ou pas

Je préfère tomber avec ma meule de piste qu'avec ma moto de tout les jours

aah cool, et concernant la ninja ?

apres si la différence n'est que l'accélération, franchement osef avec ces machines la tu te fais plaisir (en faisant attention quand meme)

moi je voudrai savoir la mieu en terme de confort, duo passager ?

Après je connais pas du tout la ninja c'est la seul des 600 Ssport que j'ai jamais essayer , pour le duo je dirai que quoi qu'il arrive c'est pas le top , quand on prends une Sspot faut ce dire que c'est mieux seul , car quand tu est derrière tu te retrouve plus haut que le conducteur a causee de leurs inclinaison te prenant des grosse poussé de vent lors des accèlération et la selle arrière sont que de tout petit carré de rien ou tu te demande comment tu tien la dessus , lors des forte accèlération en général tu part de tous les coter et te retrouve complétement écrouler sur le conducteur limite sur sa selle a lieu ce qui est super genant pour lui aussi , vaut mieux ce dire Ssport seul avec un capot de selle , trop dangereux à deux ( ma dernière expérience à deux fut sur une honda cbr 1000 rr de 2009 , est jusqu'a 250km/h ma tete tenait un peu puis après un mal de coup terrible lorsque qu'elle à repris vers 280 aucune protection au vent le coup défoncer du mal a me plier sur le conducteur pour avoir une bon arodynamisme , lui le conducteur avec la bulle sans rien mais l'autre derrière defois est en peine c'est assez dangereux je trouve )

machinistime63
Posté le 4 juin 2011 à 13:23:48
Une meule de piste c'est fait pour tomber

Je parlais de MA moto de tous les jours, une brèle de piste, je réfléchirais bien, ou pas

John, La ninja 2009/10/11 est sympa, je l'ai essayée (j'ai pas tapé dedans) le train avant est précis, la mise sur l'angle est un peu plongeante (les pneus ?), l'accélération le freinage, j'ai pas fait de gros donc je peux pas en parler. Le son

La r6 que j'ai essayé lourde, gros réservoir, cul en l'air, selle en bois, freinage très bon et accélération très bon. Mais moins de sensation qu'avec la Kawa.

CBR, jamais essayé et la gex juste en passager

je rejoin ninja pour les sensation de la R6 elle est déplansante pour le quotidien elle sert vraiment qu'a la piste ( est pas super jolie en plus )

John : une sportive c'est en solo le confort pour le pilote est quasiment inexistant alors c'est pas le demi strapontin en bois qui fait office de selle passager qui le sera

Une moto : plaisir solo, à moins de prnedre une Pan comme Kryn, là ta copine/femme/poisson rouge sera bien assis

Un peu logique pour la selle en bois En circuit, tu dois toujours déhancher avec le cul sorti.

Perso, je prendrais jamais une sportive sur route ; question de principe

Machi : La zx6 et la gex sont plus confortable que le truc de la R6. sans compter que ses demi guidons sont vachement serrés et vachement bas, ça fait mal aux poignets en 10 minutes

Bon toujours en attente de ma gex L1 la patience commence à devenir longue , je pense prendre une camera pro hd la pour pouvoir faire quelques video , adaptable sur le casque c'est génial , bientot de belle video poster

je crois qu'il faut mieux rester sur des roadster alros

je suis en train de préparer ma sacoche de réservoir pour demain

wtf ?

Grand prix de Barcelone John ! Tu vis sur quelle planète ? Pas celle moto apparemment !

t*ggle je te dis j'y connais rien en moto !

Simoncelli en pôle

1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 321,3 1'42.413
2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 327,4 1'42.429 0.016 / 0.016
3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 323,7 1'42.728 0.315 / 0.299
4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 321,7 1'42.742 0.329 / 0.014
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 327,5 1'42.749 0.336 / 0.007
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 322,5 1'43.202 0.789 / 0.453
7 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 324,7 1'43.223 0.810 / 0.021
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 324,3 1'43.228 0.815 / 0.005
9 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 322,4 1'43.447 1.034 / 0.219
10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 327,6 1'43.656 1.243 / 0.209
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 326,0 1'43.734 1.321 / 0.078
12 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 323,5 1'43.764 1.351 / 0.030
13 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 322,0 1'44.068 1.655 / 0.304
14 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 325,5 1'44.510 2.097 / 0.442
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 322,6 1'45.661 3.248 / 1.151

0.016 de différence avec stoner C'est vraiment rien !!!

commencent a faire chier les Honda a etre en top 3 !

John, renseigne toi un peu tu va sur motogp.com et hop

demain je parts avec mon pote qui a le dernier v max

un vfr

et une femme derriere qui n est pas madame full chaud quoi