queque tu entends par tomber ,quand le pneu décroche un peu?

lit les com john

et comme les autres ,moi aussi j ai eu un r1 c est pareil

Non, enfin, juste le fait de tourner et que tu sens le bitume à 20 de ton casque

En gros, lorsque les motard prennent un virage quoi

Nauweille: j'ai une bulle chromée et c'est super en journée, pas besoin de lunette de soleil rien du tout!

Par contre de nuit OBLIGE de rouler bulle ouverte! AUCUNE VISIBILITÉ!

Et comme Full l'a dit, ça se raye vachement vite .... Et ça fait dégueulasse, faudrait que je change la mienne

bycicle j arrive a poser la main dans les virages

john matte

http://youtu.be/yg0x36RR3mc

j avais celui la de r1

Z'avez pas peur de tomber

Genre le pneu qui dérape

En même temps tu le sens l'angle que tu prends et tu vois vite la limite qu'en t'entends le crrrrrrrr du repose-pieds qui frotte... Glisser c'est si il y a du gravier, huile, gazole ou autres sur la route et pneus très fatigués

J'ai plus peur de voir une voiture débouler et me couper la route quand je roule en ligne droite plutot que peur de tomber en virage
C'est une sensation étrange, tu sais que la surface qui te tient au sol c'est pinuts, et pourtant ... t'as pas spécialement peur et c'est le kiffe

C'est quand même assez fréquent que les pneus décrochent surtout quand tu roules comme un goret ..
Genre tu sens que la moto qui tombe et op d'un coup elle reprend le grip sur la route.
Mais en principe ça doit être progressif, et c'est facilement rattrapable surtout l’arrière avec l'habitude.

http://www.youtube.com/watch?v=8XgJivIfpPc&feature=related

ça me fais penser à ma 1ère leçon de conduite, jamais monté sur une moto, donc le mono prend la moto et je suis passager.

J'ai vraiment que j'allais y passer quand il prenait ses rond points Je sentais que la roue arrière dérapait

Mais une fois que c'était moi qui prenait les ronds points, je

Si tu ne veux pas déraper
Utilise la technique du coup de gaz
Avec ça, tu peux rouler tranquille sans trop faire glisser l’arrière.
Elle économise pneu, chaîne et embrayage. (et évite au moteur/boite d'en prendre plein la tronche ....)
Pratique donc sous la pluie et surtout en virage si jamais tu devais rétrogader ( chose qui ne devrait pas arrivé normalement )

Du coup, tu as ta main gauche proche de l'embrayage, 3 doigts, puis 2 doigts de la droites sur le freins avant, là tu prends ton embrayage tandis que le reste de la main droite tourne la poignée pour le petit coup de gaz
Tu descends ton rapport et lâches les freins, tu rentres en courbes ..

Tout le monde devrait le faire ...

Machi, je le fais en roulant tranquille mais quand j'ouvre je préfère me servir du frein moteur et de toute façon j'ai pas le temps pour ce petit coup de gaz

+1 avec nino ,moi aussi j ai pas le temps

quand je roule très fort ,je passe même les vitesses a la volée

les mec, je crois que je vais avoir une 2eme moto :o !!

comm t ay tro d4rk

Je sais pas comment vous faites pour pas avoir le temps
Moi c'est instinctif comme quand je respire et je passe plus vite que sans parce que j'ai plus d’adhérence, il n'y a pas de blocage de roue et la moto est beaucoup plus stable

Le coup de gaz ne sert à rien évidement si on a un anti-dible

un pote vend dans l'urgence son 1000SV pour 1800€ 37 000km année 2006, je me jette dessus ou quoi ???

ca poussera plus que ton ducat

et pour la debrider un fil suffit

T'as à peine 3000 km sur un petit monster et tu veux rouler sur un bi 1000 cm3
Tu serais pas du genre, un peu trop optimiste toi