Et encore machi j'ai changé mon amortisseur arrière pour un de meilleur qualité. En fait c'est le poids qui me gêne mais je me régale quand même

+ MP

juste un coucou aux motards!

Faut changer les ressorts de fourche aussi sur les Z
Et puis même c'est trop lourd, j'aime pas du tout, partie cycle vraiment dépassé

D'ailleurs, quand tu vas changer de moto, ça va te faire du bien
T'es handicapé avec cette moto

Oui mais je fais mes armes là dessus et je la garderais elle est trop belle ma Z Orange il manque le xénon maintenant

Tu as vu la vidéo ?

Ouais c'est du billard comparé à chez moi
J'ai que des routes défoncés
Je roule sur des routes plus petite en règle général ..

Vends la vite T'en sauras que plus content

Je l'ai achetée neuve je la finis

J'en prendrais une seconde quand j'aurais une meilleure situation financière peut être un street ou un 848 Parce le 600 gsxr de coco me refroidit

Ha et c'est pas la bonne route en plus mais oui c'est du billard. J'arrive pas à la trouver sur youtube

Moi j'aime bien les petites route typé rallye, pas large, technique, et défoncé. Tu peux rouler comme tu veux ..
J'ai pas confiance sur les routes billard, il y a toujours des flics pas loin, du coup, je fais toujours gaffe

Méfiance

Là j'ai bien envie de reprendre le motocross sur ça :
Une katoche 200 SX

http://i949.photobucket.com/albums/ad332/alexkwiatkowski/IMG_0120.jpg

Du 2t bien velu, plus puissant qu'une 125 et plus exploitable qu'une 250 2T

Ça coûte combien un truc comme ça ??

2500 euros, tu peux trouver des trucs corrects

J'en voulais une pour moins de 1000€ mais y'a que des 50 ou des 125 sur leboncoin

Il y a des 125 qui sont sympa, surtout vu ton gabarit ^^
Jamais je prendrais une 250 2T, même les pros avait du mal à l'époque à les contrôler

C'est des motos à surveiller tout le temps, on parle en h d'utilisation pas en Km

A chaque sortie:

Karscher ou jet , laver son filtre à air, graisser la chaine, pression des pneus, vérifier le niveau de liquide de refroidissement, purger l'air de la fourche .

Après 10h:

Vérifier les spi de fourche, graisser les câbles, graisser la colonne de direction, les axes de roues, vérifier la visserie, l'état des plaquettes, vidange de la boite, contrôle de la tension des rayons et de la chaine

Après 15h:

Changement de la laine de roche, vidange de la boite.

Après 30 à 60h (suivant l'utilisation):

Piston, segments, décalaminage du pot, changer le kit chaine, graisser les roulements du bras oscillant.

Le gp est à 23 H ce soir ^^
N'oubliez pas

Nan mais moi c'est pour aller faire le con sur le terrain de cross derrière chez mon beau frère donc faut quand un truc qui arrache bien histoire de s'eclater ....

Salut all , nino j'ai pas compris pk ma gex te refroidit

T'as déjà rouler sur du 2T ?

Il y a certaines 125 cross qui sont ultra fun, perso, je dirais pas non !
Autant avoir un truc gérable, que trop de puissance et n'arriver à rien

Tu peux aussi tester le 4 temps, c'est moins violent et tu peux grimper en cylindré

125 2 temps idéal pour se faire peur et progresser assez vite.

Coco : Tu me dis que t'es toujours dans les 10 000... Et puis j'sais pas, à force de regarder les triumph, et la 848. La gex me semble bien fade Même le zx6r qui me plait tant http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/KawasakiZX6R2007_03.jpg&imgrefurl=http://www.motards-online.com/n1_562_Kawasaki-ZX6R-2007-en-details.html&h=369&w=555&sz=31&tbnid=zK-DiJeG7RM0sM:&tbnh=90&tbnw=135&prev=/search%3Fq%3Dzx6%2B2007%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=zx6+2007&docid=zAm4btzHucMQYM&sa=X&ei=mmwsTqHkHsPHswbblKH9DQ&ved=0CC0Q9QEwAw&dur=354
me laisse songeur quant à ma seconde moto

salut all

je reviens d Espagne (week end chez papa ,maman)

voiture + coffre blinde (trottinette ,bateau gonflabe,.......)

je viens de me taper 15 pages et

j ay rit de john avec sa teen et de la ducat qui l a owned