Moins violent et coupe tête il me semble

oui mais le probleme sur le sv 1000

c est les suspentions en carton et le freinage en mousse

sur la piste ,c est pas la départementale hein

en 2 min tu vois les faiblesses de ton engin

Mdrrr John! Un SV 1000 t'arrache un R6 quand tu veux! Surtout a l'accélération

j imagine pag

mais au premier virage le r6 sera devant et une fois dans les tours ,c est tres dur de taxer un 600 ss

J'ai hâte d'essayer celle de mon pere

d'autant plus qu'un R6 c'est une usine à gaz ça prend 15000Rpm!

et ca fait 160kg aussi !!!!

60ss choix judicieux... lol tu fais comment pour resortir fort de virage sur route? tu tire à 15000 tr/min? t'as déjà essayé de lacher les gaz sur l'angle à ce régime??? (sur une erreur de pilotage)
Vaut mieu une 1000 en 100ch, tu ressort à 5000tr et ça part déja bien !

si c est pour rester en 100cv autant rester sur un petit 600

bref c est mon avis

• 600

d'accord avec toi mais le 600 c'est quand meme assez creux à bas régime, j'ai eu un 600 Hornet et trés sincèrement en dessous de 7000rpm il n'y avait pas grand chose. alors qu'un 750 c'est plus rageur tout en restant controlable, si on est pas un bucheron avec la poignée bien sur.

Pareil que fullR1
Si vous savez pas utiliser une boite de vitesse et tirer dans un moteur c'est pas la peine ..
Un 600 c'est particulier, faut cravacher, et c'est gratifiant quand tu connais le mode d'emplois.
Je comprends jamais les types qui conseillent une sportive 1000 pour le couple sur route ..
Tu passeras plus vite sur la 600 sport pratiquement à tout les coups, et tu t'amuseras plus

ché pas, après je roulais avec un V-twin et rentrer à 10000tr en courbe, si t'a mal estimé ta vitesse et que tu coupe les gaz, tu passe par dessus le guidon !
alors j'imagine un 600 à 15000 tr !
après je ne pense pas que j'aurais un 4 patte un jour, mais si ça devais arrivé, ce serait un 1000 Hypersport bridé 100hp.

100 hp parceque je n'ai ni l'experience, ni les couilles pour conduire un missile de 200ch sur route

Faut resté humble...

faut surtout vouloir rester en vie les 1000cm d'aujourd'hui en full c'est ingerable à moins de s'appeller Ghostrider bien sur...

après la les gars ,on parle piste hein

sinon un 1000 hs c est gérable ,on se fait avec tout ,il faut de l expérience c tout

âpres il faut pas jouer au cowboy au feu rouge ,ou s enflammer avec des mecs en clio

il faut garder son sang froid

Bah j'étais sur la route moi là

et jiji1987 veut pas faire de circuit je crois ...

"Mdrrr John! Un SV 1000 t'arrache un R6 quand tu veux! Surtout a l'accélération "

nan mais je sais, c'est ce que je voulais dire! un 1000SV c'est bien mieux qu'un R6

non je crois qu'il est intéressé pour un usage routier de sa future monture

j'ai l'impression que pour vous les 1000 font 180cv lol ...

un 1000sv fait 127cv je crois