589cc, 55cv oblige

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special dedicace a nino

Bonsoir les tardmos!

'tain, j'ai eu envie d'exploser ma mob aujourd'hui!

Elle (ma mob) démarre sans problème au matin, pour faire une petite balade de trente kilomètres. Pas de quoi la fatiguer, mais de quoi lui dégourdir les bielles.
Elle arrive à destination et tout s'est passé sans le moindre soucis. Deux heures plus tard, elle refuse de démarrer! Pire, elle n'affiche plus rien au tableau de bord. J'vous dis pas, elle était tellement fâchée sur moi, qu'elle a refusé de démarrer en se faisant pousser.

Une rapide vérification dont rient d'anormal en ressort, m'énerve. Les fusibles sont bons, la batterie est bien branchée.

Mon beau-père vient, mécano à la retraire, il fait les mêmes vérifications que moi. Rien d'anormal! La batterie charge bien et à la bonne tension.

Il branche les câbles et là! l'injection siffle! Une pression sur le bonton et ... elle accepte lancer le moteur.

Pas d'explication, aucune.
Retour jusqu'à la igne d'arrivée, mais à l'aise, vu que mon beau-père me suit ... histoire de parer à tout saut d'humeur dont elle peut avoir le secret.

Bref, je peste!

Sinon, votre journée? Bonne ou bonne?

ta un relais qui a fait un faut contact refusant de s'enclancher

Chaud Kryn ....

Moi ça a été ...

Moi aussi, j'démarre impec' et j'roule impec'

@piaf : c'est des "ixs"

Full rien que pour ce bug Dice nous prend pour les debug testeurs
J'ai retenté une partie, je suis sorti du métro et j'ai regardé. Y a pas 1000 comparaisons sur mon écran = mw2 > bf3

mw1-2-3 + blackops = kikoolol j't'inferieur à trois, c'est tout

Kryn Mauvaise masse ? Un écrou se desserre vite avec les vibrations c'est arrivé à un pote ducatiste, brêlon qui refuse de démarrer, batterie chargé, relais changé par sécurité et en fait, suffisait de resserrer la masse principale

Disparu;
-_> Possible.

Piafmsouin;
-_> Les connexions à la batterie sont bien serrés.
Bonne idée pour la masse principale, reste à savoir où elle se cache. Vais investiguer de ce coté. J'dirai quoi

Petite frayeur avec la KTM aujourd'hui.

Je l'utilise pour du SuperMot' en route de côte ( ça pullule par chez moi )
Sauf que la municipalité s'amuse a mettre des rustines de route ( vous savez les graviers qu'on adore ) juste derrière de longs virages en C entourant une dune ...
Génial quoi, tu prend ton virage tu vois ça t'hallucine un peu.

Mais mes pneus c'est du bon

si le demarreur tourner c'est pas la masse plus un relais qui c'est coincer

Quoi qu'il en soit, j'vais resserrer tout ce qu'il y a à resserrer!

Par contre, étonnant ... le guidon et les deux roues qui ne cessent de tourner

un faut contact de masse fait des etincelles

un relais bloque sans dommage c'est plus frequent après un long repos

Pas d'étincelle sur la ducat' à la masse pourrie ...

Par contre quand tu shuntes un relais .. Bordel de cul

Après un long repos! C'est tout à fait ça!
Heu ... deux jours, c'est considéré comme long?

chais po le temps t'en rien dis

un truc qui coupe sans prevenir si la batterie et bonne y a na pas cinquante

un mauvaise masse tu fera le coup a la suite avec les vibrations

ps c'est qu'une idée c'est toi qui vois

J'décompresse, car la journée a été particulièrment éprouvante. S'il n'y avait eu que cela!