Il est vrai que la CBR en replica repsol est magnifique mais uniquement dans ce coloris
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/2/9/1/0/cbr100rr-repsol_002.jpg&imgrefurl=http://moto.caradisiac.com/Essai-Honda-CBR-1000RR-2007-Repsol-la-touche-GP-159&h=300&w=400&sz=81&tbnid=NweSHqfVZx1k0M:&tbnh=92&tbnw=123&prev=/search%3Fq%3Dcbr%2Brepsol%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=cbr+repsol&docid=3dMWHwhTx4gFFM&sa=X&ei=amt5T9bQFMOE8gOSxu2RDQ&ved=0CDEQ9QEwAA&dur=375

http://reviewsmotorcycle.com/kawasaki-zx-6r/
http://www.google.fr/imgres?q=gsxr+noire&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1066&bih=749&tbm=isch&tbnid=1R-EYbOyoTBC_M:&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet377063.htm&docid=t_CzCf2JNpjO6M&imgurl=http://images.forum-auto.com/mesimages/256210/IMGP5579_1.JPG&w=676&h=507&ei=rmt5T7L4NY-Z8gOLp_i1DQ&zoom=1&iact=hc&vpx=114&vpy=419&dur=1274&hovh=194&hovw=259&tx=136&ty=84&sig=114954461280631056538&page=1&tbnh=125&tbnw=167&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:10,s:0
http://www.google.fr/imgres?q=daytona+bleue&um=1&hl=fr&biw=1066&bih=749&tbm=isch&tbnid=0pfCJvaJL8zI9M:&imgrefurl=http://www.binano.fr/viewtopic.php%3Ff%3D1%26t%3D32074%26start%3D210&docid=hNuoVVPGqYzXxM&imgurl=http://kignole.free.fr/Daytona675/IMG_0101%252520(Small).jpg&w=640&h=480&ei=xGt5T-fuN9LE8QO1vJzfDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=124&vpy=284&dur=4748&hovh=194&hovw=259&tx=191&ty=124&sig=114954461280631056538&page=1&tbnh=130&tbnw=187&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:5,s:0

Tu comptes prendre une supersport comme prochaine moto ??

moi ? nan, juste un roadster sportif

Machi je veux l'anti dribble, je veux un carénage aussi et je veux un rail en guise de moto, quelque chose de léger, qui freine fort qui tient bien le pavé et qui est puissant.

Parce que les roadsters à + de 200 kilos

Je pense que c'est plutôt une bonne idée et une bonne courbe d'évolution le supersport.
Par contre va falloir cravacher surement plus qu'avec ton z et toujours être dans les tours

J'te rassure Machi, le Z a beau être un 750, il se conduit comme un 600 c'est creux pour un 750 et le ZX6r en sensation (je précise) est + agréable à conduire car + coupleux (en sensation toujours)

j'vais faire la pression des pneus auto

vous comprenez pourquoi je veux un come back chez Ducati moi ?

un twin de 1100cc crachant 150cv et 12mKg a 9500tr/min pesant tout plein fait 200kg

Débrider alors ?
Remarque tu passes de 195 kg à sec pour le Z à 157 kg pour la ZX6R
40 kg quand même, ça doit se sentir

pk vous mesurez les poids a sec ? a sec la moto est incapable de rouler

Parce qu'une moto reste rarement pleine
De toute façon le réservoir du z est plus gros

18,5 Litres, je fais un plein de 14,5 L voir 15 Litres maxi. En fait dès que la réserve clignote je vais à la pompe.

Tu comprends mieux Machi ? Le jour où ils font des roadsters même en 100 CV avec l'équipement d'une sportive je prends

Oui on a une réserve de 4 ou 5 litre en général sur les motos
Perso, j'ai déjà fait 45 km avec ma réserve :radin:
Mais en général, à 30 km de réserve, je vais à la pompe

TUONO 1000 V4 R APRC

Voilà un roadster avec l'équipement d'une sportive

bicylindres > all

4 cyl japonnais

j'ai vomi

merde, j'avais pas vu ... 2 pages de posts

la streetfighter aussi a l'equipement d'une sportive tout ohlins + tout reglable + DTC etc

Ninja ;
-_> Une Suze GN 250. J'espère que les assurances s'arrangeront au plus vite, car j'ai vu une Pan de 2006 avec moins de 6000 bornes à 8000 Euros !!!

Honda et Kawa

Suze et Yam

V4 all

un V4 ca fait plus le bruit d'un V2 qu'un 4L ou pas ?

Tout dépend des pots d'échappements qui équipent ta mob

La sonorité de la Pan European ST 1300 est plus feutrée que celle de la VFR 800, pourtant elle a aussi un V4.

La vfr 800 a un bloc à refroidissement liquide ou pas ? Car ça aussi ça joue

Bref j'me tire