Non ça sera encore une nouvelle étape, réapprendre à connaître la moto etc. ....

Ça fera: apprendre à maîtriser le SV < apprendre à maîtriser le TL < apprendre à maîtriser le TL débridé < acheter une fusée

Huma: ça va se passer comment du coup? J'espère que t'étais tous risques?

Huma mon pauvre

John : parle plus moto avec moi, niveau technologie embarqué sur 1000 sportif et sur un 1000 roadster t'as une différence clairement à l'avantage du 1000 sport si tune le sais pas rendors toi au fond de la salle

Salut bande de hors la loi

C'est quoi ces idées de rouler débridé ? Vous songez aux conséquences en cas de pépin ?
Ce serait con de devoir payer toute sa vie juste pour une histoire de taille de phallus

Bref, j'ai moi aussi le virus du debridage et j'ai pas l'intension de garder ma futur brele en 100ch ... Hélas...

• fin de la minute rabat joie*

Salut les tardmos !

J'viens de trouver sur eBay Allemange, la meilleure machine existant avec la Kawasaki GPZ 1000 rx et la Honda Pan European ST 1300 !
La Honda VF 1100 C !!!
-_> http://www.ebay.de/itm/Honda-VF-1100-C-Bj-1986-Magna-Chopper-VF-1100-Custom-Originalzustand-Viel-neu-/261006301918?pt=Motorr%C3%A4der&amp;hash=item3cc5301ade

'tain, s'ke j'ai envie de l'acheter, même si elle ne me servirait que comme moto de transition, car par après, je la conserverais et l'immatriculerais comme ancêtre !

bon appétit :miam:

Kryn : elle ressemble aux brèles dans Easy rider bien que ce soit toutes des Harley ce film

Ninja ;
-_> Un pote en a une et c'est du pur bonheur comme machine.
Elle est très rare. D'ailleurs, en Belgique, il n'y en a que 4 recensées !!!

C'est le custom le plus puissant d'origine de chez Honda.

Kryn: comment dire .... C'est .... Différent!

TNT

Je roule en débridé , car dans le pays ou je vis, c'est légal

Rappel, la france n'a qu'un dérogation qui s'éternise, normalement, on devrait tous rouler en full

Nino et Gwada , non je sui spas en tous rique , la voiture date de 2004 , et accuse près de 190000 km , par contre elle roulait encore nickel , pour la suite, je vais juste retoucher sa valeur à l'argus, et après, c'est a moi de me démerder pour retrouver une caisse potable

L'est pas belle la vie, tu demande rien a personne, et tu payes pour les autres

Sympa la brele kryn , je me verrais bien finir ma vie la dessus moi, tranquille en mode confort

faite ce que vous voulez

chaqu'un sa vision de la moto

perso les hypersport je trouve ca de la connerie et je le dis haut et fort a tout le monde

Nino : les assistance electronique des hypersport t'aident vraiment que sur circuit tu sais ? sur route ca t'aide a l'arrache, tu t'envole a la moindre bosse, je DTC des ducati sert a rien sur route car concu pour piste

et je précise, y a que sur les japonaise 1000 roasdter que y a aucune assistance mdr, pas chez les italienne ^^

mais bon on va finir sur la fiabilité je le sent donc je me tait

ah et dernier truc con avec les hypersport : le confort .... rien que pour ca je reste en roadster

Oué mais John qui veut un SF en 155, il est un peu fou... Enfin c'est l'éternel débat

Kryn, j'ai un mauvais souvenir lors d'un essais d'un 750 VFC, vraiment bizarre à conduire et surtout, beaucoup trop puissant par rapport à la partie cycle ... C'est le 750 de la VFR aussi sur celle la

je veux pas le SF pour sa puissance mais parce que j'adore la moto et Ducati c'est tout, a moi de faire attention et de pas faire le con, c'est tout

font comment ceux qui roulent en R1 apres un z750 ? c'est ou cimetierre, ou faire attention, faut choisir

c'est vrai que john et puissance sont 2 mots qui vont pas très bien ensemble

Si j'avais un peu plus de skill , je m'essaierais bien au vmax

John, les assistance sont utile sur route, ça permet de rendre accessible au commun des mortel des moto qui sont terriblement exigente quand tu augmente le rythme.

Et perso, la position d'un roadster ne me convient pas

vous avez juste peur que je me flingue c'est tout, alors que je suis loin d'etre un foufou

et entre nous, y a très peu de chance que j'aie le SF, question budget

TNT : d'accord mais quand t'augmente le rythme avec des machines tel qu'un 1000, tu fais un minimum attention et dans ton Brain t'essaye de te dire que t'as entre le jambe une moto qui chasse et quipart fort et qui pardonne pas

le mec qui pense pas a ca au moment ou il décide d'allumer, et bah a ses risques et périls

Et les assistances permettent aussi d'éviter des chute con ... Genre quand tu ouvre un peu grand en sortie de virage et que c'est bosselé

ouai mais faut pas se fier aux assistances 100% du temps hein

Tu sais John, même si ce n'était qu'une SV, quand j'allumais méchant, je gardaient toujours à l'esprit que si je respectais pas ma machine, elle m'enverait au tapis.

Et +1, comme son nom l'indique, une assistance ne remplace pas le pilote ni la prudence de celui-ci

John parle moto