Tournoi de Montpellier aujourd'hui. J'y ai misé 4€ dessus sur Gaston, j'espère qu'il va gagner.

Fausto Gresini est mort de la Covid à l'âge de 60 ans.
Vous ne le connaissez sûrement pas mais c'était un très bon pilote moto (2 titres de champion du monde 125 cm³ dans les années 80) avant de devenir un super team manager en motoGP. De grands pilotes ont fait partie de son écurie (Daijiro Kato qui s'est tué en 2003 et surtout Marco Simoncelli en 2011...sa chute en direct à la TV ).
Les équipes venaient d'être présentée pour 2021.
Il était hospitalisé depuis Décembre

Tu as raison, je le connais pas. Mais 60 ans c assez "jeune". Tu lui rend hommage sur ce forum, bravo à toi. Tu as l'air de l'apprécier ce monsieur, même si je ne sais pas qui sais, il méritait surement de vivre un peu plus longtemps.

Ce qui est étrange, c que les sportif généralement meurent assez jeune. Et pourtant, on nous dis que le sport est bon pour la santé et rallonge notre espérance de vie. C assez contradictoire.

T'es malade Hanni ?
Pas de réaction au match d'ouverture de la coupe du monde de rugby 2023 ?
C'est France-Nelle Zélande "quand même"

Le problème des sportifs de haut niveau, ce sont les troisièmes mi-temps

Le 26 février 2021 à 20:14:48 crazypat a écrit :
T'es malade Hanni ?
Pas de réaction au match d'ouverture de la coupe du monde de rugby 2023 ?
C'est France-Nelle Zélande "quand même"

Ha si j'ai eu la nouvelle. Ba c un match de finale en ouverture. Si la France est au complet, on a des chances de gagner. Voir même de les retrouver en finale suivant comment ça évolue.

Je vais essayer de me chopper une place pour aller voir un match, pas forcément celui là, mais au moins un vu que c en France !

La nouvelle "monture" de Zarco...Enfin une bécane usine, en plus une Ducati...
1er GP le 28 Mars et le second une semaine après, toujours au Qatar

Le 27 février 2021 à 14:15:01 crazypat a écrit :
La nouvelle "monture" de Zarco...Enfin une bécane usine, en plus une Ducati...
1er GP le 28 Mars et le second une semaine après, toujours au Qatar

joli joujou

Le 27 février 2021 à 14:15:01 crazypat a écrit :
La nouvelle "monture" de Zarco...Enfin une bécane usine, en plus une Ducati...
1er GP le 28 Mars et le second une semaine après, toujours au Qatar

Belle bête .

La puissance et le poids sont connus ? J'ai cherché vite fait mais pas vu grand chose en chiffres .

Il suffit de demander . Ce sont les caractéristiques de la Ducati "usine" 2021 (celle de Miller et Bagnaia)

Moteur V4 à refroidissement liquide, 4-cylindres, 4 valves par cylindre
Cylindrée : 1 000 cc
Puissance maxi : plus de 240 ch
Vitesse maxi : plus de 340 km/h
Transmission : Ducati Seamless Transmission (DST), transmission finale par chaîne
Alimentation : injection électronique indirecte
Pot d’échappement : Akrapovic
Suspension : fourche Öhlins inversée de 48 mm, amortisseur arrière Öhlins
Pneus : 16.5 pouces de diamètres (avant et arrière)
Freins avant : Brembo double disque en carbon de 320/340 mm avec étrier à 4-pistons
Freins arrière : Brembo simple disque en acier avec étrier 2-pistons
Poids à sec : 158 kg

Zarco et Jorge Martin (Ducati Pramac) auront une moto légèrement différente

sacré rapport poids/puissance

Il est temps de faire une bonne séance de vélo cette semaine, car Castex va nous confiner 6 semaines le 8 mars et limiter à 1 km de rayon. Le vélo va rouler

Ces bécanes sont des monstres, ça n'empêche pas "the Doctor" de toujours être là. Certes pas sur le podium mais à 42 ans il sera encore présent Chez Petronas (Team satellite de Yamaha) avec Mobidelli qu'il a formé Plus personne après lui ne portera le n°46.
Quoi que fasse MM93 il ne sera jamais au même niveau que "Vale",s'il arrive à retrouver son niveau...Monsieur qui brise une plaque en titane en ouvrant une fenêtre

Le 27 février 2021 à 19:39:18 crazypat a écrit :
Il suffit de demander . Ce sont les caractéristiques de la Ducati "usine" 2021 (celle de Miller et Bagnaia)

Moteur V4 à refroidissement liquide, 4-cylindres, 4 valves par cylindre
Cylindrée : 1 000 cc
Puissance maxi : plus de 240 ch
Vitesse maxi : plus de 340 km/h
Transmission : Ducati Seamless Transmission (DST), transmission finale par chaîne
Alimentation : injection électronique indirecte
Pot d’échappement : Akrapovic
Suspension : fourche Öhlins inversée de 48 mm, amortisseur arrière Öhlins
Pneus : 16.5 pouces de diamètres (avant et arrière)
Freins avant : Brembo double disque en carbon de 320/340 mm avec étrier à 4-pistons
Freins arrière : Brembo simple disque en acier avec étrier 2-pistons
Poids à sec : 158 kg

Zarco et Jorge Martin (Ducati Pramac) auront une moto légèrement différente

Avec un engin pareil , si tu ne sais pas t'en servir , tu sers d'étendard !!

Le 27 février 2021 à 19:39:18 crazypat a écrit :
Il suffit de demander . Ce sont les caractéristiques de la Ducati "usine" 2021 (celle de Miller et Bagnaia)

Moteur V4 à refroidissement liquide, 4-cylindres, 4 valves par cylindre
Cylindrée : 1 000 cc
Puissance maxi : plus de 240 ch
Vitesse maxi : plus de 340 km/h
Transmission : Ducati Seamless Transmission (DST), transmission finale par chaîne
Alimentation : injection électronique indirecte
Pot d’échappement : Akrapovic
Suspension : fourche Öhlins inversée de 48 mm, amortisseur arrière Öhlins
Pneus : 16.5 pouces de diamètres (avant et arrière)
Freins avant : Brembo double disque en carbon de 320/340 mm avec étrier à 4-pistons
Freins arrière : Brembo simple disque en acier avec étrier 2-pistons
Poids à sec : 158 kg

Zarco et Jorge Martin (Ducati Pramac) auront une moto légèrement différente

Ça doit tirer sur les poignets

1 cheval par kilo avec le pilote !!! C’est monstrueux comme mobylette

Oui les pilotes sont souvent à la limite...et quand ils la dépasse...

MM93 y a laissé l'humérus au premier GP l'année dernière (ce n'était pas sa première grosse chute mais jusque là il s'en était toujours sorti avec de petits "bobos". Il a manqué toute l'année, il a voulu revenir trop vite et il ne sera toujours pas là (aux dernières nouvelles) pour l'ouverture de la saison 2021.
La chute

Et quand on parle de mobylettes ^^

Le 01 mars 2021 à 10:21:25 __Saruman__35 a écrit :
1 cheval par kilo avec le pilote !!! C’est monstrueux comme mobylette

Mobylette . . . mon Solex fait 0.3 chevaux et moi 80 kg, ce qui nous fait du 267 kg/cheval pour s'entraîner au déhanché

Le 01 mars 2021 à 11:11:43 crazypat a écrit :
Oui les pilotes sont souvent à la limite...et quand ils la dépasse...

MM93 y a laissé l'humérus au premier GP l'année dernière (ce n'était pas sa première grosse chute mais jusque là il s'en était toujours sorti avec de petits "bobos". Il a manqué toute l'année, il a voulu revenir trop vite et il ne sera toujours pas là (aux dernières nouvelles) pour l'ouverture de la saison 2021.
La chute

Et quand on parle de mobylettes ^^

Clair que le premier impact n'est pas dans le bac à sable, le contact a été dur
Quand on voit un footeux se rouler par terre en agonisant pour un doigt qui lui a touché une oreille . . .

C'est vrai que c'est à chaque fois impressionnant les chutes à motos, les pilotes (en général s'en sortent sans trop de bobos) se fracassent lourdement et font plusieurs dizaines de mètres en glissades ou roulé-boulé (un peu à l'image des skieurs qui se plantent), ils doivent surement apprendre à chuter (enfin c'est ce que je ferai )