situé exactement par l'Etat-Major. Ainsi le chars est " mobile " tout en ayant un blindage suffisant sans être trop extravagant. Il pourra incorporer de l'ERA.
Son canon sera Electro-Chimique tel celui prévu pour le Abrams ( je communiquerais le nom) à 125mm. Le chars peut porter jusqu'à 40 Obus, 1 étant chargé dans le canon, 18 dans le châssis et les 22 autres dans l'auto-chargeur. Il y'aura une mitrailleuses coaxial à multi-fonctions/usages Crows II et une autre " libre " de 7.62mm. Le Crows II pourra être un lance-grenades, une mitrailleuse lourde...Complètement automatique, en cas de pépin, il peut-être mis en mode manuel. Sa vitesse pourra atteindre 73km/h sur terrain goudronné, dans les 54 kilomètres sur un terrain accidenté ou non-conventionnel et 32km/h en marche arrière. On estime le prix autour des 9 Millions de Dollars...
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