Ducat' , un petit rêve

L'an prochain peut être quand je me lasserais de l'er6

Bientôt ici, pour vous, des photos de mon nouveau café racer les amis ^^

café racer de quoi aussi ?

Y a trop de rital ici...
arf

Salut les gars !

Salut Full ! Purée pas de chance ton pote ! Direct en épave ! Impressionant ! Ton pote n'a rien ?

salut Ninjzrr

Oui, john, no soucy. Tu vas prendre ton pied, aucun doute. Mais rappelle-toi : s4rs : moteur du 998 sbk (testastretta), s4r : moteur du 996 sbk (desmoquattro). Il est clair que le testa est plus fiable à tous points de vue.

le testa est vraiment plus fiable, j'attendais un mec comme toi depuis longtemps les mec sur les autre forum sont pas foutu de me renseigner !

dis moi en quoi il est plus fiable stp le testa, ca m'intéresse ! et est ce que le 996 est plus puissant ?

Il est plus fiable si tu l'entretiens, déjà !
Mais aussi au niveau de ce qui le compose. La technologie est un peu différente compte-tenu des problèmes liés auparavant aux basculeurs pourris, par exemple. Il y a aussi quelques différences concernant les injecteurs et le boîtier électronique. Du côté de la puissance, le 998 est le meilleur choix. Le testa a été au tout départ intégré dans le 996R. J'en reviens à l'entretien : respecte scrupuleusement ton carnet si tu te diriges vers ces modèles. Je veux dire que ça pardonne rarement une lacune dans le kilométrage lié à la visite d'entretien. Quelques recherches sur le net te conforteront dans ce que je te conseille.
Mais bon, que ce soit l'un ou l'autre, tu auras ton coup de pied au cul !

bah les révisions, tu les fait tous les 10 000km et c'est bon nan ?

moi 10 000km ... je dois mettre 3 ans pour les faire, et encore ..

Bonjour les tardmos

Si tu ne fais pas le nombre de kilomètres nécessaires pour suivre le programme d'entretien, tu dois le faire tous les ans.

Je plussoie Kryn (et bonjour Kryn )
Ca concerne surtout les courroies. Surtout chez Ducati. Je sais pas si c'est toujours d'actualité vu que je les fais régulièrement, mais elles avaient tendance à être poreuses et à s'effilocher si tu stockais ta moto sans rouler un minimum. Mais je crois qu'ils ont changé de fournisseur. Dans ce cas, il faut la bouger un peu pour pas que les courroies se "moulent" du côté des galets tendeurs. Au regard du reste de l'entretien, il faut strictement suivre le carnet.

J ai encore une citation pour vous messieurs vert borde de rouge et blanc :

"Le coup de pied au cul Ducati ? Ca me fait penser au monstre du loch ness... On en parle on en parle mais c est pas pour ca qu il existe reelement ! "

Paul Posichon dit "Les gazs"

à tous !

Après un petit temps de réflexion, j'ai choisis de m'orienter vers un bandit 650 comme première moto
Jusque là, rien de grave?

J'ai fais quelques garages, le meilleur prix que j'ai pour l'instant est :
5999€ pour la bécane neuve "clé en main" (pleins faits, gravage, etc, reste la carte grise pour ma pomme a 180€), avec un pot akrapovic (valeur 700€ + montage) + un blouson furygan (150€)
Le vendeur à l'air super sympa, et prêt à faire des efforts sur le prix (on a parlé pendant 1h alors que le concessionnaire aurait du fermer entre midi et deux), même les clients venaient parler avec nous et me disaient que j'ai pas tord de me tourner vers un bandit
Lorsque j'y suis allé j'envisageais de prendre la bécane et de la payer sur 1 an, finalement je vais surement la prendre cash, je devrais essayer de négocier quoi en plus? Pare carter? Autre selle?

Par contre l'assurance le moins cher c'est "motocap" (apparemment c'est une assurance créée par suzuki?) qui me fait ... 2000€ l'année en tout risques

Alors je sais que beaucoup vont me dire d'acheter d'occasion, mais j'ai pas confiance et aucune connaissance donc... (et puis j'ai rien trouvé qui m'intéressait sur le net)

Voila, comme toujours je m'en remet à votre sagesse

Merci d'avance!

2000 euros l'année ?

Même moi en jeune permis je taxe que 1650€ l'année à la Generali Belgium ( courtier français )

Pour une ER6F 2009

Ouai 2000e même le vendeur était moi j'étais quand j'ai vu sa tête puis quand j'ai vu l'écran

21 ans tout juste, première moto, même si 2 ans de voiture et aucun sinistre ça ne "compte pas", ce qui ne me parait pas complètement illogique en soit
J'ai vu des assureurs qui montaient jusque 3000€...

3000€ ?

Ouais l'expérience antérieurs même en 125 ne compte pas ..

Ah les assureurs ...

550€ tout risques par an pour mon mostro et ca fais que 6 mois que j'ai le permis 4 mois que j'ai la moto

.je suis a la MACIF

700e pour le fz1 tout risques passager inclus

8ans de permis sans sinistre

je suis chez amv

full tu n as jamais goute aux joies d un bitume bien chaud sur ton visage ??

Et beh !
Chapeau !