On est que 2 a avoir un SV ici John .....

2001, 43000kms, bulle ermax noire, pot MIG passage haut sans chicane, sabot, lèche roue, passage de roue avec cligno intégrés, feu blanc a diodes avec cligno intégrés (4 cligno a l'arrière), cligno goute d'eau a l'avant, batterie, régulateur et alternateur changés en juillet 2010, pneus BT020 a l'avant et l'arrière a peine 3000kms, carte grise 34cv mais moto en full.

Je file la bride avec et la moto est équipée de diabolo pour mettre sur béquille d'atelier

Photos dans mon FB

Révision des 40000kms faite en 07/11 (250€)

Ok, je vais dodo là, on en reparle demain

M'okay!

La nuit porte conseil comme on dit, bonne nuit

'lu tout le monde, ça va depuis le temps?

@John : c'est moi qui t'avais passé la photo de ma SV bleue, mais je ne l'ai plus... remplacé par un break

ah bah voila

ah merde ... bon je te garde quand même

Bonjour ^^

Hier en sortant du resto ma copine me cri .... Regarde Ducati !!!!!

Une belle Ducati gt 1000 toute brillante , j'avais pas mon port elle la prise en photo pour vous ^^ enfin elle ma dit pour celui qui kiff les Ducati JOHNNY

super je suis connu meme hors du forum

T'es une sale mascotte partout toi mdr

http://news.moto-journal.fr/essais/essai-nouveaute-cure-damaigrissement-pour-la-gsx-r-600

Voila les grands changement de la l1

eh ouai

mortel la L1 ... dommage que j'ai archi pas le budget

jvou nik avec ma 103 S P , kit 75 pot polini tavu

j'tenrhume kan tu veu blédar

Oui John la l1 c'est un autre monde avec les anciennes Gex , piston forger etc d'origine fin elle a une finition de ouf

Jles passez a un mec qui sort d'un bandit 600 , il est revenu en sueur il la posez il a flippez mdr jlui avait dit met toi en deuxième accélère tranquil a 7000 puis lâche et grand coup de patate il c'est lever mdr il la posez , il la repris 2 heures plus tard jlui dit fait de meme en 3 Tkt sa va pas levez il c'est retrouvez a plus de 200 en 3ème il la arrêtez posez c'est géant et a dit c'est pas pour moi ça j'ai trop peur mdr

le truc qui me fait peur avec les 600SS c'est le no-couple ...

si tu veux, j'hésiterai trop entre un 600gsxr et un 750gsxr mdr
le 1000 etant trop violent et inutiles sur nos routes

Le 1000 est parfait pour nos route , pourquoi tu voudrai une 1198 alors c'est la meme mdr

Ba 600 c'est nerveux et tape dans les tours , 750 sa va moins haut mais plus de couple

600 essaie de l'exploitez déjà au Max ta le temps gamin !!!!!

Full alors c'est bon pour Valence ou pas ?!!!

oui mais moi je joue au couple, pas aux tours m'enfin bon peut etre que je ne m'en rend pas compte car j'ai jamais touché a un 600SS

Le coup de pied au cul que tu te prends de 7000 a 16000 c'est bon aussi c'est plaisant , sa a une allonge c'est agrable

C'est une autre conduite c'est tout , perso sur circuit j'prefere un 4 pattes a allonge qu'un by

nan mais oublie juste le bi, entre un 600gex et un 750gex tu départage comment ?