et j'entend et je sent des cliquetis dans la boite de vitesse quand je sort de chez moi moto froide, normal aussi ?

bon des fois je roule en 6eme a 40km a 2000tr/min c'est peu etre pour ca aussi

http://www.youtube.com/watch?v=oChpGmSCg4Y&feature=g-vrec&context=G208fd7cRVAAAAAAAAAQ

oh my god a 0:57

http://www.youtube.com/watch?v=76lWR4sTc_k&NR=1&feature=fvwp

a 1:46 magad je me chierai sévère dessus

http://www.youtube.com/watch?v=tewwW2IxUEY&feature=related

azy le MOTOGP c'est des puceau a coté du Tourist Trophy

a 2:20 de la video que j'ai posté juste avant : RIP le mec ...

claire, la course sur route, c'est de la folie

vas-y que ça guidonne, ça saute et tout

j'adore

John 6ème à 2000 tours avec un 600

Tu devrais laisser chauffer ta moto jusqu'à ce qu'elle se mette au ralenti et pas partir avant. redresser de l'alu à part démonter et aplatir du mieux que tu peux avec marteau chiffon étau etc; je vois pas

2.25
2.50
Pour ma pression comme stipulé sur le manuel constructeur pour mon poids
Toute les 2 semaines je vérifie avec l'appareil, mais je regarde toujours mes pneus avant de partir en vérifiant que rien n'est dégonflé.
Au dessus de 80 kg,c'est 2.50 2.90 il me semble

Comment ça 80 kg ?

Ma brèle fait 226 kg tous pleins faits + mon poids avec la combi on atteint presque les 300

nino : c'est ce que je fais

Si le conducteur ( ou le Duo ) fait plus de 80 kg, la pression doit être changé

Moi c'est marqué sur la fiche pour les michelin pilot power 2ct sur un Z750 c'est 2,5 Av 2,9 AR

dans tous les cas, il faut adapter la pression des pneus à la charge.

donc si t'es un asticot, faut gonflé normal. si t'es un gros sac, faut gonflé un peu plus

John: http://www.youtube.com/watch?v=CzJOY0nzKIw&feature=youtu.be
Je pense que lui il a dût souiller le fond de sa combi

Sinon quand j'avais le SV j'ai jamais fait ma pression des pneus en 2ans
Elle a été faite quand j'ai fais la révision des 400000kms, le mécano m'a dit qu'il manquait plus d'1bar à l'avant et plus 1.8 à l'arrière .... Quand j'ai repris la moto elle était tellement maniable que je croyais que j'allais tomber à chaque virage que je prenais

Je sais je suis inconscient

john-titor Voir le profil de john-titor
Posté le 18 avril 2012 à 09:20:59 Avertir un administrateur
par contre moi jeraj a mort je ne peux mettre AUCUN casque integral récent ..

jvais devoir me taper du modulable

-_> Depuis que j'ai goûté aux joies du casque modulable, je n'en veux plus d'autres ! Ils sont plus chers, certes, mais oh combien pratiques.
Le mien est un Shoei Multitec ;
-_> http://img132.imageshack.us/img132/1792/200803310103traqf8.jpg

Kryn c'est normal t'as un pare brise nous on prend tout dans la quiche donc un intégral ou plus d'oreilles

PAG pas intérêt de faire la même avec le TLS sinon j'te casse la tête

John toi je change un peu j'te pisse dessus et j'te jette dans un coffre rempli de bouts de verre

Kryn j'te vole ta brèle

TNT bon bah toi en revanche tu échappes à ça, je m'occupe pas des mecs en bagnole trop de bouche à péter

En parlant de casque, je prendrais plus de suomy
Trop mal insonorisé ..
Le coté positif, c'est qu'il est flashy donc on me voit rapidement et il n'y a jamais de buée non plus ( il y a des trous partout )

Machi : Essaie le HJC R-PHA 10 avec l'écran anti-buée livré d'origine et une deuxième visière teintée le casque est assez silencieux, est ventilé, j'ai pas de buée et un bon champ de vision .

Point négatif : la fermeture de la visière qui est chiante.