mon pote a teste le 848 street fighter

decus alors qu il comptait se l acheter

PAG : bah tjr la même chose ...

Full: ah ouai? Sur quel point il est déçu ?

John:

certes le moteur est un refroidissement liquide
sa tire jusqu a 10000t

mais la trouve super fade pour un twin ducat

pas assez de peche a son gout

normal Full, c'est un 848 dégonflé trop linéarisé ils auraient du plutot dégonflé le 1098 pour en faire un 848

Pas de couple... Faut passer au 1098.

il l a essaye en full

1098 ok mais c est pas le meme budget les mecs heins

j'avoue

tin j'aimerai trop la 1098 moi c'est la seule qui me fait rêver, un bon méchant Bi de 1200cc en street quoi

C'est de l'occaze ou du neuf qu'il cherche ?

j'vais être chiant avec ma femme et mon collègue, ici c'est différent

aaaaaaaaaaaahhh ça m'fais des guilis dans le ventre

du coup je vais peut-être avoir la 749 plus tôt que prévu

Tiens john, j'avais pas remarqué. Pourquoi tu dis que c'est un 848 dégonflé ???

bah le 848 streetfighter c'est le moteur du 848Evo revu a la baisse

alors que le moteur du 848 (pas evo) c'est un 1098 dégonflé

enfin un truc comme ca

bref 1098 > 848

De toute façon chez Ducat' 996 > all

998>996

Tiens, il me semblait que c'était le même bloc. Tu peux citer tes sources, stp ? Ca m'étonne qu'ils se cassent le cul à modifier.

http://www.moto-net.com/essais-motos-4477-DUCATI-STREETFIGHTER-848-Premier-essai-Ducati-StreetFighter-848-:-petit-mais-costaud.html
Ils ne disent pas ça, là-dessus.

@TNT : 916>998>996 pour moi.

Chez Ducati : la streetfighter et la 848 donc forcément la 1098 et 1198 me plaisent. En revanche les pannes à répétitions sur sa 1198 d'un gars que je croise de temps en temps me font rester en japonaise.

la 916 a vieilli, mais distyle de meilleurs sensations (de réputation, j'ai jamais test )

sinon, la 888 ->

moi je vais rester sur la 749, ce sera bien pour entrer dans le "mythe" ducati

C'est vrai qu'ils ont un peu de mal nino (au fait, ça va ? ). Attends un peu les retours sur la Panigale, là on va rigoler !