bah ca va, le jeu des 2 courroies sur le monster coute 60€ et la vidange, bah c'est le prix d'une vidange (a l'huile motul)

et jpense pas faire 10 000km avant longtemps

bonzaiman
Posté le 9 septembre 2010 à 13:33:51 bah ca va, le jeu des 2 courroies sur le monster coute 60€ et la vidange, bah c'est le prix d'une vidange (a l'huile motul)
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ta regle de calcul des revisions est assez bizare

1 >> quel est l'historique de la brele niveau entretien ?
2 >> le cout des revision est largement au dessu de ton tarif a moins que de t'amuse a le faire toi meme
3 >> meme si tu fais 10000 en 10 ans tu seras bon pour la grosse revision tout les 2 ans

Dernière révision à 17 000 km
Contrôle jeux soupapes + purge liquides freins & embrayage
Vidange à 17 000 km (Motul 5100)
Amortisseur reconditionné à 15 861 km
Kilométrage actuel : 17 115 km

et je confirme 60€ les 2 courroies

seulement 17m kms c'est bien peu enfin si tu fais l'entretien dans une concess ducat' pour les petites revision attend toi a du 2-300 € et pour la grosse 4-500 € ce sont les tarifs partiques par chez moi

60 € le prix de la pièce je suis d'accord mais ajoute la mo la dessus

ah oui c'est sur, mais la mo je peut l'avoir gratuite ^^

enfin bref, ca voudrai dire qu'il faudra que je fasse une révision dans 2 ans ou dans 10 000km ?

en gros une revision tout les 10 et une grosse tout les 2 ans ou tout les 20000 kms

le gros pbm chez ducat c'est leur moteur qui recclame un entretien rigoureux...

2 ans après la petite ?

non, la grosse se fait tout les 20000 ou tout les 2 ans
la petite se fait tout les 10000

http://www.leboncoin.fr/mfr/motos/125702791.htm?ca=11_s c'est celle ci

j'en voulais une avant mon vfr

de tout façon si tu roule peut (genre 5000 bornes par an) je te conseil de faire uniquement la grosse revision tout les 2 ans et c'est tout

elle claque hein

tu en penses quoi de l'annonce ?

bonne brele tout l'entretien a ete fait (demande les factures quand meme) t'es tranquille pour 1 ans ... le seul truc embettant finalement est le faible kilometrage contenu de l'age de la moto ( on dit souvant qu'un moto qui ne roule pas peut couter plus cher qu'une moto qui roule )

et si je la fait rouler, ca peut aller ?

lool en gros ca veut dire que tout les temps ou une moto est immobilisé, c'est pas bon, durites qui craquent, idem pour les pneu, saloperie de l'essence qui passe du reservoir au carbu...

j'aurai préféré un 900 monster de 2000 moi mais introuvable

t'es de quel coin ?