Non ! Il me semblait bien ...

ils sont tous couchés

Tu n'iras pas coucher toi aussi ?

Si pas, on peut s'parler moto

ben vite fais, j'ai déjà dépassé mon 1/4 d'heure autorisé par ma femme

bien la pan?

moi j'me lacherais bien sur une RSV1000 la saison prochaine

genre ça : http://www.leboncoin.fr/mfr/motos/337978334.htm?ca=10_s

Après huit années au guidon de ma belle bleue, j'en ai repris une autre, c'est que la Pan est mieux que bien ! Elle frise la perfection

Tu es certain de la fiabilité de la RSV 1000 ?

moteur rotax

un peu cher à l'entretien (pas plus qu'un TLR)

la roue libre de démarreur qui déconne facilement passé 40 000km.

sinon, pas trop de soucis électrique, j'ai vu des clignos qui ne marchaient plus après un lavage à grande eau et remarcher après un coup de sèche cheveux, quelques batteries HS prématurément ... un système de charge à branché directe sur la moto règle le pb (60€ et tout facile à installer)

Plus sur les models après 2004 (compteurs remi à 0 à cause d'une pile défaillante) mais en général signalé par les proprios et avec carnet d'entretien complet

Après huit années au guidon de ma belle bleue, j'en ai repris une autre, c'est que la Pan est mieux que bien ! Elle frise la perfection

mon père parlais comme ça de sa FJR

sinon, j'en ai vu d'occaz' à vendre approchant les 100 000km

http://www.leboncoin.fr/mfr/motos/339867977.htm?ca=10_s

c'est la même came (moteur cadre équipements électrique ect ...)

Et bien, c'est une bien belle liste de défauts que tu as dressé !!!

100 000 km en occasion, mais au prix de combien de passages entre les mains d'un mécano ???

aller, je go au plumard, j'entends des bruits suspect provenant de la chambre, j'ai peur de m'faire taper

bonne nuit

Comme d'habitude, les italiens savent faire de belles machines, mais la fiabilité n'est pas, malheureusement, au rendez-vous.

Perso, j'ai besoin d'une machine qui démarre été comme hiver et qui tourne été comme hiver ... sous le soleil, comme sous la pluie !

Nenuit à toi aussi, Tnt, merci

j'me suis pas mal renseigné, après la veste que j'ai pris avec l'alfa (revendu le mois dernier ), je suis un peu plus pointilleux avant d'acheter de la quincaillerie italienne

, mais au prix de combien de passages entre les mains d'un mécano ???

les entretiens sont, de mémoire, tous les 6000 ou 7500. après, comme je te dis, y'a pas vraiment de pannes récurrentes, or mis cette roue libre de démarreur (tous les 40 000km) et la batterie (à cause d'une utilisation trop "pèpère", bas dans les tours l'ampérage de l'alternateur monte pas assez pour charger correctement) y'a pas l'air d'avoir trop de couille

après, c'est des moto qui sont quand même pas mal solicitées et faut faire gaffe aux roulements de direction et de roues, qui peuvent être bouffés par une utilisation un peu intense. Mais là, c'est pareil, c'est de l'usure "normale" pour une sportive

Je me doute que tu te sois renseigné, il vaut mieux après tout !
N'empêche, la roue libre du démarreur tous les 40 000 km, c'est un peu fort ! quand on sait que des Pan European ST 1100 ont parcouru plus de 200 000 km sans le moindre problème ! J'en connais deux qui ont respectivement 235 000 et 270 000 km, avec encore le démarreur, les roulements de direction , l'embrayage, le cardan d'origine, etc ... !

Le fait que ce soit des motos fort sollicitées n'excuse pas cela.

Baille baille ^^

c'est de la sportive italienne après tout (qui a dit quincaillerie ? ), pas une routière japonnaise robuste et éprouvée

putain mon oreille gauche a lachée !!!

Appel le SAV

j'peux rien y faire c'est dans l'oreille