Republique du Brésil
Top Secret
Les 200 AMX International II ont été dépourvus de leurs systèmes de brouillage. Les ingénieurs ont décidé de recommencer ce dernier, en prenant vraiment le temps, et en faisant le meilleur possible.
Premier thème de réflexion: La furtivité
Les ingénieurs brésiliens qui ont pour mission de créer un système de brouillage pour l´AMX International, s´interessent en un premier temps aux divers moyens qui permettent aux avions en particulier d´être furtifs.
L´ingénieur aéronautique Marcio Balas, directeur de l´opération baptisé "N.O.R.O.N.H.A" a dressé un document sur lequel sont reportoriés les différents types de système de brouillage.
- Formes Géométriques: Suppression des formes en dièdre ==> Remplacement par des formes plates et/ou Arrondies ==> Renvoi des ondes radars dans d´autres directions que celles de l´émetteur. Nous allons l´appelé "Solution Alpha".
- Dispositifs Actifs: Traite des signaux reçus ==> Renvoi sous une forme qui ne permtterait pas au système de détection d´identifier la menace. Nous allons l´appelle "Solution Beta".
- Utilisation d´objets métalliques: Dissémination d´objets métalliques ==> Création d´échos supplémentaires ==> Ceux-ci attire l´attention des radars équipés de missiles ==> Perte de la piste de la cible initiale.
Avancement du système de brouillage: 3 %