Vous avez tous des régulières ici?

Piafmsouin -> Pas besoins d'avoir 100 cv pour se faire peur

34cv et des freins en mousse, une accélération de clio dci pour doubler un camion a partir de 90 km/h une tenue de route assez étrange après 140. Je pense être plus en sécurité sur une CBR 1000

Elle est belle en tout cas!

Je te conseille de commencé sur plus petit, car même en 106, une 1000 ne pardonne que trop rarement les petites erreurs de pilotage du "commun des mortels", par sa rigueur de partie cycle (ce qui implique une grande rigueur de pilotage). ça demande un certain bagage technique et une certaine "maturité" quant à la route (n'y voit aucun jugement de valeur, j'entends par là se détacher entièrement de ce que tu ressent (colère, engouement, peur ect...) et faire ton truc de manière chirurgicale, sans s'emballé)

pour exemple, j'ai eu mon permis moto en 2003, j'ai beaucoup roulé toutçatoutça, je suis papa depuis 3 ans, et je commence juste à me sentir "capable" de ne pas me tuer si je prends une 1000 hypersport. (je regarde plus vers du bicylindre italien)

Sinon : Les demi guidons, c'est pas évident les 10 premier km. après, c'est de revenir à une conduite droite qui est impossible ^^

34cv et des freins en mousse, une accélération de clio dci pour doubler un camion a partir de 90 km/h une tenue de route assez étrange après 140. Je pense être plus en sécurité sur une CBR 1000

tu as raison, mais le problème, c'est les 260km/h en 2 claquement de doigt (même en 100ch) qui représentent un réel danger,
il faut te dire que ça approche les 170 km/h en 1ère ce genre de bestiau ^^, que si tu ouvres un peu trop grand en sortie de virage, tu fini dans le fossé en face (ça élargie énormement les traj' + perte d'adhérence)

@Shadowman : marié + 1 gamin, c'est une régulière?

_tnt_ -> Merci pour ta réponse, le mieux serais encore que j'essaye la moto dès la fin de ma période de bridage, Je n'est que 15 000 km depuis que j'ai mon permis c'est vrai mais je me sent assez responsable sur la route.

C'est vraiment la moto qui me fait réver, je verrais peut être pour une 600 mais j'ai peur de me lasser du manque de couple, avec les 15tr/minutes sa doit quand même rager en haut!!

Une italienne peût être plus tard, mais sa doit être violent et moins confortable je pense.

prend un cbr600rr M3E92

moins cher
plus puissant car en full tu seras a 120cv au lieu de 106
et même en 106 bridé la 600 respire bien mieux que la 1000 bridé en 106
plus confortable
plus sécurisant
erreurs de pilotage mieux pardonnés
ah et assurance qui voudra bien te laisser t'asseoir sur la chaise pour t'écouter ^^

oui, moi j'ai exclu les 600 hypersport d'entrée de jeu à cause du creux et des 23 000 tr/min (j'abuse à peine). J'aime le couple, les vibrations, la brutalité d'un bicylindre...

après, niveau confort, les hypersport se sont tellement radicalisées ces dernières années que le confort n'existe plus dans cette catégorie...

Jooooooooohn ! un 600 ! ! ! ! O_o'
nooon, sur le 1000, t'as quand même plus de couple !

non mais... pourtant t'as un bicylindre !

john-titor -> je sais pas si il marche mieux en full le 600 parce que le couple du 1000 en ville tu reste en 1ere. Même si les performances en départs arrétés sont quasi identique, la 1000 aura de très bonne reprise en 6eme.

Après je pense que la 600 doit être plus agile et qu'elle freine mieux.

moi je commencerais par ... une SVS 650...

t'as la posture avec les bracelet, t'as un moulin "à taille humaine" (75ch/11000tr) c'est coupleux en bas donc exploitable sur route, et elle pardonne bien les erreurs de pilotage.

c'est le pied !

grace à cette moto que je suis tombé amoureux des Vtwin, la prochaine sera italienne, >= 1000ccc, et en full

un 600 hypersport me fait vraiment pensé à un aspirateur sans sac...

et tu vas passer plus de temps à tricoté avec ta boîte à vitesse (pour resté au dessus de 12 000tr) qu'à piloté

essai de coupé les gaz (suite à une erreur) sur l'angle à 15 000tr, tu verra le resultat O_o'

Une régulière ?

Sinon les femmes ça se traite autrement que des bouts de viandes hein

Oui, depuis 3 ans, 2 ans et demi de vie commune

bah... c'est de la viande, au même titrte que nous (ex : escaloppes, steaks, boulettes, saucisses ect...)
juste dans la tête, ça s'approche plus du légume

je rigole hein ^^'

_tnt_ -> Pas mal cette brèle,t'en a eu une? Mais J'ai peur que le moteur me décoive, j'aime les coup de pied au fesses A voire en SV1000 peut être.

Mais je pense que je vais me prendre une CBR 600 quelques mois pour m'habituer a la conduite sportive et me prendre la 1000 par la suite. Il y a la SP2 sinon

franchement vu nos routes et tout, le must c'est les motos genre Streetfighter, Tuono V4 etc qui sont mieux que les hypersport

Johnny boy, ça me fait penser, le nombre de mecs que je double quand ça virolote, tous en sportive ... C'est si dur que ça de tourner ??

john-titor -> C'est sur que desfois la chaussée laisse a désirée, gravillions, nid de poules mieux vos connaitre la route avant d'accélérer. Le plus gros piège vers chez moi c'est les gravillions, desfois il ne sont même pas indiqué, super quand t'arrive a 100+ dessus.

Et mon coco il vient plus ?

le principe en moto, enfin pour moi, c'est de s'amuser et c'est pas avec un 1000 hypersport qui va tout droit que tu t'amuse

avec les roadster sportif genre la ducati streetfighter, au moins tu t'éclate un vélo

piaf : coco ne viens plus