Vol tu sais de quoi tu parles ou tu troll?

Parce que dire que le V60 est pas fiable, qu'une rsv1000 R est une merde et que c'est pas ça niveau sensation j'espère que c'est du troll

John -> ça va pas réparer ton xénon

ZX12R en montagne = course de côte en hummer

c'est bien une hypersport que je veux, pas une autoroutière dragsterisé à guidons bracelets

Salut le belge

regarde sur Ebay c'est souvent moins cher que sur les sites internet

C'est quoi qu'il cherche le Belge ?

pour le pot : http://www.irbms.com/rubrrubriques/Dopage/pot-belge.php

pour les rétro belges, j'ai pas trouvé

Rider, je n'ai pas dit que la RSV n'offrait pas de sensation, par contre j'affirme le fait que c'est une merde délicate, qui à tendance à perdre ses réglages.

vol -> le V60 rotax ou sur la partie cycle

parce que j'en ai vu quelques une entre 75 000km et 100 000km d'origine

TNT, tu as vu le kilométrage, mais as tu eu les frais depuis l'achat de la machine ?

Après, j'ai eu des mauvaises expériences avec des italiennes (MV et Aprilla entre autre) et du coup maintenant, j'ai le poils qui se léve quand j'en croise une.

ah ok.

comparativement, c'est équivalent à du TLR apparament ... de ce que j'ai pus lire, c'est pas excessif... Bien moins couteux qu'une ducati (996 pour comparer de la même époque)

t'as eu quoi comme aprilia ? et t'as eu quoi comme gros frais "pas prévus" qui t'ont mis les nerfs ?

Vole, Aprilia c'est ce qui se fait de plus fiable en italienne

le moteur c'est du rotax, t'en trouve partout dans le monde motorisé, y a pas de soucis avec ces moteurs, apres on est jamais a l'abri certe d'un soucis, mais ca, ca touche toutes les motos ^^

perso mon père a dit "Triumph c'est terminé !!!!" suite a toutes les couilles qu'il a eu avec ses 2 bécanes anglaise, pourtant le street et le speed sont réputé fiable, bah aprilia c'est pareil ^^

TNT tu peux y aller les yeux fermé, c'est du rotax, c'est en V60°, c'est pas du ducati ou du mv abidesta (niveau fiabilité hein !) ni Benelli

l'architecture moteur des V60° aprilia est toute simple, et c'est la même que sur le TLR et le SV10010 il me semble

c'est pas la nationalité de la concession qui joue sur la fiabilité d'un moteur

(sinon on achete tous Ducati maintenant que c'est allemand quoi )

J'ai eu un MV Agusta F4, avec 8000 km au compteur, qui s'est mis à pisser l'eau de chaque coté à un feu rouge, soit disant une histoire de joint peu étrange.

Ensuite, j'ai pris feu avec une RSV 1000 de 2004.

"Ensuite, j'ai pris feu avec une RSV 1000 de 2004."

raconte

John -> y'a pas que le moteur sur une moto, y'a tout le reste (électronique, partie cycle, trains roulants, équipements ect)

Et tu sais, Alfa, c'est américain maintenant

ça m'a pas empèché d'être emmerdé avec la 159

"j'ai pris feu avec une RSV 1000 "

tu t'enflamme toujours trop vite tu t'étais fait troller ?

Je rigole maintenant, mais quand t'es sur l'autoroute (Rouen-Barentin pour john ) que tu t'amuse avec ta monture, et que tu as une flamme qui vient te lécher la jambe et le cuir, crois moi tu flippes.

TNT : suzuki c'est japonais, et attention tu sais quoi, je suis emmerdé également avec !

bon ca m'empeche pas de rouler

et pis la RSV1000 moi je la connais pas, y a que la RSV1000r et la RSV4 que je connais bien vu que je les vois quasi chaque week end quand il fait beau

je sais pas si y a du changement entre le V60 du RSV1000 et du RSV1000r ou si c'est strictement le même sans changement, car le rsv1000r (> 2004) lui, franchement, rien a dire quoi

les pièces sont chère par contre !

l'electronique, c'est un peu la spécialité d'aprilia aussi, mais il doit pas avoir la maitrise de bmw pour ca

vole raconte comment t'as pris feu !

et une F4 fallais s'y attendre que ca déconnerait rapidement mais t'as du kiffer rouler avec en tout cas jusqu'a 8000 !

ah oué vole y a rien sur 30km en plus sur cette ligne droite t'es en panne, tu dois appeller et attendre

que c'était-il passé vol