Le premier sous-marin Barracuda à l'eau en avance

Le Suffren sera mis à l'eau courant 2016.
Une avance sur calendrier qui résulte d'une meilleure organisation industrielle du programme de sous-marins Barracuda.

Un bar à cul dada je vais aller y boire un coup.

Le plus grand paquebot du monde bientôt prêt à prendre le large.

Dix millions d'heures ont été nécessaires jusqu'ici pour construire le paquebot et il en resterait quelques centaines de milliers pour achever le chantier.
Long de 362 mètres et large de 66, l'Harmony of the seas a déjà des allures de paquebot de luxe vu de l'extérieur.
À l'intérieur, quelques travaux restent à effectuer même si les différents restaurants et autres lieux de divertissement, tels que le casino ou la patinoire, commencent à prendre forme.

Un nouveau porte-avions Français voit le jour

Aviron, pas avion

Le Charles de Gaulle a reçu beaucoup de crachats à la face mais il est quand même superbe.

Et de nuit :

Sans compter le talent de nos pilotes français, capables d'apponter sur le bateau.

Vous ne rigolez plus les américains avec vos autoroutes flottantes

Non mais sérieusement la photo de nuit sur le Charles de Gaulle, je la trouve superbe.
Par contre avec l'activité qui règne, je n'ose à peine imaginer le nombre de décibels.

Je te l'accorde elle est magnifique :

T'as déjà,entendu un mirage passer dans le ciel ? (ça fait du bruit).Alors j'imagine même pas le son qu'il doit y avoir quand ils sont en pleine activité

Catapultage et appontage sur le Charles de Gaulle.
Impressionnant

Il faut aimer.

Destroyer aux lignes futuristes, le destroyer américain USS Zumwalt est officiellement entré en service au sein de la marine américaine le 15 octobre dernier, à l’issue d’une campagne d’essais en mer.
Il vaut 4,4 milliards de dollars :

Sacré engin! Est ce qu'il vole aussi? Et le chantier de l'étoile noire à commencé?

Par contre, il est comme le "Charles de Gaulle", il a quelques soucis au démarrage
http://www.opex360.com/2016/11/23/mois-apres-sa-mise-en-service-le-destroyer-futuriste-americain-uss-zumwalt-en-panne/

Operation de remorquage du Citius en cours, un beau bebe de 290m de long qui s'est echoue avec ses 76 000T de charbon.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/haute-normandie/seine-maritime/pays-de-caux/havre/preparatifs-remorquage-exceptionnel-au-havre-1167259.html

Bon 6 remorqueurs necessaires en ayant au prealable deleste le navire de son chargement.
C'est con, je peux pas aller voir.

"" un bateau qui ne goûte pas au vin goûtera au sang ""

. . . .

terrible adage de marins quand la bouteille de champagne refuse de se briser sur la coque à son baptême ? ? .´.

La tradition veut qu'une bouteille soit brisée sur la coque d'un bateau fraîchement mis à l'eau, avant tout pour conjurer le sort. Sans ce rituel, malheur au navire et à ses occupants.

D'ailleurs, la légende a été renforcée avec l'histoire du Titanic, paquebot tristement célèbre pour avoir coulé en 1912 pendant son voyage d'inauguration. La compagnie White Star Line, à laquelle il appartenait, ne baptisait jamais ses bateaux.

Mais ... en général les bouteilles sont donc légèrement sciées à l'avance

Ça me semble logique quand tu es le Capitaine d'un bateau de vouloir déjà savoir sain et sauf ton équipage ainsi que les passagers.
Puis après, accessoirement, tu penses à ta carcasse.
Si tu ne peux pas la sauver, eh bien, c'est le prix à payer en tant que Capitaine.

Quant à ce "sans testicules" du Concordia, non rien ...

En hommage au Bugale Breizh.

Côtoyer les eaux ou les airs restera toujours un défit empreint de dangers pour l'homme de la terre, mais quelle grande différence entre ces deux éléments, l'air est invisible, léger, il implique le non effroi voire une certaine insouciance, la mer est lourde, forte, présente, mouvementée, immense jusqu'à l'horizon immatériel, si l'air te prend c'est pour une chute vers la mort subite, si la mer te prend, c'est pour vers des débattements infernaux pour retarder la noyade .
J'ai le vertige de l'air sans en avoir peur .
J'ai peur du physique de la mer, l'eau est si puissante, si lourde . . .

C'est amusant que personne n'évoque le bruit.
C'est assourdissant quand on est sur une mer déchaînée au point que même de retour sur la terre ferme, il faut plusieurs heures pour que les oreilles se déshabituent.