mouais, fin' ducat' a fiabilisé ses brêle depuis 2002 quand meme, le seul truc bien chiant reste l'entretien sur le moulin

Le frère à Coco a eu le radiateur qui a lâché lors que la brèle avait même pas 6000 kms 1198 S à 18000 € stp...

Nino : radiateur =/= ducati et ca lache sur toutes le smoto, mon gsr a bien eu l'alternateur HS a la révision des 8000

Suz c'est la japonaise du pauvre, demande aussi à coco avec son 600 gex tout neuf, v'là les finitions à deux balles

Honda- Yamaha
Kawasaki

Suzuki

mouais fin' bon ca reste des cas isolé a mon sens, on est loin des basculeurs qui lachaient a repetiion sur les 748 ou 916 d'avant 2002. Prends l'exemple de la bmw s1000 rr dont le moteur est loin d'être fiabilisé au dela des 20 000 kms (article du dernier moto journal)

pag aussi sur le sv

la 750 shadow de mon pere : centrale electrique grillée

l'harley de son pote : alternateur + fuite carter moteur

le fazer de mon pote : 2 carbu sur les 4 qui s'ouvraient pas, sonde de niveau d'huile qui faisait pas son boulot, moteur mal encadré dans le cadre

ma ducat' : 0 soucis en 15 ans d'apres les factures

alors ?

bof, je met mon gsr a coté d'un fz6, c'esgt la yam qui passe pour la japonaise du pauvre

john-titor

c'est quoi comme ducat' ?

mv : 600 monster

cote finition jap' honda reste loin devant quand meme (mon vfr de 95 est de toute beauté )

Attention à benelli,c'est un nid à emmerde et de la vrai loterie
Ma moto école à l'époque était jumelé avec une concession benelli
Il y a souvent de gros soucis avec le démarreur d'origine qui ne marche pas correctement

Bref, c'est pire qu'une Ducati, et quand t'as un soucis pour une piéce, tu attends des plombes ..

je critique pas l'exemplarité de la finition des honda et des kawa

mais je doute rouler a nouveau sur une japonaise apres mon gsr

machinistime63
Posté le 19 avril 2012 à 11:12:11 Attention à benelli,c'est un nid à emmerde et de la vrai loterie
Ma moto école à l'époque était jumelé avec une concession benelli
Il y a souvent de gros soucis avec le démarreur d'origine qui ne marche pas correctement

Bref, c'est pire qu'une Ducati, et quand t'as un soucis pour une piéce, tu attends des plombes ..

merci pour ta réponse, j'ai effectivement lu qu'elle avait de gros soucis au niveau du démareur parrait il fiabilisé sur les modeles de 2005... a verifier donc....

V'là le nombre de kms qu'elle fait par an ta ducati

Elle a moins de bornes en 15 ans que la mienne en 2 ans...

Proportionnellement il y a plus de soucis avec une italienne qu'une japonaise. Les italiens font de belles motos etc.
certaines sont fiables etc. mais tu pas rouler avec comme une jap' tape démarreur monstro sur google tu vas te marrer.

Bref chacun roule avec ce qu'il veut mais faut pas faire l'autruche non plus.

En général faut changer le demareur, et prendre un truc qui coute 200 euros je crois

" john-titor Voir le profil de john-titor
Posté le 19 avril 2012 à 11:09:11 Avertir un administrateur
bof, je met mon gsr a coté d'un fz6, c'esgt la yam qui passe pour la japonaise du pauvre
Lien permanent

"

N'importe quoi ... Rien qu'en terme de finition la FZ6S2 enterre le Gsr

j'ai l'impression que vous croyez qu'un démarreur italien est différent d'un démarreur japonais mdr

ce sont les même en général mais bon

idem pour les carbu (mikuni)

et plein d'autre pieces ..

john-titor
Posté le 19 avril 2012 à 11:15:54 j'ai l'impression que vous croyez qu'un démarreur italien est différent d'un démarreur japonais mdr

ce sont les même en général mais bon

idem pour les carbu (mikuni)

et plein d'autre pieces ..

je sais juste que chez benelli, sur les premiers modeles, gros problemes de faisceaux elec' et de demareur, apres je suis pas mecano

tu vis dans quelle monde ? carbu c'est fini mon pote, on est à l'injection

les italienne les plus récentes, l'electronique est faite par Siemens, donc niveau fiabilité sur ca, on pourra rien dire

les japonaise je sais pas c'est qui qui fait l'electronique

mais bon tant que ca roule ...

j'ai l'impression d'etre un cas a part

une ducat' sans soucis

un gsr plus beau que tous les gsr

bref

machinistime63
Posté le 19 avril 2012 à 11:15:04 En général faut changer le demareur, et prendre un truc qui coute 200 euros je crois

probleme egalement recurent sur les 1er modeles de vfr