c'est la nouvelle, mais ils l'ont fait avec boîte standard aussi (boite 5 au pied)

Salut les copains, mon petit rêve est aussi un FJR , depuis que je l'ai essayer sur circuit , un régal de frotter les valises mwahahaha

Aprilia a aussi fait certains modèle avec vitesse à la main ...
Je pourrais pas perso ! Les vitesses c'est aux pieds et nul part ailleurs !!

Aprilia RSV 1000 R

celles qui me font rêver c'est tout simplement elles

http://www.motorcyclenews.com/upload/216552/images/ducatiS4RS.jpg

et elle http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/1/4/4/0/rsv4_01.jpg

Petite question pour les amateurs de moto.
Voila je suis motard depuis 3 ans et je roule en Z750, jusque la pas de problème, sauf que j'aimerai changer de bécane.
Mais je n'ai conduis uniquement un roadster, la mienne.

Celle qui m'interesse est celle ci.

http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/9/7/0/2/big_bmw_s1000rr_sbk_03.jpg

La BMW S1000RR.
Le truc c'est que c'est une sportive, et je n'ai jamais conduis de sportive.
Est-ce que vous me conseillez de prendre tout de suite un modele comme celui ci, ou rester sur un 750 (GSXR par exemple)
Et est-ce que c'est pas trop dur de changer de Roadster > Sportive.

Merci d'avance

la S1000RR c'est une hypersportive hein, pas du tout taillée pour la route, c'est encore + sportif qu'un R1 avec les 193cv ... tu pourras pas l'exploiter ni rien faire avec sur la route, sauf si tu fais du circuit

Oublies
Passes déjà par un 600 sportive sinon tu vas te foutre en l'air
T'as fait combien de km avec ton z ?

Je suis a 12 000 Km avec mon Z.

Non justement je ne fais pas de circuit.
Et je viens chercher justement conseil pour pas me tuer. Au début j'aimais bien la CBR 1000, mais j'ai eu un ptit coup de coeur pour la BM

si tu n'es pas habitué à une sportive ne prends pas une 1000cm d'office, meme en version bridée ça reste quand meme assez exclusif prends plutot un 600 ou a la rigueur si tu es cool sur la poignée ( je dirais meme raisonnable )un 750 ou tu auras un moteur plus péchu à moyen régime.

@jiji1987 :

Ne prends pas une 600 en sportive, tu vas trouvé sa mou et creux si t'es habitué à ton Z assez coupleux!
Sinon, on s'y fait assez vite aux position un peu plus radicale, et une 1000 hypersport se laisse encore assez bien conduire sur route en 100 ch. Le pb, c'est si le revêtement n'est pas nickel.

nan il va se faire chier avec un 600SS, a la base ils ont détruit tout le couple pour avoir le max de puissance a 12 000tr/min ... les 600SS japonaise (R6 zx6r etc) sont ultra fade et creuse comme bécane, faut etre a 10 000 pour avoir quelque chose, lekocatel pourras vous le dire (lui ou je ne sais pu qui avait un R6)

j'ai un pote son père lui a vendu son YZF-R1 de 99, 160cv, c'est sa 1ere moto il a 20 ans il attend le 4 aout pour pas etre bridé et il roulera avec, croyez moi, tant que vous etes pas con sur la poignée, un 1000 se laisse conduire agréablement, faut juste pas bourriner et prendre son temps

C'est vrai peu comme expérience
13 000 km en 3 ans ..
Prends un 600 sport, genre un daytona triumph
Tu auras du couple en bas et un bon moteur
Mais bon il faudra rester prudent

Ne prends surtout pas de 1000
Quand on débute en piste, on commence par un 600, alors quand je vois là que certains conseille des 1000 sur route ça me fait rire, surtout pour quelqu'un qui n'a jamais rouler en sportive

en meme temps ça dépend pour quel usage parce que à l'heure actuelle avoir une sportive sur route c'est carrément inexploitable et en plus au niveau confort tu te fusilles le dos et les poignés donc achat à méditer sérieusement. de plus le tarif en assurance n'est pas le meme que sur un roadster...

Les 600 sport sont exploitable mais aprés plus gros .. Sinon faut faire des sessions piste

Je pense que la Daytona triumph, t'irais bien
Un 3 pattes, bon moteur, partie rigoureuse et joueuse

http://data0.eklablog.com/moto-rs/mod_html30986_1.jpg?7586

C'est une arme !

roadster sportif >>> 600SS sur nos route

je préfèrerai un bon S4R (ducati monster avec le moteur de la 966) qu'un R1, ok le S4R balance "que" 140cv (déja pas mal !!!! ) mais au moins la moto est confortable, plaisante a piloter, tu te flingue pas le dos, t'es a l'aise, surtout pour le duo, et pis ca fait moins bombadier de la route

600SS choix judicieux. en plus tu peux enrouler pépére avec une sonorité envoutante en bonus

puis ca dépend des 1000 hein, un 1000SV c'est moins la mort qu'un R6 !

moins la mort ça veut dire quoi en français ?