salut et merci !! je te rassure elle dors dans un garage a coté d'un 600 bandit qui marche plus (a mon frere) lol !

pour ceux qui veuillent savoir, mon frere qui sait pas faire de la moto malgré ses 26 ans cet abrutis s'amusait a faire des gros coup de gaz a froid pour tenter des ruptures ou je ne sais quoi, du coup l'huile froide passait pas, ou "mal" entre les cylindre et le piston et du coup les segments ont littéralement explosé, et vu que le piston lui il continuait de racler le cylindre avec des morceaux de segments, je vous laisse imaginer les dégage que ca a fait sur le piston le cylindre et les soupapes

du coup le moteur bah il est a coté de la moto et il attend d'avoir des sous pour réparer..

d ou rupter a froid

je pense a huma qui va s envoler avec le z

Bonjour à tous.

Une saleté de clou au eu la mauvaise idée de perforer le pneu avant de ma Pan !
Aussi, au vu de l’état d’usure fort avancé, j’ai pris la décision de me rendre chez Moto Expert.
Pour ceux qui serait intéressés, voici les coordonnées:
Chaussée de Bruxelles, 736C à 1410 Waterloo. 02/ 385 16 06.

Bien m’en a pris, car 161 Euros (16,50 euros de placement compris) contre 202 euros tout compris, voici 3 ans chez un autre revendeur de la région, ça ne se discute pas.

Il était prévu de placer un BT020 sur ma belle, mais il n’est plus produit depuis quelques temps. Il a été remplacé par le BT021, puis par l’excellent, me dit-il, BT023 un bi-gomme extraordinaire.
Manque de bol, il n’y a pas de BT023 GT, mais le modèle de base, qui n’est pas à carcasse renforcée convenant parfaitement au poids assez conséquent de la Pan.

Par contre, il y a un Dunlop ROADSMART bi-gomme et au même prix !
Ayant encore en tête, la très bonne tenue de route sur route sèche et un peu aléatoire sur route mouillée du Dunlop SPORTMAX D-220, j’émets certains doutes.
Le vendeur me rassure en me disant que ce ROADSMART est excellent aussi bien sur route sèche que mouillée.

Le service est rapide.
17h40 : Téléphone et je peux venir.
17h55 : Sur place.
18h33 : Paiement effectué.

Voilà, si cela intéresse quelqu’un !

Salut Kryn, chez Dunlop, il faut éviter l'entrée de gamme le nom.Dunlop Sportsmart. Sous la pluie même à 40 km dans une courbe pas trop serré ça glisse et l'avant est très flou.

J'avais les BT021 sur mon zr7, un régal ces penus là !

Actuellement j'ai des michelin Pilot Power 2 CT ça monte vite en température, technologie bi-gomme, sous la pluie le résulstat est correcte, dans la même courbe à la même vitesse pas de glisse ni même de flou

moi j ai ete déçus du bt 21; sur les changements d angles rapide je le faisais décrocher de l arrière (en mode fullr1) par contre niveau usure il tiens le bougre

c est un bon pneus boulot ,ballade

le Pilot Power 2 CT c est de la balle

mais pour moi les meilleurs sont les diablo supercorsa sc de la glue qui te dure 4000km

Salut Full, sur un zr7 de 76 cv les BT021 étaient amplement suffisant !
Sur mon z de cette année, la monte d'origine, les dunlop sportsmart c'est une daube infâme, tu glisses quand t'es sur l'angle même sur le sec. Sur le mouillé tu te fais peur à 40 km/h.

Avec les Michelin la prochaine monte sera les Pilot Power PURE et là je vais à peine faire 4000 km avec mais ça va accrocher.

Un R1 en full ça avoisine les 180 CV ?

ca dépends les années 2002 2003 150cv

2004 170 cv

les derniers modèles arrivent a 189cv

j ai un pote qui a les pure de chez michou

ils sont vraiment pas mal mais il te tuent le porte feuille

c'est un régal, des gens que je connais ont ça et ils m'ont dit que du bien de ces pneus !

Je préfère les Kawa, ça on l'avait remarqué !
Mais je me laisserai bien tenter par un gex !

pour moi le gex est la meilleure des hypersport

j ai un pote qui tourne avec un gex1000 k9 il a une ligne yosh et un pignon 2 dents de moins (tout ca en full) c est une fusee sur piste

ca lève même en 4

Nino-69;
-_> Ce n'est pas le Sportsmart, mais le Roadsmart.
J'ai justement demandé un pneu de haute gamme, car roule par tous temps ... pluie, verglas et neige.
Y a intérêt que ce soit un bon pneu.

Oui Krynn, je donnais juste le dunlop (que je connais) à éviter.
Full Ha ouais même en 4 pignon en sortie de boîte ou sur la roue arrière ?

Nino-69;
-_> Tu me rassures.
Maintenant, je ne pas encore ce que vaut ce pneu.
Le D220 Sportmax est un très bon pneu mono-gomme sur route sèche, mais avouant assez rapidement ses limites sur route mouillée.
Le BT 021, je ne connais pas. A-t-il le même problème que le BT020? A savoir une mise en forme assez longue malgré le poids de la Pan, soit environ 250Km!

Je regrette de n'avoir pas pu essayer le BT023.

Question Kawa, je n'en ai eu que trois, mais des machines au moteur d'exception.
GPZ 1000rx (1988), GTR 1000 (1996), ZX7-RR (1999).

La 1000rx était un régal au point de vue moteur, rendement et agrément de conduite. La meilleur des machines que j'ai pu avoir! environ 130 000 km au guidon en 3 ans.
La GTR un must dans le genre fiabilité et robustesse. Environ 145 000km au guidon en 4 ans 1/2.
La RR, la veille des trois mois et le lendemain des 3000 km sinistre total. Pas eu le temps de beaucoup en profiter.

Dommage pour le zx7rr.
Bah le bt023 mon pote en a sur son 600 gsxf et il en est content (il roule par tout temps). Donc je pense que c'est un bon pneu.

Mais jusqu'à ce jour le meilleur train de pneu que j'ai eu, c'est le michelin Pilot power 2 CT.

Le 1000 RX tu me fais baver en en parlant, j'ai eu le plaisir de conduire le 600 gpzr, c'est vraiment top comme moto. Rageur passé les 8000 tr pour le 600

oui nino pignon de sortie de boite

Ok Full, j'ai oublié on dit une dent en moins à la couronne pour la roue arrière, j'suis fatigué dis donc.
Bonne soirée les gars, et gaz !

mon meilleur souvenir chez kawa c est une zx6rr full+ ligne akra(-7 kg) + pignon une dent de -

avec ca j arrivais a rouler plus fort qu avec le r1

un vrai velo ,sur piste c est le top

non nino cote pignon, pas cote couronne