le 1.4 injection (monopoint ou multipoint) fait 75ch john, c'est une 106 à carbu

Nino -> trav avec une traction = arrivé fort + braquer fort + lacher l'accélèrateur

tu fais un beau travers, tu contrebraques léger (voir juste redresser les roues, sinon tu pars en trav' dans l'autre sens et wattention le trotoir ) et tu réaccélère pour sortir du rond poind.

bon après , c'est claire que tu fais pas 3 tours en trav'

je levais la roue arrière intérieur de la punto en faisant ça

Hé oui mon petit John, tu connais pas les différentiels !

Tnt, je faisais deux trois tours avec une 206 1.9 d mais les pneus n'aimaient pas et la voiture faisait le serpent tu peux pas garder une belle trajectoire bien lisse bien propre

les pneus n'aiment pas non plus sur les propultions

TNT : 70 ou 75cv c'est pareil x) mais oui c'est celle ci

Nino : ah ok mais je vois tjrs pas

Nino : c'est bon le PDF m'a eclairé chaud le différentiel dois en prendre plein laggle sur les 4WD de haute puissance y a pas de risques que les engrenages hélicoidals se foirent a la longue ?

Mais non c'est comme pour les boîtes auto c'est fait pour durer après je sais pas quels entretiens faut faire. Une vidange de boîte tous les 100 000 pour les boîtes auto apparemment mais pour les différentiels d'un 4 rm

aucune idée

ca me tente pas les 4wd je sais pas, mais un propulsion c'est plus jouissif

le cracherai pas sur une honda NSX par contre

Et ta scirocco ça en est où ?

bah la le beau cousin a mon père va recevoir sa R32 (pas la skyline hein, le TSFI R32 de volkswagen ) nofake je te la prendrai en photo stuveu

et après il nous lache la scirocco donc je l'aurai NORMALEMENT courant janvier ou février

un 4wd d'ailleur la R32

john-titor

tout a fait d'accord avec toi, la NSX modèle Na2 est mon reve, c est une super voiture qui encore aujourd'hui n est pas a la traine, le seul pépin est... le prix des pièces
quand la boite lache, c est carrement 8000€ qui faut sortir
après si t est intéréssé il faut l importer car en france dans un etat normal faut compter 35000€ alors qu'au US tu peux l avoir a partir de 20000

salut welcomebiatch, ouai ici elle est trop rare donc trop chère malheureusement

la NSX est sortie à l'époque pour concurencer dirrectement la ferrari 348tb

c'est pour ça qu'elle est si ... exeptionnelle

Surtout les pièces sont rares, on est donc obligé d aller direct chez Honda pour choper des pièces, ce qui coute chère...

Salut

salut RDI !

JOHN !

top trop mégad4rk

Salut TNT.

Pourquoi ce " " ?

D’OÙ TU T’ÉNERVE COMME CA ?