ce que j'aime moyen sur les 4 cyl que j'ai essayer (600 radster et sportif + 900 sportives bridée ou non + d'autres, mais pas trop la FJR), c'est de devoir descendre les rapports par paquets de 3 pour pouvoir sortir fort de virage.
sinon, t'as l'impression de "reculer" à la remise des gaz ... après, c'est aussi le manque d'habitude je pense, car je roulais en V twin à l'époque...
ça implique une gestion minutieuse des gaz pour pas "casser" la moto si tu coupe les gaz sur l'angle, et amorcer une glisse ou élargir la traj' à mort si tu ouvres trop grand..