Pas assez de blanc pour un Zéro

Seb, comme d'hab et sans hésitations . . .

Il connait les zincs le bougre .

Vraiment bandant ce zinc, j'allais encore dire "ces salauds d'Amerloques" . . .
Quand je pense à ce qu'on fait ces "Vieux" il y aura 70 ans demain, on réalise la futilité de tels propos .

Ils ont fait un superbe avion en plus de nous avoir aidé au détriment de leurs pertes de jeunes garçons de 20 ans, les Anglais y étaient aussi, c'était beau .

http://www.heberger-image.fr/data/images/78439_CORSAIR.jpg

J'aime bien cet appareil, et je suis impardonnable de ne pas l'avoir reconnu.

L'hélice parait vraiment démesurée.

Vrai Dako, mais faut pas oublier que les avions de l'époque étaient plus petits que nos chasseurs actuels.
Le Corsaire mesurait un tout petit peu plus de 10 mètres, et avec un rayon d'hélices qui doit bien dépasser les 2 mètres, c'est vrai que ça parait démesuré

L'hélice du Corsair fait 4 mètres de diamètre, la hauteur de un étage et demi, monstrueux .

D'ailleurs c'est pour cela que les ingénieurs de Vought ont opté pour un train d'atterrissage installé dans la partie cabrée des ailes. Avoir un avion avec des ailes plates (la plupart du temps à dièdres positifs) aurait nécessité une hauteur du train d'atterrissage inacceptable, ce qui est plutôt habile.

Et c'est comme ça qu'est venu le F4U Corsair, l'avion qui a des ailes pliées.

D'ailleurs, voici à quoi a ressemblé mon Corsair après mon premier vol sur celui-ci...
http://silodrome.com/wp-content/uploads/2012/02/Corsair-Fighter-1944.jpg

C'est propre, presque bien rangé .

http://francecrashes39-45.net/phot_tech/p47-thunderbolt-2.jpg

Un autre genre de mastodonte où par contre, le train d'atterrissage est plutôt bas.

http://www.368thfightergroup.com/images/396-p47-c2s-hou-la-la_2_.jpg

(j'ai encore du mal de penser que ces avions étaient petits par rapport à nos mastodontes actuels...)

Impressionnant, on se rend bien compte là du volume de l'engin, de son hélice, une pale par rapport au mécanicien .

D'où tu viens Echoskito, c'est intéressant ce que tu dis ?

Je me balade un peu sur les différents forum d'aviation. War Thunder, Aviation, etc. C'est assez intéressant quand on peut partager avec d'autres férus d'aviation.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/Spitfire_IIA_P7666.jpg

Le Spitfire semble tout de suite avoir une dimension plus humaine.

Beaucoup plus félin effectivement le Spitfire, moins PitBull

Alors, je te dis à la revoyure Echo, content de t'avoir croisé en plein ciel .

Bonne nuit !

http://previewcf.turbosquid.com/Preview/2011/08/11__21_09_28/SpitfireMkVb%20v%20fw190%20%202.jpg2142512e-3610-4d2a-ba29-d7c240e00e86Large.jpg

Bonne soirée.

Il y a 70 ans, c'était le vert kaki ou le rouge sang .

Une pensée pour tous ces jeunes soldats toutes nationalités confondues qui n'avaient pas demandé à se faire trouer le cœur, sauf par l'amour de leurs fiancées surement, à 20 ans, on est souvent plus amoureux que guerriers .

http://www.heberger-image.fr/data/images/28887_PULL.jpg

Quelques images qui devrait faire plaisir à un forumeur du +35.

http://blenderartists.org/forum/attachment.php?attachmentid=303297&d=1397739979

http://www.kilroywashere.org/06-Images/C-47/C-47%20from%20Trumpeter-2.jpg

http://classicwings.nl/wp-content/uploads/2014/04/C-472.jpg

Merci Echoskito

Cet avion est en douze pixels au mètre carré .

C'est con, mais j'ai susurré il y a peu de temps sur la "gymnastique" à adapter ou oser pour "voir" la machine, mais personne n'a relevé la moindre question ni la moindre hypothèse sur cette "technique" .

Tans-pis, je vous écoute quand même .

http://www.heberger-image.fr/data/images/92316_ALORCELUILA.jpg

Il faut plisser fort les yeux Caluc?

Ça marchait pas trop mal pour les films du samedi sur canal...

Caluc >> Tu joues dorénavant à ça sans moi, ma poule. Je ne me fais jamais chier dans les concours de conneries.
Quand les avions auront cette gueule là dans le ciel on reparlera d'escadrille.
Bisous !!

ben j'ai beau plisser les zyeux, je vois pas du tout.

J'attends un nain dix.