Bonsoir Shadow :-

Toma;
--> Bonsoir et merci pour la traduction

bonjour bonjour

en ce lundi pluvieux ou je suis condamné a rester au boulot je viens au rapport de l'expo moto de tournai

alors , pas grand chose à dire

dans la salle très peu de moto

des modèles déja vu et revu (pas de modèle extravagant, pas de tuning en fait)

que des modèle de concession , souvent d'occaz en fait...et don cen vente (donc moyen de faire de bonnes affaires)

par contre dehors, du stunt et du cross acrobatique

et la ....attention les yeux

j'ai jamais vu uen telle maitrise d'une moto , les mecs en faisaient ce qu'ils voulaient de leur bécane

je ne compte pas les "roooooooo putain le mec" que j'ai pu balancé

ce fut très impressionnant

heureusement qu'il y'avait ca..car ce salon m'aurait paru bien ennuyeux

Bonjour les potes motards

Bref, le seul intérêt était à l'extérieur?

Voici ce que j'aime aussi;
--> http://fr.youtube.com/watch?v=ldjnUYEeDu0&feature=related
--> http://fr.youtube.com/watch?v=ROusI6GKEcg&feature=related

Pourquoi les scooter c'est si mal vu. Moi qui est roulé en varadéro pendant 3 ans pour la revendre car le confort et mal de dos j'avais donné. Je voulais me racheter un scooter 125 mais c'est pas bien vu des motards :s Dommage.

En lisant les différentes pages du topic dont le lien est ci-dessous, tu auras une idée assez large des raisons à ta question;
--> https://www.jeuxvideo.com/forums/1-22-7700079-1-0-1-0-moto-et-gros-scooter.htm

Attention, les premières pages t'intéresseront plus particulièrement.

Histoire triste

Le motard et le petit oiseau.

Un motard fonçait sur sa Suzuli Bandit 600 à 160.
Quand il se trouve nez à nez avec un petit oiseau, il fait tout ce qu'il peut pour éviter la malheureusement bête.
Mais, rien à faire, la collision est inévitable !
Il voit, dans le rétroviseur, le malheureux petit oiseau faire des pirouettes sur le bitume, puis tomber sur le dos, ailes étendues.
Pris de remords, le motard s'arrête, ramasse la bestiole inconsciente.
Achète une petite cage, et l'y installe douillettement, avec un peu de pain et une soucoupe d'eau pour quand il se réveillera.
Le lendemain, l'oiseau se réveille, voit les barreaux de la cage, le morceau de pain et la soucoupe d'eau. Il se pend la tête entre les ailes et s'exclame ;

"Put1 de mer*e ! Z'ai tué l'motard et m'voilà en taule !! ..."

elle est très bonne!

salut motard...
j'ai tenté le wheeling cet aprèm (en allant au boulot)

ben c'est pas si evident

j'ai du soulevé de 10 cm et encore..p-e moins...

j'arrive pas a gérer l'acoup que j'ai quand je relâche l'embrayage..ca me surprend a chaque fois..

fin voila je sais pas si c'est plus simple avec plus puissant mais la..c'est chaud avec un bandit 600

Haaaa! le wheeling génial.
J'adorais faire ça, maintenant, je me suis calmé, car plus trop le genre de machine pour se faire
Bien que je l'aie déjà fait pour le fun une fois ou deux.
Mais, le cardan n'est pas demandeur.

Je me souviens d'un 700 M départ arrêté à Bruxelles, Boulevard Louis Schmidt à hauteur de la station Pétillon en direction de la chaussée de Wavre (pour ceux qui connaissent) en 1998.
donc, un 400 m départ arrêté Kawasaki GPZ 1000 rx VS Ferrari F 50 ...
Le mec a tant fait "gueu*er " le moteur de sa Ferrari, que je n'entendais plus le moulin de ma mob ! Eh bien, à chaque passage de vitesse, la F50 revenait à hauteur de ma roue arrière, mais, rien n'y a fait. Le mec pleurait tellement, qu'il a brûlé de râge tous les feux à partir de la chaussée de Wavre vers les casernes de la GD ! Moi, je tournais vers le bvd du Triomphe, alors, j'ai ralenti.
C'est seulement à se moment-là que la roue avant de ma GPZ a touché la route ^^ et + de 160 Km/h au compteur en ... difficile de regarder l'aiguille quand on doit tourner en ville et traverser les rails du tram.

--> http://img520.imageshack.us/my.php?image=coursegpzf5019981trsj2.jpg

le plus dur à gérer hum' c'est l'angle que tu prends avec la meule, pas trop petit sinon c'est pas joli, mais pas trop grand, sinon c'est gamelle assurée...

c'est à coup à prendre le lâché d'embrayage, mais t'as pas besoin de le lâcher trop fort non plus, avec un bon coup d'accélérateur ça lève

v aux motards

bah tu vois lord..c'est que je lache d'un coup..de ce fait je suis assez surpris , car ca fait un accoup..et donc..ben je relâche tt..et la moto retombe

ta moto je la connais pas, donc je peux pas te dire, mais faut que tu trouves le bon régime pour la lever sans forcément lâcher sèchement l'embrayage, quand je démarre au feu, si j'envoie un peu de trop de gaz elle lève et ce même en lâchant progressivement mon embrayage
m'enfin t'inquiètes pas ça va pas venir en 1h non plus, continue de t'entrainer et ça viendra

Salut les emmencheurs sec essoreurs de poignées et autres dérouleurs de câbles

salut pilote

Pas de moto en tous cas Humanity_shadow, on se connait ?

oui je sais..avion

non on se connait pas...fin je lis parfois le pic des avions..moi et lord sommes de grand passionnés d'aviation militaire

t'es pilote ??

Oui Lord_Vador, j'ai commencé par le planeur et j'ai le brevet privé avion depuis peu.

C'est vrai le Wheeling est tout un art dan le juste dosage de l'accélérateur et du frein arrière.
Pas facile de trouver l'équilibre.
S'entraîner là où la circulation est inexistante! parking, le dimanche par exemple.