J'ai rien compris

"Vous avez certainement remarqué que le pilote de cet avion mettait du pied opposé aux ailerons sur ce cliché . "

Evidemment Caluc
Je m'en étonnais d'ailleurs

Lolo, pour ta gouverne, l'avion est incliné à gauche et la gouverne de dérive indique un angle vers la droite, c'est contre nature, à moins de vouloir faire le con .

Il me semble que l'avion penche à gauche, donc suite à un coup de manche vers la gauche.

En même temps, la dérive a tendance à vouloir le faire aller à droite.

Donc: comme Lolo

Bon je suis pas assez pilote, même virtuel pour fournir une explication que mon avionneur préféré va nous donner.

Ah oui là je vois maintenant.
Un cascadeur ?

J'affirme sur l'honneur avoir posté ma réponse précédente sans avoir eu connaissance de la réponse de Caluc.

D'ailleurs, j'ai parlé de dérive alors qu'il s'agit de gouverne de dérive.

Faut pas dériver non plus hein !

Il prépare une " pirouette " sur la droite ?

Il essaye d'éviter un ballon de Karim Benzema ?

Il est bourré ?

Il veut faire un dérapage, ne pas inscrire son zinc dans la courbe, un coté cascade car ça risque le décrochage ce genre de manœuvre, mais bon, avec un biplan et sa charge alaire plutôt réduite, ça se rattrape bien mieux qu'avec n'importe quel zinc .

On retrouve aussi ce genre de "manœuvre" par obligation pour atterrir par vent de travers, c'est très esthétique près de la piste, ça s'apparente à un ballet

Une machine peu commune

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On dirait un scarabée à grosse tête de fourmi.

Pour finir la semaine de travail, un bon bol d'air avec deux vieux compères dans un Boeing .

Ça pourrait deux gars d'ici
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. . . D'ailleurs, si vous êtes inspirés et que le cœur vous en dit,
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• Ça pourrait être deux gars d'ici*

(café numéro deux, vite . . .)

Ah oui au fait j'ai archivé ta photo pour faire un truc drôle demain, Caluc.

Comme promis hier soir !

De rien ça me fait plaisir ...

Si vous approchez, je vous plombe

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Pan! Pan!

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Ce Vieux-Zinc, il tire comme un vrai lapin malgré son certain âge

. . . Allez, sérieux, le Spitts, on en parlait hier en pensant à Freddy et ses parents .

Un avion inimitable dans son allure autant que très vivace, la configuration biplan qui autorise de courtes ailes n'est pas étrangère à cette nervosité dans les manœuvres, c'est le Jack-Russel des zincs .

Un modèle "racing" . . . il est racé, c'est le moins que l'on puisse dire .
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Ce modèle ne montre rien de particulier, juste que le remontoir pour grimper semble être un moteur, on peut imaginer la précision de pilotage d'un tel appareil, précision Suisse . . . coucou ! ! ..
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Là, c'est sans commentaires, c'est juste à regarder .
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Ici, ben c'est bien un "vulgaire" Spitts, mais il aborde le genre de livrée typiquement voltige, ça parle ce genre de décoration
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Quand à cette dernière photo, je l'a met pour mettre en avant le fait que les ailes supérieures et inférieures sont décalées dans le plan longitudinal, c'est une configuration volontaire sur certains biplans . . . Pourquoi ?

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Pourquoi?

Pour augmenter la portance...

Ou pour se servir des ailes comme d'un escalier ?

Je sais pas pourquoi, mais j'adore.

La forme de l'empennage

Et le reste aussi.