Un bon gros rouleur !
Perso, si je pouvais je roulerais beaucoup plus, j'ai des problèmes de thunes et l'essence est grave chers .. Du coup je me limite ..
Le truc après quand tu roules beaucoup, c'est de trouver une moto fiable, agréable, et qui plaise !
Les routières ne sont pas donné

Les routières sont vraiment trop chères quand tu vois que niveau équipement y a une liste énorme d'options que le moteur est une mise à jour du précédent, que le châssis idem, juste l'esthétique qui change à 17 ou 18 000 € je préfère les mettre dans une caisse récente si on parle de véhicule ou dans l'immobilier si on parle argent tout court

Ouais même d'occasion ça reste super chers .. Je serais bien obligé d'y passer à un moment ou un autre

Ninja;
-_> La Pan St 1300 n'a pas eu un moteur bien évolué. Il me semble qu'il n'ait pas été la suite d'une énième évolution.

Oui, elle est chère, mais c'est le genre de machine que tu garderas 8 à 10 ans sans qu'elle paraisse démodée, à l'image des sportives qui ont un nouveau millésime tous les ans, tant au niveau décoration, qu'au niveau du dessin du carénage.

La Pan est arrivée en 2003 en Belgique et, même si elle accuse le poids des ans (sortie en 2002) elle n'est pas démodée, toujours dans le coup, tant au niveau performances, confort, charge, fiabilité.

Perso, j'ai un monospace qui me coûte la peau des "TuuuuT", car je ne roule pas assez, 17 000 km en quatre ans. Mais, c'est une grosse voiture, car j'ai besoin de ça pour mon dos. Monter dans un véhicule, plutôt que de descendre dedans! C'est éprouvant por le dos.
Je dis tout le temps avoir une voiture car ma femme n'a pas son permis et j'ai deux enfants.
Eté comme hiver, je préfère monter sur ma moto et affronter les intempéries que de partir en voiture.

machinistime63
Posté le 7 juillet 2011 à 10:41:38
Ouais même d'occasion ça reste super chers .. Je serais bien obligé d'y passer à un moment ou un autre

-_> Chères à l'achat, c'est certain.
Mais il faut tout voir. Une moto comme la Pan ne se change pas tous les 3 ans. Petit calcul rapide, simple et vite fait, sans tenir compte des entretiens et consommables.

A l'époque, la Pan coûtait, options comprises, environ 18 500 Euros. Si je la garde 3 ans, elle me coûtera 6 333 Euros par an.
Si je la garde 10 ans et je compte le faire! elle me reviendra ) 1 850 Euros par an.

Prenez une sportive à la mode et faites le même calcul. En tenant compte du fait, que le proprio ne la gardeera pas dix ans, mais plutôt entre trois et cinq ans. Le calcul sera assez vite fait.

Quoi qu'il en soit, on a la mob que l'on a envie, même si elle n'est pas parfaite! ^^

J'aime bien certains custom aussi

Genre la Triumph 1700 Thunderbird Storm ( superbe )
http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/v/P/0/-/1-11-Triumph-Thunderbird-Storm-static-1-BJN.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2011/Essai_Triumph_1700_Thunderbird_Storm/Triumph_1700_Thunderbird_Storm_ac1pz.jpg
98 ch à 5 200 tr/min, couple 15,6 daN.m à 2 950 tr/min

La XL 1200 SPORTSTER Forty Eight
http://dev.motoplanete.com/galerie/Galerie_de_fonds_d_ecran/HARLEY-DAVIDSON/SPORTSTER/XL_1200_Forty_Eight//1600_x_1200/Harley-Davidson_XL_1200_Sportster_Forty_Eight_1600_x_1200_4.jpg
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/03/Harley_Davidson_XL1200_48_1.jpg

Franchement j'adore !! Un plaisir de conduite différent et des motos qui puent la classe !

La Triumph est assûrément une machine qu'il faut dompter. Son couple est impressionnant. Cependant, comme le montre la seconde photo, tu auras difficile à t'amuser dans les petites routes sinueuses. Impossible de bacquer sans risquer de racler.
Ensuite, s'il me fallait l'essayer, il faudrait m'arrêter au bout de trente minutes, pour cause de dos en compote

Pour la seconde moto, Harley-Davidson n'est vraiment pas ma tasse de thé.

C claire, pour rien au monde je ne roulerais sur une HD, Moteur anémié, les fesses très bas et les mains très hautes : Exactement l'inverse de ce que j'attends d'une moto

en revanche, il faut reconnaître que ce sont de belles motos (pour le pluspart), et les gars qui les préparent sont souvent des orfèvres.

J'aimerais bien testé ce genre de bécane, mais comme une moto de complément pour la ballade
Il y a aussi la rocket III roadster chez triumph

tnt39_2;
-_> Pour moi une Harley-Davidson est belle, tant qu'elle est dans un show-room ou sur poster. Une fois que le moteur tourne, fini la magie

machinistime63;
-_> Mon petite rêve secret, c'est la speed Triple
Ma prochaine, moins qu'elle ne soit moche et totalement ratée, sera encore une Pan. Sinon, il y a la GoldWing!

Il y a pas mal de routiére en test dans le derniers moto mag
bmw K 1600 GTL
Honda 1800 Goldwing
Can_am 1000 Spyder rt
Victory 1700 vision tour

Le problème de la Goldwing c'est les révisions tout les 6000 km ..

si je devais reprendre une moto, la dernière VMax est tout simplement sublime... en full bien sur!

@ machinistime63 : mon père receptionne sa K1600GT en octobre, et s'est débarassé de sa R1200RT il y a 2 mois (lui compte en jour )

@Kryn66 : Pareil pour les HD, autant une Buell bien libérée ça peut être sympa, mais une HD...

Et moi mon ptit rêve secret (qui serait dans mes moyens actuels) se serait une Ducati 900 SS de 99 à carbus, avec une ligne bien vidée

Can_am 1000 Spyder rt;
-_> Ce n'est pas une routière! Et vous avez déjà vu le rayon de braquage? Il est pire qu'un camion 25 tonnes.

La GoldWing 1800 est sortie en 2001. Encore un test? Il doivent honorer les publicitaires ou quoi?

Victory 1700 vision tour ;
-_> Beurk! je la trouve moche.

bmw K 1600 GTL ;
-_> BMW vit sur son aura du passé. Elles ne valent plus leur prix elévé. Peu fiables, peu solides, non merci.
Peu d'agrément de conduite, trop linéaires.
Mais surtout, marque élitiste.
Entrez un jour dans une concession BMW en bleu de travail, en jeans - baskets, en combisde kèkè et restez-y trente minutes. Personne ne viendra vous adresser la parole, si pour vous prier de sortir!

Ce qui me fait rêver, hors Pan European et GoldWing.

Yamaha XJR 1300;
-_> http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Yamaha/XJR1300/2003/03_XJR1300_Yellow_LHF_1024.jpg
Look classique, basique, force brute, du coffre à revendre, mais ... boite de vitesse made in Yamaha

Le cam am s'en sort bien pourtant dans le test, et ils ont vraiment apprécier même sur les petites routes de corses !

D'accord, mais c'est une autre dimension! Ce n'est plus de la moto. Dire qu'une GoldWing est souvent qualifiée de voiture avec deux roues de moins!

1300 fjr, le 1er modèle, moteur formidable même en 100 ch,
mon père m'avais laissé essayé la sienne, j'avais 2 jours de permis.
Papa : "tien fils, tu as 30 min, ne te tue pas..."

j je suis monté à 210 en 3ème sur départementale, je lui ai rendu au bout de 10 minutes, les yeux enfoncés dans les orbites, les genoux qui s'entrechoquaient...
bon après m' !

C'est pas une moto ça c'est sur, mais c'est une alternative.

goldwing = moto de déménagement... le stade au dessus, c'est le camping car

La fjr le truc pas cool c'est les vitesses à la main, non ?? Il y a modéle comme ça et un autre normal ?