fais pas cette tête PAG

Gaïa est là

faut tester le casque avant de l'acheter

faut aps déconner je regarde les prix c'est la meme chose que chez moi en magasin ..

je vois le x-spirit a 640£ soit 780€, meme prix qu'en magasin etc etc

par contre moi jeraj a mort je ne peux mettre AUCUN casque integral récent ..

jvais devoir me taper du modulable

J'ai déjà testé le GP TECH, il me va comme un gant.

John roule sans tes appareils si la police te dit quelque chose t'entendras pas et en plus tu pourras faire délit de fuite

Nino c'est relou devoir les enlever a chaque fois et tout et pis j'aime bien entendre le moteur en roulant moi !! et pis j'ai besoin d'entendre aussi hein mdr

Oui je sais que t'as besoin d'entendre sinon c'est dangereux

Le et était là pour t'informer que je partais dans mon délire

Essaie Arai ça taille grand, shoei, schuberg ?

je sais que tu déconnais

ouai et quand t'entend pas, j'ai déja test de rouler sans mes appareil, bah niveau équilibre et repères c'est chaud t'es moins actif et concentré ..

entendre aide a l'équilibre nofake

Shoei c'est mort ce sont les plus fin
Arai j'ai du mal aussi

y a que Shark qui sont assez large pour que ca passe bien, mais pas les derniers, et pas le Vision Air que je voudrai

Nolan jamais test
Schuberg non plus

L'équilibre c'est dans les oreilles

Nolan casque en kit, les pièces s'envolent

Tu fais la pression dans tes pneus tous les combien ? Je repensais à tes péripéties

Moi toutes les semaines voir 15 jours grand max sinon j'ai l'impression d'avoir le pneu avant crevé

de 2,5 bars à 2,1 ça me change tout

j'ai fais la pression y a 2 semaine, je l'avais jamais fait encore avec le gsr (1.6bar dans le pneu avant ...)

sinon je remet a 2.2 a l'avant et 2.4 a l'arrière 1 fois par mois

1 fois toutes les 2/3 semaines *

2.5bar c'est pas trop ça?

oublie pas que en roulant ca chauffe et un pneu prend tout seul + 0.2bar je crois

La pression dans les pneus c'est une fois tous les 15 jours maximum, cherche pas c'est pour ça que ta brèle est parti en couille enfin en grande parti

Non, c'est 2,5 à l'avant 2,9 à l'arrière

sinon depuis ma péripétie d'y a 3 semaine, RAS depuis j'ai arsouillé comme un porc avant hier j'ai eu aucun soucis, hier j'ai roulé sur du gravier sans glisser, lundi en allant au Week End (un bar) j'ai l'arrière qui a glissé sur une plaque d'égout en courbe mais ca m'a pas choqué ni fait peur bref c'etait peu etre la pression a fairae qui change tout non ?

vu que quand je me suis ramassé au stop l'autre fois et la fois d'avant ou j'ai l'arrière qui a chassé sans raison, j'avais pas refait la pression encore

Bah oui, la pression dans les pneus ça fait tout

c'est ton unique contact au sol

pourtant j'ai cru piger que le grip se voit pas altéré si la pression est plus faible

comment font les stunter ? ils descendent la pression a 1 - 1.5bar pour wheel eteviter les derapage incontrolés

ils roulent vite les stunters ? Ils roulent su route ouverte ?

A basse vitesse, la carcasse du pneu quand il est sous gonflé se déforme énormément donc tu augmentes ton adhérence mais çrend la moto pataude es

ça rend la moto pataude et ça se conduit bizarrement c'est dangereux en courbe rapide etc. bref

en effet

bref

ah oui, j'avias un freinage de mayrde tu te souviens, normal mes plaquettes arrivent dans les dernier 5% avant changements ...

et y a moyen de redresse une platine de repose pied passager en aluminium ?

elle s'est enfoncé vers l'intérieur de 1-2cm avec ma chute