Moi ma seule expérience en moto, c'est 50 mètres dans les sous bois en CR250, il y avait des p'tains d'ornières, je me suis gamellé comme une merde

ma seule expérience en cross c'était avec un 125 cr , j'avais 16-17 ans, j'ai essayé de faire une roue arrière... j'ai couru 25 mètre (a environ 50 km/h) en m'accrochant au guidon... j'ai lâché quand la moto c'est enroulée dans une clôture

je n'ai JAMAIS retenté quoi que ce soit en stunt depuis

La cuisson de testiboules par un bi, ca compte pas ppur le stunt ?

bah avoir des œufs dur à la place des couilles, ça n'a pas de prix

full, si tu nous lis, le cote du Roussillon est pas mal aussi

Santay les copains

Je suis désolé mais la cuisson des bouliches par un bi, ça peut être mal interprété pour un non initié

mon bicylindre chauffe beaucoup, et j'ai un flux d'air à 5000 degrés direct dans les bouliches, ça éclaire ta lanterne ?

je roule que en cuir, pour pas cuire, en jean ça fait mal

Chaudasse

j'ai le feu au calbut à la moindre sortie !

Par contre depuis 21h39 je suis redescendu, désolé chéri mais j'ai plus envie

mais ça pique sans protection

• maladie vénérienne spotted*

Et pourquoi ils ont foutu les conduits d'aération sur les roustons chez aprilia ?

encore des ingénieurs en machine à café

les extractions sont sur les côtés, ce qui me transforme les balls en rosty, ce sont les flux "parasites" seulement

seule solution : rouler au dessus de 220

T'as essayé de mettre du liquide de refroidissement dans le radiateur

tu m'étonnes que c'est un gouffre financier si tu fais une amorce de serrage à chaque sortie

nan, j'applique ma solution. ça coûte cher en carburant et en pneu

et ça bouffe un peu d'huile en utilisation ... musclée

Toi t'en que c'est musclé et huilé, ça te va

au prochain pet, on va entendre un :"laisse ouvert, j'arrive !"

quizz, c'est le Gwen masculin du 25-35

Et ben TNT et Gwada vous avais de sacré machine à couple ça doit envoyé du gras quand il faut ça. Pour le TL1000 j'ai eu l'occasion d'avoir un avant gout du moteur dans un Vstrom 1000 faut avoué qu'en version sportive ça doit bien respiré.

bizarrement, ma rsv est assez creuse sous 5000tr/min, se réveille entre 5 et 7000, et te catapulte de 7000 a 11 000. ça marche fort en haut, tout en restant agréable en bas