Et vois avec un pote qui a aussi du xénon, tu testes tes ampoules sur ses ballast et ses ampoules sur te ballats et tu sauras

je connais personne qui a du xenon

on peu pas tester comme sur une ampoule ?

Non les ampoules vont avec le ballast et inversement...

ampoule xenon + ohmmètre ca le fait pas ?

Non
Grand prix de silverstone
Départ dans 15 minutes à peine.

ah sa m*re

je viens de démonter le phare, retirer l'ampoule xénon, je comprend quedal a son fonctionnement, l'ampoule xénon ne te donne aucune info sur son etat de santé (pas comme une halogène ou si t'as pu le filament, c'est qu'elle a grillée quoi)

l'ampoule me parait "bien" quoi, a rien de suspect dedans

apres le balast, déja je sais meme pas a quoi il sert et je sais encore moins comment savoir s'il marche ou pas, et combien ca coute

je suis dans une impasse ! je dois faire quoi ?

et je ne connais ni la marque, ni la gamme de mon ballast et de l'ampoule xénon rien n'est marqué dessus

ca sent les 200€ a claquer pour un nouveau kit hein ? ...

Tu dois avoir un kit bi xenon (croisement + route) en h4 (c'est le plus courant on va dire)
Tu peux au moins vérifier que tu as un circuit bien fait (que tout les branchements du xénons soient bien faits, pas de faux contacts, pas de câbles effilés, etc)
Tu peux aussi chercher sur google "monter kit xenon gsr", j'avais fais ça pour le fz6 j'étais tombé sur des forums avec des photos de toutes les étapes (tu peux donc le faire à l'envers et voir si quelque chose cloche)

non - 100 de € pour un kit complet mais ton ballasta doit chauffer quand il est en route.

y a aucune chance que le cablage soit merdique, ca a fonctionné nickel pendant 3 ans avant de s'arreter du jour au l'endemain

sinon je viens de vérifier, tout est bon, je vois pas pourquoi ca merde

nino : comment chauffer un ballast s'il ne fait pas son boulot ?

je dois trouver le moyen de test a l'ohmmètre le ballast sinon je pourrais jamais déceler le probleme

Tu sais John, 5 minutes avant de mourir, tu sera encore en vie
Oui, ça a fonctionné pendant 3 ans avant de tomber en panne, c'est le principe d'une panne

Tu viens de vérifier quoi ? je croyais que tu y connaissais rien en xénon ?

je viens de vérifier le cablage de la batterie qui part vers le ballast et qui repart vers un boitier "23 000V" jusqu'a l'ampoule xenon

mais ca me dit pas si l'ampoule ou le ballast sont down ca tu vois ?

et le cablage est bon, bien branché, bien callé, aucun fils ne se tord, ils partent droit et sont bien ancré dans leur fiches

Le câble du feux arrière sur le fz6 avait mis 4 ans et 25k km à s'effiler et arrêter de fonctionner (vibrations qui coupent le câble mal passé, petit à petit)

bref moi je veux régler cette panne de merde, car rien de pire de pas rouler juste car les flic te louperont pas s'il te voient sans phare et de pas pouvoir la prendre le soir alors que la moto roule nickel et n'attend que ca de partir ...

au moins la ducat" ca m'emmerdait pas de pu rouler avec vu que je ne pouvais plus a cause des joints spi

mais la carrément le gsr c'est la loi qui m'interdit de rouler avec pour l'instant pas la panne

Oui, c'est plus pire

N'y à t'il donc personne pour m'aider à minimiser ma boule au ventre du dimanche soir ?

SI, mais j'me marre de te voir te tordre de douleur

• s'envoie ysatis derrière le sofa*

john-titor
Posté le 17 juin 2012 à 20:03:51

• s'envoie ysatis derrière le sofa*