• bon

_TNT_
Posté le 8 juin 2012 à 16:22:03
rider qui nous sert sa vidéo tous le 3 jours

Dis le si je te fais chier

Salut tt le monde! Pag: y'a watch dogs qui a l'air ...sur pc évidemment!

Salut les filles
John : tu l'as passé au karcher ta moto ? Si oui le faisceau a pris la flotte ainsi que les ampoules car elles ne sont pas vraiment étanche leurs fixations dans le phare si c'est mal fait

Full : je t'avais dit (comme je l'aime cette phrase )
Le pauvre à mon avis il va prendre une jap la prochaine fois

PAG

TNT
Michou
Rider

je le savais que benelli etait moisi mr nino

nino : non rien de tout ca

John t'es bon pour tout démonter et vérifier le câblage...
C'est pas compliqué (mais je pense que tu va devoir retirer le réservoir)
Regarde si sur la batterie le ballast est bien branché

Le ballast ne se branche pas sur la batterie.
Ça reprend le + et - des ampoules d'origine.

Vérifie le câblage et si le mec n'est pas con il a tout mis dans la tête de fourche.
Je penche pour une ampoule qui a claqué, le feu de route fonctionne ? (plein phare)

Full : oui mais j'aime dire "je te l'avais dit"

justement ca va etre un calvaire sur le gsr Nauweille . tous les cabls sont nickel chrome bien rangé sous les carénages et tout

jsais pas c'est quoi un balast

c'est chelou car les 2 veilleuses (xénon aussi) marche très bien elles

j'espère que c'est un fusible qui a sauté, car c'est même pas la peine de changer le xenon je virerai le gsr pas envie de me prendre la tête avec ca

ma ducat' sans probleme me manque déja m'voyez ?

j ai jamais etait fan du xenon

suis je trop vieux

Les veilleuses c'est du LED rien à voir avec du xénon.

Full le seul trentenaire du forum

Volesprit ne compte pas lui c'est un cas spécial

Kryn est notre père fouras

Xénon

mes veilleuses sont au xenon Nino, les LED sont dans le sachet dans un tiroir !

Xenon +1
Me semblait de mémoire que ça faisait ampoule > ballast > batterie
C'est un peu chiant je te l'accord John, faut aussi vider le réservoir (en roulant ) avant de commencer à tout démonter

le machin qui se met a pu marcher du jour au lendemain sérieux ..

Tin led tcheques prennent cher

Les kit xenons sont souvent de qualité douteuse, les problèmes sont fréquents...

Bonsoir

On a rentré une 848 blanche, un bijoux j'espère qu'elle rejoindra vite les 35 autres moto déjà vendu en un mois

Resto: Ça a l'air de marcher du tonnerre ton affaire
Ca marche comme un dépot vente?

On cartonne bien oui ! mon boss qui vend les motos est hyper talentueux, ça aide bien ! on a des retours des commerciaux qui viennent nous voir qui nous disent que la concurrence (une grande zone ou toutes les marques sont présentes, je précise que moi et mon patrons travaillions ensemble avant chez Kawasaki) commence à s'agacer de notre présence et du volume de vente, c'est plutôt bon signe pour nous !

Un dépot vente c'est simple : un client amène sa moto, on l'expertise à l'atelier : Contrôle général, contrôle des consommables, on essai de déceler tout les petits indices qui indique une chute, si il y a des frais, on chiffre... Ensuite on se met d'accord avec le proprio sur les chiffres : ce qu'il en veut, combien on compte la vendre

On fait un contrat de dépôt qui te permet d'arrêter ton assurance vu que nous l'assurons, on récupère tout, papiers doubles de clé pièces d'origine...

Et ensuite des qu'elle est vendu on passe un coup de fil et le client viens chercher son chèque.

A n'importe quel moment le client peut venir chercher la moto pour quelque raison que ce soit, même si il la vend lui même, c'est la sienne il en fait ce qu'il en veut... Et c'est totalement gratuit !

L'important pour nous, c'est de bien selectioner les motos : Les motos qu'on vend, c'est notre image de marque ! si on vend une poubelle, non seulement c'est loin d'être valorisant mais en plus c'est pas rentable : on garantie nos motos au minimum 3 mois (garantie minimum légale) donc ça risque de nous coûter plus cher en garanti que le bénéf qu'on prend sur la vente !

Après on fait notre boulot le mieux possible avec notre passion et nos compétences, on est une petite structure et on essai d'être au plus proche du client, faut pas croire mais le monde de la moto c'est loin d'être tout rose, on entends des choses pas catholiques tout les jours... Le dernier fait marquant date de cette semaine, un mécano d'une grosse concession de marque japonaise que je ne citerais pas à éclaté une moto neuve, et pour ne pas payer l'assurance la concession à refait la moto plus ou moins proprement sans même avertir son client qui aura donc une moto neuve accidentée, ou une épave neuve quoi...

M'enfin ! désolé pour le pavé

Resto: nan c'est instructif

chaud le coup de la moto accidentée neuve

C'est un exemple parmis tant d'autres... Genre l'ancienne SP2 de mon patron qu'il a vendu a 69 000 km à vendre chez un pro avec 21 000 au compteur, etc...