"ET VOIR FULL (no raj )

=> sale ***** de *** a la *** de **** !

Un 900 hornet sa donne bien , hein Nino tu te rappel avec la Cbr 1000 mdrrrrrrr

ça pousse très très très très fort

John:

J'dit ça car j'ai suivi une 900 hornet a 270km/h quand j'me baladez avec Nino

ca envoie bien alors un 900hornet, je vais regarder la puissance que ca a

110cv pas mal !

il y a pas que les cv , tu peux avoir 150cv mal gérez et te faire mangez par une becane de 130cv mieux gérez , pi le pilote hein

mais 900hornet c'est très bien

defois j'ai l'impression que certains découvre des motos ici mdr pourtant depuis le temps qu'elle existe !!! fin la 900 arrêtez depuis certe mais bon

bah je te jure je connaissais pas mdr ! mais bon je pense que vu la 600hornet, la 900 doit etre très bien, bien nerveuse, bien efficace aussi nan ?

au faite vous pouvez m'apprendre un truc, y a des choses que je maitrise pas sur les motos : les pneus on dois mettre quoi selon la puissance et le type de moto ?

Tes pneus super tendre sur ta ducat ça me fait rire

La 900 hornet palalalala la sortie de virage qu'un groupe de 3 fous nous a fait... la 900 était derrière les 2 autres mais le mec ouvrait au max + de 270... mais je pense que niveau tenue de route ça le fait pas et puis niveau prise au vent comme la Z à haute vitesse.

Nino : il s'est passé quoi avec le 900Hornet de votre groupe ?

ba dur sa va plus vite et t'accroche moins mais sa s'use pas, ta les tendre qui accroche bien mais s'use vite , ta les super tendre qui accroche grave mais s'use a une vitesse folle , et des pneus avec gomme dur au milieu pour la vitesse et tendre sur les cotez pour la tenu de route voilou

et les pneu de qualif mais la .... essayez une fois sur la 1198 sa tien 30 a 45 min sur la route suivant comment tu tape dedans

ah daccord je pense que je vais reprendre les BT016 que j'ai alors j'en suis completement convaincu : tendre sur les cotés et dur au centre

il c'est passez qu'avec nino on était a 140 au lieu de 70 dans une ptite route sympatoche ou il y avait que nous et d'une coup 3 missiles air air nous a mangez d'une force que j'en est sursautez , les mecs ce posez pas de questions il gérez grave dans les virages son 900hornet il te la retournez d'un coup comme une crepe sans perde de la vitesse et reparti comme une balle , j'ai dit merde il va vite lui , j'ai tapez un coup de gaz , jles est rattrapez , j'ai collez son arrière a 270 lui devait etre a 275 par la , puis j'ai désaccèlérez .... mon nino j'lavait perdu il avait un pneu avant fatiguez la z a pas aimez

ouai donc il gérait a mort son 900 hornet quoi ?

j'les est revu avec maly l'autre coup , la 900 hornet et la cbr 1000rr et d'autre mais pas eu le temps de voir le model mdr , pleines bourre en sortie de virage dans un pti bois et derrière il sont partie a une vitesse , je pense que c'est mec font du circuit

ca gère un 900 hornet on dirais

et c'est normal que le CB1000RR fait moins de cv que le 900 hornet ??

cbr 1000 rr john cbr

Ça dépend les années John pour la puissance mais je roule mieux avec des demi guidons qu'avec un guidon droit. Puis lui gère son 900 hornet c'est pas donné pas à tous vu le caractère de cette meule