Ouais mais là pour des gommes tendres ça fait peur !

Trop de temps à chauffer, ils refroidissent vite, ils tienent pas la route sur le mouillé. T'as l'impression d'avoir 3 crans quand tu prends de l'angle, genre 1, ensuite 2 tu tombes et enfin 3 mais avec les michelin

john-titor
Posté le 14 octobre 2011 à 19:44:52
ah oui le GSR je sais aps c'etait quoi les amortos mais omg je sentais rien sur la route

Ne rien sentir de la route je préfère avoir des vibrations à me tasser les vertèbres que rien sentir de la route

Ma Z est réglée ferme de chez ferme.

john-titor Voir le profil de john-titor
Posté le 14 octobre 2011 à 19:44:52 Avertir un administrateur
ah oui le GSR je sais aps c'etait quoi les amortos mais omg je sentais rien sur la route

je suis sur que c est un bon amortisseur de merde

je suis regle super dur moi aussi

ca encaisse mieux quand tu roules fort

fullr1
Posté le 14 octobre 2011 à 19:48:05
je suis regle super dur moi aussi

ca encaisse mieux quand tu roules fort

bah ouais je l'ai faite réglé pour ça justement

derrière j ai un showa avec bonbonne de gaz

Full : bah un amortisseur de merde bien rêglé > un bon amortisseur mal reglé

Campagne de Gear of War 2 en coop' avec Nino > all
Hâte qu'on le finisse pour attaquer le 3 avec Nino et Full

Full: ça rend vraiment la trappe réservoir! Pour tes poignées se sont des embouts Konik? Si c'est le cas c'est ce que j'avais sur mon Booster

John: j'ai roulé (fort) avec un Z en rentrant du taff ce soir, il me bouffait en accel' et vitesse de pointe mais je le rattrapais tout le temps dans les courbes et les virages, pourtant le mec penchait bien, il déhanchait et posait presque le genou mais je sais pas j'aurai pu le doubler plein de fois

Le problème de la suz' : finition. les ca^bles qui courent partout, la peinture qui n'est pas vraiment de bonne facture les plastiques qui font TOC made in caca. Sinon t'as pas de problèmes récurrents avec les japonaises.

Le moteur est un dérivé du gsxr 750 de 2005 si j'ai bonne mémoire (moto revue/journal)

Le Z aussi a un parent lointain sportif (zx9r)

L'esthétique : chacun ses goûts : je préfère la Z.

john: je sais bien qu'il sagit de la gsr 750 depuis le temps que t'en parles...

gwada: tu aurais dut le doubler ça aurait montré de quoi un p'tit sv est capable

john-titor Voir le profil de john-titor
Posté le 14 octobre 2011 à 19:53:07 Avertir un administrateur
Full : bah un amortisseur de merde bien rêglé > un bon amortisseur mal reglé

pour sortir therese pour allé manger a flunch ça le fait

mais en mode ledenon ,tu va t apercevoir que la marque de ton amortisseur ar c est spalding

mdr pas mal Full

tout dépend de ton utilisation johnny

si ca te conviens fonce et fait toi plaisir mec

on vit qu une fois

Le seul truc : neuf ça vaut pas la peine tout compte fait.

bon je go a la tv

pourquoi ca vaut pas la peine neuf ? (et tu parles pôur laquelle ?)

ouai c'est ce que j'ai envie de faire Full, pis si elle me plait pas, go echange ^^

bonne soirée !

ps : vous savez comment on dois faire un rodage ?

Trop cher décote ultra rapide
Pendant 1000 kms tu te traines pour roder ta meule en roulant à 4000 tes/min pendant 500 bornes et ensuite 6 ou 8000 trs/min pendant les 5 autres
Pas tirer dans le moteur en accélérant fort...
Faire chauffer pépère la boite à vitesses, l'embrayage. Roder les freins pendant les 150 premiers kms plaquettes et disques. Ça pue le plastique cramé et tu peux ni freiner fort ni accélérer fort.

Mais ce sera ta meule personne ne l'aura conduit avant toi !

Rider: c'est ce que j'ai fait, je l'ai doublé dans un virage, on a roulé ensembles 1 ou 2kms et après il a pris une autre sortie

John: pour le rodage tu dois pas dépasser un certain nombre de tours/min pendant un certain nombre de kms. Enfin ça c'était il y a quelques années, parceque pour ma voiture le mec de chez Ford m'a dit que y'en avait pas besoin et qu'à partir de 200kms faudrait que je commence a tirer dedans pour mettre en route le turbo progressivement

mais c'est totalement impossible de rester a 4000tr/min avec un 750gsr

Je l'ai fait avec ma z j'étais à 90 en 6 ème
C'est chiant c'est dangereux mais il le faut bien pour roder ton moteur.
Dis toi que si toi tu dis que c'est chiant, imagine les autres qui feront oui oui j'ai fait le rodage