ben on les essaye

par les temps qui courent, sur la route, il vaut mieux avoir un R6 ou un R1 ?

John.....ou la moto vu par les yeux d'un enfant...

Oublies pas la Daytona triumph

Je pense la meilleur des sportive middle size

elles font tous les meme taille

elle ont toutes la meme puissance

elle vont toutes a 300km/h

y a que le nom de différent !

john john john....elles sont tt de même différentes

La gex par exemple a une accél bcp plus linéaire que ces comparses...n'oublies pas aussi qu'elles ont des parties cycle différentes, donc un comportement différent...essayes..s'too

Il y a pleins de différence mais ça se joue jamais à grand chose, c'est juste une questions de feeling
C'est toute de bonnes machines

nan mais sérieux, moi j'aime bien savoir tout sur les moto

quand on me dit "le R6 est mieux que le 600CBR" puis qu'ensuite un autre me dit que le ZX6R est moin bien que le CBR600 mais mieux que le R6 ..." je pige pas moi mdr

ouai c'est pas faux

mais bon, c'est pas demain la veille que je roulerai en sportive

tt dépend de l'utilisation que t'en as

y'a pas de bonnes ou mauvaises machines
une moto qui te paraitra la pire des merdes à piloter sera p-e plus facile à maitriser pour un autre pilote (style de conduite différentes)

après , c'est sur , t'as des points qui ne varie pas qque soit le pilote (ex: le confort et autre aspect inéchangeables (vibration etc...) mais la encore certains trouveront ca supportables, et d'autres, carrément impossible )

un 600 sport ca pardonne mieux que un 1000 sport ?

Tu rouleras probablement plus vite avec la 600 parce que tu voudras tirer dedans

ah ouai ?

Bonjour les tardmos

Stefteam ;
-_> Assûrément la seule et unique Yamaha qui ma fait vibrer!
Pour venir à ta question, ça fait penser aux soupapes. Vois s'il ne faut pas les régler, peut-être y a-t-il un peu trop de jeu, voir une qui est pliée.

Hier soir, réunion mensuelle du club Pan European et quelle fête de nous retrouver tous les mois. Malgré le beau temps, il n'y en avait que 5, mais la bonne humeur était, comme à l'ordinaire, au rendez-vous!
Chuis rentré à 03h30 ou quelque chose s'en approchant, mon état de fraîcheur n'était plus vraiment optimal! Dû à la fatigue et non à la boisson, car je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de risques à boire du Sprite avant de piloter ma mob! ^^

S'il me fallait oublier la Pan European quelques instants, idem pour la Goldwing, la Triumph Street Triple retiendra toute mon attention. Malgré que je suis un fana de Kawasaki de coeur et de Honda pour la fiabilité.

tu t'y connais en sportives krynn ?

J'en ai eu deux.
Une GPZ 1000 rx de 1988 130 000 Km à son guidon.
Une Zx-7rr et 3 000 Km. Durée de vie avortée par la voiture d'un automobiliste qui ne m'avait pas vu ...

Depuis ce dernier accident, je roule en touring, car je tiens à revoir mes enfants. Malgré mes 33 ans, je n'arrivais toujours pas à maîtriser la poignée quand d'autres bécanes étaient aux alentours?
Je précise que malgré les 300 Kg à vide et ses 125 CV, Pan est une bécane surprenante d'agilité, de souplesse qui étonne plus d'un en accélération et sa tenue de cap dans les courbes serrées.

Donc, pour répondre à ta question, je ne m'y connais pas en sportive, je ne connais que la GPZ 1000 rx sur le bout des poignées, pour avoir parcouru avec elle 130 000 en 3 ans.

la 600 te pardonnera plus qu 1000

john

on risque pas de se faire chier avec un 600sportif a la longue ? ca reste un 600 quoi

john-titor
Posté le 4 juin 2011 à 12:36:05
on risque pas de se faire chier avec un 600sportif a la longue ? ca reste un 600 quoi

Rien à voir avec un 600 monster
Et puis, on se lasse de tout au bout d'un moment

Mais, essaies de la maîtriser parfaitement et on en reparlera

j'imagine pas sur piste ce que je ferai, un tour de 3 minutes alors que le gars lambda le fait en 2 min Pas envie d'abîmer ma meule

Une meule de piste c'est fait pour tomber