même triumph a des probleme sur leur moto je suis sur

mais comme Full a jamais rien eu, on me dira que non

Ninja_Zxrr
Posté le 19 avril 2012 à 11:17:30 tu vis dans quelle monde ? carbu c'est fini mon pote, on est à l'injection

rien de tel que mon bon vieux vfr carbu

Ouais le VfR a eu un souci de ce côté là

John : pose toi des questions : ta vision est faussée mon pote. t'es à côté de la plaque. Ton gsr a juste des options qui la rend plus belles que les autres gsr lambda mais si tu regarde le passage de câble, la peinture côté pile et face, les soudures etc... Tu te rendras compte que c'est pas "propre"

Ta ducati c'est pas avec les kilomètres que tu lui mets dans la gueule et la façon que tu conduis qui va la déranger. Ton moteur même ne faisant chauffer et en respectant la boîte de vitesse, je te l'ouvre en deux en quelques jours/semaines

Une ducati sans soucis parce que tu roules pas avec ...
T'as fait 3 000 km avec en 2 ans

Triumph c'était à chier jusqu'à il y a pas longtemps

Ils ont fait un gros travail et ont comblé leurs lacunes
http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2007-01-17/triumph-renait-de-ses-cendres/916/0/31598

faut arretez avec la fiabilité ducat allez sur le coincoin, vous trouverez des sbk qui ont plus de 70000 bornes, ducati c'est fiables, mais cette fiabilité a un coup que n'ont pas les jap' c'est tout

C'est pas une légende si tu trouves des sbk à 70 000 km c'est parce que tu tombes sur des passionnés qui tombe le moteur chaque hivers pour tout régler ..

le passage des cables est irréprochable sur le gsr Nino il passe dans le cadre et tout

tu dois parler du 750gsr ou la effectivement ..

les soudures sont nickelle, en meme temps sur un cadre en allu, tu te permet pas de la merde car ca tiendra pas

pas comme les soudures su 750gsr sur son cadre acier ..

nan le 600gsr a été géré super bien faut pas pousser

le 750 fait a l'arrache ca je suis OK c'est pour ca que je l'ai pas pris

les autre suz' je sais pas, déja quand je vois la magnificience d'un 600gsxr, (sans regarder sous les carénages bien sur ) je vois pas trop ou est la bille

mais bon je compare jamais les 4 jap' elle sont toutes pareil pour moi

MV : le vfr est "mythique"

John : le gex à Coco, le flanc de carénage gauche qui passe sous la selle et réservoir se décollait la peinture s'écaillait etc... Sa moto tait neuve, il roulait jamais sous la pluie etc...

Sors de ta bulle

et je confime que les bloc ducat' sont super robuste si entretenu, les problemes des ducati t'iras regarderr mais viennent rarement du moteur lui meme

toujours autour

et ce sont également des moteurs a reglages, et quand on sait pas regler, ca flingue le moteur aussi

Ninja_Zxrr
Posté le 19 avril 2012 à 11:25:59 MV : le vfr est "mythique"

merci j'adore ma brele, bien fini, super moteur, un bruit du v4 juste magnifique grace a mon mig double sortie... mais elle vieillie et j'aimerais allez sur une brele atypique

la suz a coco la suz a coco

toutes les suz' sont pareille ?

Quand tu rentres dans une concession suzuki, ça fait clodo de toute façon

après y a les on dit et tout

mai sy a aussi l'autre coté : quand t'as la moto et que elle roule et que tu roules, tu pense jamais a ces merdes posté sur les forums mdr

John : j'parle plus moto avec toi, tu me saoules

MV : Atypique ? f800R BMW mis faut aimer et je trouve le look intéressant. Reste à savoir si la brèle est bien.

vas y j'me casse de ce forum qui me prend de plus en plus la tête

les moto pour moi c'est qu'un truc de ramène gueulle toute facon, et je tomberai pas dans le panneau

Bonjour les tardmos

Ca roule ?

bmw c'est pas trop ma came a part peut etre la r1200s ou la hp2 sport mais elles coutent bonbon

TLR, VTR ?

Salut Kryn

John : un enfant c'est ce que je dis

Et vu que c'est la mode. Moi aussi je me casse.

Salam, Chalom, Auvidersen, Hasta la vista, Arriverdeci