imagine sur un Z... De 0 à 4 y a rien et de 0 à 6 c'est là que ça se réveille... Bref je roulais comme une voiture

Mais maintenant 1ère : 0 à 8000, 2 ème jusqu'à 10 000, 3ème jusqu'à 12 000 et ainis de suite jusqu'à la 6 ème.

En général j'fais 1, 2 , 3 puis je passe 4 5 6 sans accélérer

Dimitrievich
Posté le 22 février 2011 à 21:26:09 La vache Nino!!! T'es bouré ou koi????

Même pas, je ne bois pas d'alcool mais je suis très fatigué en ce moment

sur la hornet ca se reveille a 8000 comme sur la zx6r

je l'ai essayé la zx6r de 2009 c'est un avion !

Ralala sa à l'air bien lourd vos rodage!! Sa me donne du tout envie d'acheter une brelle neuve! bien que j'adorais

Zx6r de 2009 pas mal tous sa, sa fais combien de cheval??

Bah en fait le rodage, faut le faire le + rapidement possible. inon t'as de quoi être dégouté de ta meule

Et surtout n'achètes pas une meule neuve au printemps sinon tu devras attendre 15 jours (comme moi) pour avoir un rdv pour la révision des 1000. Sachant que j'ai pris le rdv à la livraison de ma moto !

ben 1000km de bloque a un certain tr/min

avec 6 vitesse pour aller a 120/130 ,avec la hornet je m etais fait taxer par une yaris

j avais bien choppe la rage

Hey! La SV perso c'est mon kiff, j'ai passé mon permis juste pour cette moto a la base. Et j'ai pas hésiter a aller la chercher jusque Marseille alors que j'habitais Montpellier. Faut pas de limiter a ton département, hésites pas a faire de la route si la moto vaut le coup. Ce que je te déconseille du t'achetes une moto neuve c'est d'y mettre des options. Car en cas de chute l'assurance ne prend rien en compte. C'est considéré comme "inutile" donc pas de remboursement des pièces qui ne sont pas d'origines. Le mieux c'est de prendre une bécane d'occaz' déjà équipée. La mienne a une bulle Ermax noire, un sabot, cligno gouttes d'eau a l'avant, passage de roue avec cligno intégrés, feux blanc a led avec cligno intégrés aussi (4 cligno a l'arrière du coup), lèche roue, pot MIG chromé en passage haut (sans chicane ) etc .... La moto est de 2001 avec 34000kms quand je l'ai eu. Je n'ai payé 2000€ en 2009 et c'est même pas le prix des options. Elle est encore coté 3000€ aujourd'hui. Pour ça que je conseille de prendre un véhicule d'occaz' comme 1er véhicule

Dimitrievich
Posté le 22 février 2011 à 21:31:39 Zx6r de 2009 pas mal tous sa, sa fais combien de cheval??

Bah 106 dans nos vertes (clin d'oeil à kawa) contrées, je l'ai essayé chez Kawa en + mais je prendrais un 600 gex, + facile à trouver en occaz' donc - cher

Ouai ouai 106ch (126ch je crois en full? comme mon R6)
Perso, j'ai essayé un Zx6r d'un pote en full, ben je suis resté sur ma faim, je trouve que la R6 a plus de répondant et d'accéleration

moi j ai essayer un zx6r avec une ligne leo (-7kg) +pignon -1 dent en full

elle faisait 134cv pour 154kg moi je peut te dire que ca poutre sévère quand tu entends la boite a air passe 8000

un de mes coup de coeur moto cette kawa

yant essayé un R6 de 2004 et un zx6r de 2009, niveau accélération ça reste comparable (la r6 était en Full).

Mais niveau facilité chassis... La zx6r est + légère + facile + précise. La fourche de type BPF (showa) est vraiment top !

faudra que t essaye mon fz1 nino

Trop lourd mon poto? J'suis devenu un poids plume !! Je ne vais pas tasser les suspensions, ta moto ne me sentira même pas sur elle !

Mais pourquoi pas de toute façon je n'ouvrirai pas pas ma moto poignée droite utilisée à 70 %

J'suis devenu un poids plume

tu vas faire le drapeau mon amis

ouais déjà qu'avec le 1000 gex d'un pote j'ai du mal à rester le cul collé sur la selle...

en + celle la elle part tôt ,tres tôt

bon les amis ,je deco madame viens d arriver

lol mais en ce moment je ressemble plutôt à +