Comme dit plus haut, 24 nœuds à la voile et à 19,5 nœuds au moteur.

Et en intérieur c'est le grand luxe :
http://www.csoyachts.com/fr/yachts-a-louer/maltese-falcon-01tD0000002gHweIAE.html

Magnifique et high-tech

Vous-vous rappelez de ça non ?
https://www.youtube.com/watch?v=xIn8xScIyKE

Je préfère ceci quand même
https://www.youtube.com/watch?v=0Uh249iQyj0

"Le groupe des Marins d'Iroise est né en 1992 très exactement, lors d'une première fête brestoise des « Vieux Gréements », devenue fameuse et incontournable au fil des différentes éditions. Pour continuer le voyage, ces gars de Brest, anciens de l'arsenal pour beaucoup, au pied marin pour tous, font revivre une tradition qui n'a rien de passéiste.
C'est d'ailleurs Christophe Miossec, le plus brestois des artistes de la chanson française qui est aujourd'hui le parrain des Marins d'Iroise"

Et un catamaran qui a pris pension à Lorient.
Le catamaran Orange.

Caractéristiques :
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Mise à l'eau : 22 décembre 2003
Type : catamaran
Longueur : 36,80 m
Largeur : 18 m
Déplacement : 30 tonnes
Hauteur du mât : 45 m
Voilure : 800 m2 /1 100 m2
Moyenne : 17,89 nœuds
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No Fake pour Lorient (suivez la flèche)

Bel engin

J'aime les couleurs, je trouve que le noir avec l'orange (très à la mode depuis quelques temps) donne un aspect technique à la machine .

Les voiles sont noires ? En carbone ?

C'est un mélange de blanc, de orange et de noir pour la voilure :

Et sa mise-à-l'eau en 2003 à Lorient (je m'en souviens très bien) :

Sorti de chez Multiplast et conçu par l'architecte naval Gilles Ollier (une pointure)

Il a été skippé par Bruno Peyron :

30 tonnes le bateau, le poids d'un SU-35 bien plein raz la gueule

http://sv6.postjung.com/wb/data/695/695154-topic-ix-9.jpg

Ah oui, c'est carrément impressionnant.
Ça n'empêche qu'il peut tourner à environ 18 nœuds.
Je dois avoir une photo perso, je la cherche et je la poste mais en cachant celui qui est devant pour des raisons que tu comprendras aisément ( ).

L'ex-commandant du Costa Concordia condamné à 16 ans de prison.
"Un tribunal italien a annoncé mercredi soir avoir condamné à 16 ans et un mois de prison Francesco Schettino, l'ex-commandant du navire de croisière Concordia dont le naufrage avait fait 32 morts il y a trois ans au large de l'Italie."
http://www.lalibre.be/actu/international/l-ex-commandant-du-costa-concordia-condamne-a-16-ans-de-prison-54dba85535701001a1ac8bad

Hop, il apprendra peut-être l'honneur et le courage en cabane.

Le monde de la mer pleure ce matin.

Florence Arthaud, surnommée "la petite fiancée de l’Atlantique" est décédée à l'âge de 57 ans.

Pierre Bachelet & Florence Arthaud "Flo".
https://www.youtube.com/watch?v=DEHd0EGFMZ0

Kenavo Flo.

Suite des aventures de l’Hermione.
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C'est une frégate qui renaît de ses cendres. L'Hermione, célèbre navire qui permit à La Fayette de rejoindre les Etats-Unis au 18ème siècle, a désormais sa réplique. Elle porte le même nom que son ancêtre et s'apprête, comme elle, à traverser l'Atlantique.
L'Hermione larguera les amarres ce samedi 18 avril depuis l'Ile d'Aix, à l'Ouest de la France. Ce départ met un terme à 17 années de travaux. A l'origine de ce projet pharaonique, quatre passionnés du patrimoine français. En 1990, ils décident de mettre en valeur l'arsenal maritime de Rochefort, une ville dédiée aux navires, née de la volonté de Louis XIV de faire rayonner la France sur les mers. Ces passionnés ont donc l'idée un peu folle de reconstruire un bateau mythique de cet arsenal. Leur choix se porte sur l'Hermione. Mais à l'époque, personne ne savait combien de temps le chantier durerait.
L'équipe est partie de rien ou presque. Les plans de l'Hermione avaient disparu. Il a fallu utiliser les plans d'une autre frégate. L'idée était vraiment de reconstruire à l'identique avec les mêmes méthodes qu'il y a trois siècles, sauf que certains métiers ont disparu et certaines traditions se sont perdues. Toutes ces recherches ont donc pris beaucoup de temps.
Le financement a lui aussi été un vrai défi. La reconstruction a coûté 25 millions d'euros, quant à la navigation, le coût du voyage vers les Etats-Unis dépasse les 5 millions d'euros. Ce projet, en partie financé par l’argent public, doit cependant beaucoup aux particuliers. Plus de quatre millions de visiteurs se sont rendus sur le chantier de l’Hermione dans l’arsenal maritime de Rochefort, ou à bord. Grâce à leur participation, la frégate a pu voir le jour.
Le voyage va durer quatre mois avec 16 escales : des îles Canaries, au Canada en passant par Boston et New York aux Etats-Unis. Le retour en France est prévu en août prochain. Aux côtés du commandant, une poignée de marins professionnels oeuvrera tout au long du voyage. Mais la majeure partie de l'équipage est composée de volontaires.

II - Suite des aventures de l’Hermione.
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L'Hermione est arrivée aux Etats-Unis.
L'Hermione poursuit son aventure. La réplique du navire qui emmena La Fayette aux Etats-Unis en 1780 est arrivée mardi sur la côte américaine, après une traversée de l'Atlantique qui s'est déroulée sans encombre.
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c'est magique

Par contre, je ne sais pas quand il va rentrer à son port d'attache.

Mercredi dernier, en repartant de l'Île de Porquerolles

Le 07 juin 2015 à 21:56:42 psyberpunk a écrit :
Mercredi dernier, en repartant de l'Île de Porquerolles

Le navire nommé SUNRAYS, enregistré IMO 1010351 et MMSI 319015100 est un yacht
Il navigue actuellement sous le drapeau Cayman Islands.
Il a été construit en 2010.
Le propriétaire : Ravi Ruia, (Inde)
Pas de prix estimé.

Ravi Ruia (Fortune personnelle : 5,9 milliards USD (2015)

Y avait effectivement une famille d'indiens qui c'est fait embarquer à Porquerolles sur un canot style Zodiac, puis sur un Riva pour aller sur le yacht.

Le plus grand paquebot du monde se jette à l'eau.

""Ce n'est pas un trois mats et il n'a rien de la finesse d'un oiseau. Ces 362 mètres de long et 66 mètres de large font de «Harmony of the seas» le nouveau plus grand paquebot du monde. Il a été mis à flot ce vendredi matin à Saint-Nazaire, avant sa livraison en avril 2016."
"Les deux tiers du travail ont déjà été faits. Les 86 blocs gigantesques constituant la coque ont été assemblés. Il aura fallu un an pour agglomérer ces 60.000 tonnes d'acier depuis la première mise sur cale en mai 2014. Il reste désormais à positionner les cheminées, installer l'alimentation électrique et agencer ce navire afin qu'il soit prêt pour sa première croisière prévue pour l'été 2016 au départ de Barcelone. D'autant qu'au niveau équipement, la navire n'est pas en reste. Des restaurants, boutiques ainsi que quatre piscines, deux practices de surf et un théâtre doivent entre autres être installés. Un «central park» est également prévu sur le pont supérieur avec plus de 12.000 plantes. Le navire pourra accueillir jusqu'à 6360 passagers et plus de 2000 membres d'équipage."
'''http://www.lefigaro.fr/societes/2015/06/19/20005-20150619ARTFIG00087-le-plus-grand-paquebot-du-monde-se-jette-a-l-eau.php'''

Comparaison entre son frère jumeau et le Titanic:

Baltimore cinquième étape américaine du voyage de l’Hermione.

"Le commandant Yann Cariou et son équipage s'apprêtent à entamer la 5e étape américaine de l'Hermione. Le succès de la réplique du bateau de La Fayette s'affirme de port en port alors que des milliers de visiteurs affluent à bord à chaque escale..."
'''http://france3-regions.francetvinfo.fr/poitou-charentes/2015/06/19/baltimore-cinquieme-etape-americaine-du-voyage-de-l-hermione-751747.html'''

Saluée par des milliers de personnes, la réplique de la frégate de La Fayette est arrivée, lundi, au quai Malbert de Brest.
Dans son sillage, une armada de vieux gréements.
Du jardin de l’Académie à la Marina du Château, de la digue La Pérouse au quai Malbert, des milliers d’admirateurs saluent, lundi après-midi l’arrivée, pile à 15 h comme prévu, de l’Hermione, la fameuse réplique de la frégate de La Fayette, au port de Brest.
Elle accoste à quelques centaines de mètres de l’endroit où le célèbre marquis avait posé le pied en 1779. Un accueil impressionnant et vibrant, qui fait chaud au cœur de tous les protagonistes de cette histoire de bateau exceptionnelle.