t'as pas tord Coco, mais les courroies .... ça me décourage à prendre une ducat' tant que Mme TNT est en étude.

Le V2 ducat' refroidis par air et 2 soupapes/cyl. , il est à couroies aussi?

Vas y vien pag, on parlera moto pendant que ma g-m fera a manger et la vaisselle

Houlaaaaaaaa attention c'est pas un 4cyl a la jap , deux univers entre la !!!!

Mais rien n'a voir !!! Le bruit tout c'est ...... Pffffff mais pour ça faut évitez les video sa gâche tout

Pi en plus sa ma surprit elle a une boite courte sa monte direct et sa tape fin ... J'ai pas de mot pour la décrire ^^ mais faut la voir en vrai vraiment

Mv c'est Ferrari oui, même le bruit il est identique a une 458 italia des video le montre sur YouTube

Moteur pointu quoi tout le contraire d'une ducat qui a un bruit roque et coupleux tel un gros V10 si j'devai comparez je dirai que ma ducat est une amg sls et la Mv une 458 italia

Il est ou le probleme avec les courroies tnt tu prend des courroies ducati performance, 60€, et ca dure 40 000km

@John : je te met 7/20 à cause du gex... 4 cylindre nan mais OOooh !
Autre plan : trouvé une ducat' monster au dessus de 750cc (voir ce qui va avec l'assurance) je préconise une 900 carbu

puis dans 2 ans, hop ! une 1198 ou 1199 si ça sort !

Tu donnes trop envie avec ta mv coco

Une ducat + une mv dans mon garage plus tard ?

même sur un 748? 40 000KM?
pourquoi ils ne les montent pas d'origine, c'est débile?

Bah je sais pas ^^ pourquoi ils montent pas du ohlins d'origine? ^^

Ouai franchement les courroies sur une ducat' c'est loin d'etre fragile ca ne fait que tourner la distribution, aucun soucis, en + c'est pas cher et ca se change en 10min (je l'ai fait sur la mienne) et ca dure 20 000 bornes pour les "moins chère" tkt !

Moi perso j'ai toujours était passionnez de Mv agusta , c'est toujours le rêve ultime et cette rr ma juste Eclatez ^^ comme jamais aucune autre ma Eclatez

T'en voit jamais sur les routes !!!! La première que j'ai pu voir c'etait en 2002 j'avais 12 ans au salon de la moto sur Paris

Mais la avec mon frère on va au salon de Milan cette années ^^ hummmm trop de nouveautés

ah? c'est paas la loi des 10 000 sur les bloc testastretta?

10000bornes 10000francs?

Lol nan tkt pas, si tu fais la revision chez ducati ils vont te la changer alors que y a pas besoin ... (et alourdir la facture)

Sur une ducati, c'est la vidange, les bougies et les soupapes qui doivent etre regulierement fait

ok john

MAis une 748, c'est beau, mythique, et plus encore ! (Pierre Terreblznche est un dieu du design), mais cest pas une 1000 ^^

Quitte a acheter une 748, je suis sur en cherchant bien pour a peu pres le meme pris t'as des 998x et la, fonce !

oui, avec 50 000 km

Pis c'est pas terblanche qui a dessiné la 916, lui c'est la 999

pis par chez moi, on en voit vraiment pas des aprilia, et la composante "duo" est importante chez nous, et la RSV est plus en clin qu'une ducat' (sauf pet-être un 900SS?... tien, pk pas un 900SS ?)

• devient fou*

heureusement que Mme TNT est terre à terre, sinon, on aurait plus de sous et j'aurais 3 motos et 2 bagnoles (sans compter le nombre inimaginables de conneries toutes plus couteuses les unes que les autres qui me passent par la tête )

Un 900SS c'est fiable uniquement si tu entretient a mort
Pas comme la testastretta 998 ou tu roule comme un ouf avec, tu te pred pas la tête sur la mecanique pis tu fais ta revision et c'est reparti pour 10 000km

Le 900SS (plus vieux) tu peux avoir une couille en sorti de revision juste parce que t'as pas respecté le temps de chauffe ( a ne pas faire sur place surtout ! )

oué ça peut être chiant... et la 1000SSDS (sûrement plus fiable) m'interresse moin et est plus cher en occaz'

'sont cher les testa aussi

Je m'suis envolé loin ce matin avec l'aprilia à 9300€

De toute façon, si j'aborde le sujet, je risque de me prendre une trampe

Alors autant continué à me masturbé sur motomag le temps que Mme TNT se fasse à l'idée

Un bi pour le duo sans chercher la perf, mais en s'amusant et en jouant du couple :

Ducati ST3
Ducati 998 si ta copine a pas peur
1000SV
RSV1000R
800 VFR
Confederate Hellcat

800VFR -> V4 !

ST3 -> pas beau

998 -> à réservé aux escapades sadomazo (pour le duo)

1000 SV -> la même que mon ancienne mais en plus gros

Confédérate HellCat -> je la met ou la maman? + les fesses très basses et les mains très haute, c'est l'inverse que je veux + vraiment hors budget

RSV1000R -> me forcerait à prendre un credit

RSV1000 (l'ancienne) -> bah... hormis le physique un peu vieillissant...

Conclusion : soyons raisonnable, soit l'ancienne maintenant (avec risque de divorce), soit attendre... encore attendre ...